आईटी कॉरिडोर में प्रमुख यातायात परियोजनाएं रुकी, जानें वजह

बेंगलुरु: इसे आईटी कॉरिडोर का बरमूडा ट्राएंगल कहें। महादेवपुरा जोन में, पनाथुर ‘एस’ क्रॉस जंक्शन, बालागेरे और गुंजुर को जोड़ने वाली वरथुर मेन रोड और सरजापुर और बेलंदूर को जोड़ने वाली कार्मेलारम जंक्शन जैसी बदनाम जगहें धीमी गति से चलने वाले ट्रैफ़िक का जाल हैं, और हर दिन पीक ऑवर्स के दौरान मोटर चालकों का लगभग एक घंटा समय बरबाद करती हैं।55 में से 49 संपत्तियों का भूमि अधिग्रहण पूरा करने के बाद बीबीएमपी द्वारा सड़क चौड़ीकरण कार्य शुरू करने से पनाथुर जंक्शन पर मोटर चालकों को कुछ राहत मिल सकती है।

"हमने 49 मालिकों से ज़मीन ली और 13.50 करोड़ रुपये का नकद मुआवज़ा दिया, जिससे अन्य परियोजनाओं से मिलने वाले पैसे को पनाथुर ‘एस’ क्रॉस जंक्शन सड़क चौड़ीकरण परियोजना में लगाया जा सके। बीबीएमपी चार और संपत्ति मालिकों को मनाने की पूरी कोशिश कर रही है। अगर सब ठीक रहा, तो तीन या चार महीने में यहाँ काम पूरा हो जाएगा," बीबीएमपी के सड़क अवसंरचना विभाग के एक वरिष्ठ इंजीनियर ने कहा।

कारमेलरम जंक्शन पर रेलवे ओवर ब्रिज का काम रुका हुआ है, क्योंकि मालिकों ने बीबीएमपी के हस्तांतरणीय विकास अधिकार (टीडीआर) को अस्वीकार कर दिया है। उन्नीस संपत्तियों की पहचान की गई है और 36 मालिक हैं। उन सभी ने टीडीआर को अस्वीकार कर दिया है और इंजीनियर को सूचित किया है। बीबीएमपी के भूमि अधिग्रहण विभाग के एक अधिकारी ने कहा, "अब हमें नकद मुआवजे पर काम करना है और भूमि अधिग्रहण के लिए प्रस्ताव भेजना है। इसे भूमि मालिकों को बताना होगा।" इस बीच, रेलवे के एक अधिकारी ने कहा कि रेलवे ओवर ब्रिज (आरओबी) के लिए गर्डर और खंभों की ढलाई का काम पूरा हो गया है। "अभी तक, कारमेलरम जंक्शन पर केवल 30 प्रतिशत काम पूरा हुआ है। बाकी 70 प्रतिशत काम तभी होगा जब बीबीएमपी आरओबी के काम के लिए रेलवे विभाग को जमीन सौंप देगा

फिलहाल, हमने कुछ मालिकों से अनुरोध किया है कि वे अपनी जमीन पर यातायात की अनुमति दें," दक्षिण पश्चिम रेलवे के वरिष्ठ अधिकारी ने कहा। इसी तरह, वरथुर मेन रोड पर 143 प्रॉपर्टी मालिकों ने बीबीएमपी से टीडीआर पर सहमति नहीं जताई है, और परिणामस्वरूप, वरथुर मेन रोड से गुजरने वाले अनेकल और होसकोटे के बीच एलिवेटेड कॉरिडोर और ग्रेड सेपरेटर का काम अभी तक शुरू नहीं हो पाया है

देरी के कारण, पीक ऑवर्स के दौरान इन क्षेत्रों में वाहनों की आवाजाही बहुत अधिक होती है। संध्या प्रकाश, जो कारमेलाराम के पास रहती हैं और आउटर रिंग रोड पर एक निजी कंपनी के लिए मुख्य सलाहकार के रूप में काम करती हैं, ने कहा, “यह कॉरिडोर देश में सबसे अधिक जीएसटी और रोड टैक्स संग्रह के माध्यम से राज्य और केंद्र के खजाने में महत्वपूर्ण योगदान देता है। फिर भी, हम हर दिन, विशेष रूप से कारमेलाराम, एईटी और पनाथुर जंक्शनों पर, सरजापुर रोड और आउटर रिंग रोड पर स्पिलओवर प्रभाव के साथ, अथक यातायात भीड़ का सामना करते हैं।

पनाथुर जंक्शन पर अतिरिक्त ट्रैफ़िक पुलिस और मार्शलों की तैनाती और 2025 में एईटी जंक्शन पर एक नया ट्रैफ़िक सिग्नल लगाने जैसे कुछ सकारात्मक विकास हुए हैं। हालाँकि, पीक ऑवर्स के दौरान खराब ट्रैफ़िक प्रबंधन और बेसकॉम और बीबीएमपी ठेकेदारों द्वारा अनियंत्रित सड़क खुदाई के कारण ट्रैफ़िक जाम जारी है, "उन्होंने कहा।महादेवपुरा के निवासी जोस वी ने कहा कि आरओबी के चल रहे काम के कारण पिछले 18 महीनों से कारमेलाराम रेलवे क्रॉसिंग बंद है। हालांकि चिक्काबेलंदूर को सरजापुर मेन रोड से जोड़ने वाली समानांतर सड़क खोली गई है, लेकिन यह अभी भी आधी-अधूरी है, जिससे कई दुर्घटनाएं और यातायात जाम की स्थिति पैदा हो रही है।

उन्होंने कहा, "हाल ही में एक 19 वर्षीय लड़के की खराब सड़क की वजह से जान चली गई। हम अधिकारियों से अनुरोध करते हैं कि वे आरओबी और 100 फीट रोड को जल्द से जल्द पूरा करने के लिए भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया में तेजी लाएं।"