चित्रदुर्ग CHITRADURGA: भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (इसरो) के लिए रविवार का दिन बहुत शानदार रहा, क्योंकि इसने चित्रदुर्ग के चल्लकेरे तालुक के कुडापुरा में एयरोनॉटिकल टेस्ट रेंज (एटीआर) में अधिक चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में लॉन्च वाहन की स्वायत्त लैंडिंग क्षमता का प्रदर्शन करके लगातार तीसरी बार पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहन लैंडिंग प्रयोग में सफलता हासिल की।
सुबह 7.10 बजे, पंखों वाले वाहन ने तीसरा और अंतिम पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहन (आरएलवी) लैंडिंग प्रयोग (लेक्स) सफलतापूर्वक किया। आरएलवी लेक्स-03 मिशन ने अधिक चुनौतीपूर्ण रिलीज और गंभीर हवा की स्थिति में आरएलवी की स्वायत्त लैंडिंग क्षमता का प्रदर्शन किया। वाहन, पुष्पक को भारतीय वायु सेना के चिनूक हेलीकॉप्टर से 4.5 किमी की ऊंचाई पर छोड़ा गया।
पुष्पक ने स्वचालित रूप से क्रॉस-रेंज सुधार युद्धाभ्यास किया, रनवे के पास पहुंचा और रनवे सेंटरलाइन पर एक सटीक क्षैतिज लैंडिंग की।
इसरो ने एक्स पर पोस्ट किया, "आरएलवी-लेक्स के उद्देश्यों को पूरा करने के साथ, इसरो ने ऑर्बिटल रीयूजेबल व्हीकल, आरएलवी-ओआरवी में प्रवेश किया।" पुष्पक के कम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात वाले वायुगतिकीय विन्यास के कारण, लैंडिंग वेग 320 किमी प्रति घंटे से अधिक हो गया, जबकि वाणिज्यिक विमान के लिए 260 किमी प्रति घंटे और लड़ाकू जेट के लिए 280 किमी प्रति घंटे की गति थी। पतवार, नोज़ व्हील ने पुष्पक को स्थिर रहने में मदद की टचडाउन के बाद, ब्रेक पैराशूट का उपयोग करके वाहन की गति को लगभग 100 किमी प्रति घंटे तक कम कर दिया गया और बाद में रनवे पर मंदी और ठहराव के लिए लैंडिंग गियर ब्रेक को तैनात किया गया। पुष्पक ग्राउंड रोल के दौरान एक स्थिर और सटीक जमीन को स्वायत्त रूप से बनाए रखने के लिए अपने पतवार और नोज़ व्हील स्टीयरिंग सिस्टम का उपयोग करता है। विक्रम साराभाई अंतरिक्ष केंद्र (वीएसएससी) की अगुआई में यह मिशन इसरो के विभिन्न केंद्रों जैसे एसएसी, इस्ट्रैक, एसडीएससी-एसएचएआर के साथ-साथ भारतीय वायु सेना (आईएएफ), वैमानिकी विकास प्रतिष्ठान (एडीई), हवाई वितरण अनुसंधान एवं विकास प्रतिष्ठान (एडीआरडीई), सैन्य उड़ान योग्यता एवं प्रमाणन केंद्र (सीईएमआईएलएसी) के तहत क्षेत्रीय सैन्य उड़ान योग्यता केंद्र (आरसीएमए), राष्ट्रीय एयरोस्पेस प्रयोगशालाएं (एनएएल), भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान, कानपुर, भारतीय एयरोस्पेस औद्योगिक साझेदार, इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन और भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण के सहयोग से एक संयुक्त प्रयास था।
इसरो के अध्यक्ष एस सोमनाथ ने इस तरह के "जटिल मिशन" में लगातार सफलता बनाए रखने के लिए टीम को उसके समर्पण के लिए बधाई दी। जे मुथुपंडियन मिशन निदेशक थे, जबकि बी कार्तिक मिशन के लिए वाहन निदेशक थे।
वीएसएससी के निदेशक एस उन्नीकृष्णन नायर ने कहा कि यह लगातार सफलता भविष्य के कक्षीय पुनःप्रवेश मिशनों के लिए आवश्यक महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियों में इसरो के आत्मविश्वास को बढ़ाती है। इसने अंतरिक्ष से लौटने वाले वाहन के लिए दृष्टिकोण और लैंडिंग इंटरफ़ेस और उच्च गति वाली लैंडिंग स्थितियों का अनुकरण किया।
अनुदैर्ध्य और पार्श्व विमान त्रुटि सुधारों को पूरा करने वाले उन्नत मार्गदर्शन एल्गोरिदम, जो भविष्य के कक्षीय पुनः प्रवेश मिशन के लिए आवश्यक है, को मान्य किया गया है।
RLV-LEX में जड़त्वीय सेंसर, रडार अल्टीमीटर, फ्लश एयर डेटा सिस्टम, स्यूडोलाइट सिस्टम और NavIC सहित मल्टीसेंसर फ़्यूज़न का उपयोग किया गया है। इसरो की प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया है कि RLV-LEX-03 मिशन ने LEX-02 से किसी भी संशोधन के बिना पंख वाले शरीर और उड़ान प्रणालियों का पुन: उपयोग किया।