BENGALURU बेंगलुरु: कोरमंगला और मेखरी सर्कल (चरण 3ए) के माध्यम से सरजापुर को हेब्बल से जोड़ने वाली बहुप्रतीक्षित मेट्रो लाइन को राज्य मंत्रिमंडल से मंजूरी मिल गई है, जो बेंगलुरु के शहरी परिवहन नेटवर्क को बढ़ाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। प्रस्तावित लाइन केंद्रीय व्यापारिक जिले के माध्यम से बेंगलुरु के उत्तरी और दक्षिणी हिस्सों को जोड़ेगी, जो रास्ते में आठ अन्य परिवहन साधनों को जोड़ेगी। शहर भर में मेट्रो यात्रा में क्रांति लाने की इसकी क्षमता के कारण यात्रियों ने इस विकास का स्वागत किया है, हालांकि यह अभी भी पूरा होने से बहुत दूर है। मुख्यमंत्री सिद्धारमैया ने पहली बार 7 जुलाई, 2023 को अपने बजट भाषण में सरजापुर-हेब्बल मेट्रो लाइन की घोषणा की,
जिसकी अनुमानित लागत 16,000 करोड़ रुपये है। हालांकि, दो महीने पहले राज्य सरकार को सौंपी गई संशोधित विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) में इसकी लागत 28,405 करोड़ रुपये आंकी गई थी। राज्य मंत्रिमंडल की हरी झंडी के बावजूद, परियोजना पर काम शुरू होने से पहले अभी भी कई स्वीकृतियों की आवश्यकता है। बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) के सूत्रों ने बताया कि इस लाइन को पहले केंद्र के शहरी परिवहन संस्थान और आवास एवं शहरी विकास मंत्रालय से मंजूरी लेनी होगी। ये निकाय स्वतंत्र रूप से डीपीआर की समीक्षा करेंगे और निगमन के लिए सुझाव देंगे।
इसके बाद संशोधित डीपीआर को नीति आयोग, रेल मंत्रालय, नागरिक उड्डयन मंत्रालय, पर्यावरण मंत्रालय, आर्थिक मामलों के विभाग और सांख्यिकी विभाग सहित दस केंद्रीय विभागों को परियोजना निवेश बोर्ड नोट के साथ भेजा जाएगा। केंद्रीय मंत्रिमंडल द्वारा अनुमोदन के लिए अंतिम डीपीआर प्रस्तुत करने से पहले प्रत्येक विभाग की प्रतिक्रिया को संबोधित करने की आवश्यकता होगी। अधिकारियों का अनुमान है कि पूरी स्वीकृति प्रक्रिया में छह महीने से एक साल का समय लगेगा, जिसमें सबसे पहले संभावित मंजूरी जून 2025 तक मिलने की उम्मीद है। हालांकि, समीक्षा प्रक्रिया की गति के आधार पर समयसीमा दिसंबर 2025 तक बढ़ सकती है।
महत्वाकांक्षी सरजापुर-हेब्बल लाइन से बेंगलुरू के सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क में उल्लेखनीय सुधार होने की उम्मीद है, जिससे भीड़भाड़ कम होगी और पूरे शहर में निर्बाध कनेक्टिविटी उपलब्ध होगी। सूत्रों के अनुसार, सरजापुर-हेब्बल मेट्रो लाइन के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) प्रस्तुत करने में संरेखण परिवर्तन और स्टेशन डिज़ाइन संशोधनों के कारण महत्वपूर्ण देरी का सामना करना पड़ा।
बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) के लिए रीना कंसल्टेंसी द्वारा तैयार डीपीआर में अन्य बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के साथ टकराव को हल करने के लिए कई समायोजन की आवश्यकता थी। मामले से परिचित एक सूत्र ने कहा, "यह लाइन दो बिंदुओं पर बीबीएमपी की एलिवेटेड कॉरिडोर परियोजना और सुरंग परियोजना के साथ मिल रही थी, जिससे टकराव को सुलझाने के लिए कई दौर की चर्चा की आवश्यकता थी।" इसके अतिरिक्त, हेब्बल में टर्मिनेटिंग स्टेशन के डिजाइन में एक बड़ा संशोधन हुआ। शुरू में एक भूमिगत स्टेशन के रूप में योजना बनाई गई थी, बाद में इसे स्थान पर मिलने वाली विभिन्न बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को समायोजित करने के लिए एक एलिवेटेड के रूप में फिर से कॉन्फ़िगर किया गया। हेब्बल को एलिवेटेड स्टेशन बनाने का निर्णय वायु सेना स्टेशन से हेब्बल तक मार्ग के बाईं ओर सरकारी स्वामित्व वाली भूमि की उपलब्धता से भी प्रभावित था, जिससे भूमि अधिग्रहण की चुनौतियां कम हो गईं।