बल्लारी में स्थित खनन कंपनियां, सड़कों पर सालाना 670 एमएलडी पानी बहा रही

बल्लारी: बल्लारी में स्थित कई खनन कंपनियां धूल को कम करने के लिए जिले भर की सड़कों पर सालाना 670 एमएलडी पानी बहा रही हैं - जो बेंगलुरु शहर द्वारा एक ही दिन में खपत किए गए पानी (1,470 एमएलडी) का लगभग 46% है। जिससे नागरिकों को दमघोंटू धूल प्रदूषण से बचाया जा सके। लंबे समय से चले आ रहे सूखे और गंभीर सूखे के साथ-साथ घटते भूजल स्तर ने पूरे बल्लारी जिले को सचमुच खनन धूल की मोटी परत में ढक दिया है। सड़कों के किनारे और छोटी गलियों में महीन धूल के कणों से श्वसन संबंधी संक्रमण फैलने का ख़तरा है, इसलिए खनन कंपनियों ने सड़कों को पानी से भिगोना जारी रखा है। सड़क के बजाय रेल मार्ग से लौह और मैंगनीज अयस्क का परिवहन करने से समस्या को काफी हद तक खत्म करने में मदद मिल सकती है, लेकिन फिलहाल खनन कंपनियों ने सड़कों पर पानी भरकर इसका अस्थायी समाधान ढूंढ लिया है।

सड़कों पर पानी का छिड़काव करने के लिए प्रति किलोमीटर के आधार पर 200 से अधिक टैंकर ट्रकों को किराए पर लिया जा रहा है। इसके अलावा प्रत्येक खदान द्वारा प्रतिदिन न्यूनतम 10 हजार लीटर क्षमता के 10 टैंकरों का भी उपयोग किया जा रहा है। वर्तमान में, कुल 14 खदानें लौह और मैंगनीज अयस्क का उत्खनन कर रही हैं, जिसके परिणामस्वरूप धूल प्रदूषण बढ़ रहा है, जो इतना तीव्र है कि संदूर, होसपेट, थोरानागल, यशवंतनगर, नारायणपुर और राजापुर में सड़कों के किनारे लगे पेड़ भी लाल रंग में रंगे हुए दिखाई देते हैं। रंग. स्थिति विशेष रूप से तब और खराब हो जाती है जब मोटर चालक इन सड़कों पर धूल भरी सड़कों पर गाड़ी चलाते हैं, जिससे कई लोगों को दिन के दौरान भी अपनी हेडलाइट्स चालू करने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

खनन किए गए अयस्क के परिवहन के लिए कन्वेयर बेल्ट रेल ट्रैक की स्थापना से इस समस्या का अंत हो सकता है। हाल ही में, राज्य सरकार के अधिकारियों की एक टीम ने जिले का दौरा किया था और इस कन्वेयर बेल्ट ट्रैक की स्थापना के लिए सटीक स्थान की पहचान की थी। संदुर नागरिक हितरक्षण होराता समिति के सचिव श्रीशैल ने कहा, "यदि परियोजना लागू होती है, तो सड़क मार्ग से अयस्क का परिवहन बंद हो जाएगा और हमें कुछ राहत मिलेगी, लेकिन परियोजना अभी भी ड्राइंग बोर्ड पर है।" संदुर नॉर्थ फॉरेस्ट रेंज के आरएफओ सैय्यद दादा कलंदर और साउथ फॉरेस्ट रेंज के आरएफओ डीके गिरिशाकुमार ने समस्या का एक आसान समाधान सुझाया: "कंपनियां खदान पट्टे प्राप्त करते समय सड़कों के लिए वन मंजूरी प्राप्त करती हैं। यदि राज्य सरकार जोर देती है कंपनियों को सड़क पर डामरीकरण करना होगा, धूल प्रदूषण से कुछ हद तक निपटा जा सकता है।"

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