Karnataka: रेलवे बोर्ड ने SWR जोन के लिए अतिरिक्त 1103 सहायक लोको पायलटों की नियुक्ति को हरी झंडी दी

बेंगलुरु Bengaluru: रेलवे बोर्ड ने मंगलवार को दक्षिण पश्चिम रेलवे जोन में अतिरिक्त 1103 सहायक लोको पायलट (एएलपी) की नियुक्ति को हरी झंडी दे दी है।

यह 473 एएलपी रिक्तियों के अतिरिक्त है, जिन्हें भरने के लिए उसने पहले मंजूरी दी थी, जिससे अब कुल नए एएलपी की नियुक्ति 1576 हो गई है।

17 जून को कंचनजंगा एक्सप्रेस से जुड़ी दुर्घटना सहित दुर्घटनाओं की बाढ़ ने कथित तौर पर मानवीय भूल के कारण त्वरित प्रतिक्रिया को प्रेरित किया है।

इसने देश भर के 16 जोन में कुल 18799 रिक्तियों को भी मंजूरी दी है, जो नियुक्ति के लिए पहले अधिसूचित 5,696 एएलपी रिक्तियों से काफी अधिक है।

एआईएलआरएसए के महासचिव के सी जेम्स ने 20 जनवरी, 2024 को रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष और सीईओ को एएलपी की भर्ती प्रक्रिया में तेजी लाने की आवश्यकता पर पत्र लिखा था, जिसमें कहा गया था कि भारतीय रेलवे के लिए 5696 एएलपी पर्याप्त नहीं हैं।

पत्र में कहा गया है, "कर्मचारियों की कमी के कारण चालक दल पर अत्यधिक बोझ है। उन्हें लगातार 12 से 20 घंटे से अधिक काम करने के लिए मजबूर किया जा रहा है। साप्ताहिक आराम से बड़े पैमाने पर इनकार किया गया। अपरिहार्य आवश्यकताओं के लिए छुट्टी से इनकार किया गया।"

जबकि SWR ज़ोन में 473 ALP को काम पर रखने की प्रक्रिया पहले ही शुरू हो चुकी है, पत्र में सभी क्षेत्रीय रेलवे को एक सप्ताह के भीतर बढ़ी हुई रिक्तियों के लिए संशोधित मांग को संसाधित करने के लिए तत्काल कार्रवाई करने के लिए कहा गया है।

दक्षिण रेलवे में नए आदेश में 726 रिक्तियां स्वीकृत हैं (पहले 218 से अधिक) जबकि दक्षिण मध्य रेलवे में अधिकतम 1949 रिक्तियां स्वीकृत हैं (पहले 585 स्वीकृत थीं)।

ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन के सचिव सी सुनीश ने TNIE को बताया, "आज हमारे एसोसिएशन का रुख सही साबित हुआ है। हमने रेलवे पर बार-बार अधिक ALP को काम पर रखने की आवश्यकता पर जोर दिया था। तीव्र कमी ने सीमित ALP को सभी की सुरक्षा को खतरे में डालते हुए कई अतिरिक्त घंटे काम करने के लिए मजबूर किया।" अचानक इस कदम के कारण के बारे में पूछे जाने पर सुनीश ने कहा, "इसका एक कारण हाल ही में हुई रेल दुर्घटनाओं की बाढ़ हो सकती है। शायद इससे उन्हें एहसास हुआ है कि सभी की सुरक्षा के हित में अधिक चालकों की भर्ती करने की आवश्यकता है।" सुनीश ने यह भी कहा कि दक्षिण-पश्चिम रेलवे के ट्रेन चालक जल्द ही अपने लिए साप्ताहिक 30 घंटे का आवधिक विश्राम लेने की योजना बना रहे हैं। उन्होंने कहा, "हमें वर्तमान में मुख्यालय लौटने पर प्रत्येक चक्कर के बाद 16 घंटे का अवकाश मिलता है, लेकिन हमें कोई साप्ताहिक अवकाश नहीं मिलता। हम इसे उसी तरह लेना शुरू करने की योजना बना रहे हैं, जैसा कि दक्षिण रेलवे के लोको पायलटों को मिलता है।" क्षेत्रीय श्रम आयुक्त (केंद्रीय) बैंगलोर ने 22 अक्टूबर, 2001 के अपने आदेश में कहा है कि रेलवे कर्मचारी अपने आवधिक विश्राम के हकदार हैं। हालांकि, यदि यह मुख्यालय के विश्राम के साथ ओवरलैप होता है, तो मुआवजे का भुगतान सामान्य दर से दोगुना होगा। आदेश में कहा गया है, "रेलवे प्रशासन तौर-तरीकों पर निर्णय लेगा और उन्हें लागू करेगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कोई भी रनिंग कर्मचारी अपनी इच्छा से अधिक काम न करे।"