Bengaluru बेंगलुरु: हमारी मेट्रो की येलो लाइन पर बहुप्रतीक्षित काम पहले ही पूरा हो चुका है, और ट्रेन यातायात के लिए आवश्यक व्यावहारिक परीक्षण भी पूरे हो चुके हैं। हालांकि, अभी तक यातायात शुरू नहीं हुआ है। जो लोग नए साल से आरवी रोड और बोम्मासंद्रा के बीच 18.8 किलोमीटर की सड़क पर मेट्रो ट्रेन चलने का इंतजार कर रहे थे, वे पहले ही निराश हो चुके हैं। येलो लाइन पर वाणिज्यिक सेवा शुरू करने से पहले, उपलब्ध ट्रेन का उपयोग करके नई लाइन पर विभिन्न परीक्षण किए गए थे। अब दूसरी ट्रेन हेब्बागोडी डिपो पहुंच गई है। 'येलो लाइन पर चलने वाली दूसरी चालक रहित ट्रेन सेट आज (9 फरवरी) टीटागढ़ रेल कारखाने से हेब्बागोडी डिपो पहुंची। इस ट्रेन का उपयोग करके अंतिम सिग्नलिंग परीक्षण किया जाना है। सिग्नलिंग परीक्षण पूरा करने के बाद, मार्च के पहले सप्ताह से अन्य ट्रेन परीक्षण शुरू होंगे। तीसरी ट्रेन सेट मार्च के अंत तक आने की उम्मीद है, 'बीएमआरसीएल के एक अधिकारी ने बताया। नम्मा मेट्रो येलो लाइन पर वाणिज्यिक सेवा शुरू करने के लिए कम से कम पांच मेट्रो ट्रेनों की आवश्यकता है। फिलहाल दो ट्रेनें उपलब्ध हैं और तीसरी ट्रेन मार्च के अंत तक हेब्बागोडी डिपो पहुंच जाएगी। येलो लाइन पर नम्मा मेट्रो का वाणिज्यिक यातायात अगले मई-जून तक शुरू हो सकता है, 'बीएमआरसीएल के एक अधिकारी ने कहा।
टीआरएसएल को 'नम्मा मेट्रो' के लिए कुल 36 ट्रेनें उपलब्ध करानी हैं और अभी तक उसने सिर्फ दो ट्रेनें (छह कोच) उपलब्ध कराई हैं। बाकी 34 ट्रेनों में से एक को चीन से आयात किया जाना है। बाकी 33 ट्रेनों की आपूर्ति पश्चिम बंगाल इकाई को करनी है। कंपनी द्वारा आपूर्ति किए जाने वाले 216 कोचों में से 126 कोच पर्पल और ग्रीन लाइन के लिए आरक्षित किए गए हैं। येलो लाइन के लिए 90 कोच आवंटित किए गए हैं। इस लाइन पर पहले से ही एक ट्रेन (छह कोच) के साथ ट्रायल रन किए जा रहे हैं। शुरुआत में सिर्फ तीन ट्रेनें चलाने का फैसला किया गया है। ट्रेनें हर 30 मिनट के अंतराल पर चलेंगी।
हमारी मेट्रो चालक रहित ट्रेन अत्याधुनिक तकनीक से लैस है। इसमें चालक रहित ट्रेन संचालन (यूटीओ), परिचालन नियंत्रण केंद्र (ओसीसी) से बेहतर निगरानी क्षमता, ट्रैक निगरानी प्रणाली, हॉट एक्सल डिटेक्शन सिस्टम, बाधा और पटरी से उतरने का पता लगाने वाली प्रणाली आदि हैं। ट्रेन के डिब्बों के दरवाजों पर मार्ग विवरण, विज्ञापन, निर्देश, सूचना आदि प्रदर्शित करने के लिए विद्युत संकेत हैं। येलो लाइन पर चलने वाली ट्रेनों को संचार-आधारित ट्रेन नियंत्रण (सीबीटीसी) प्रणाली के हिस्से के रूप में पेश किया जा रहा है। इसे आमतौर पर 'चालक रहित तकनीक' के रूप में जाना जाता है। यह मौजूदा ढाई मिनट से हेडवे को 90 सेकंड तक कम कर देगा। हालांकि, शुरुआत में, लोको कुछ समय के लिए पायलट नियंत्रण के साथ येलो लाइन पर चलेगा, बीएमआरसीएल ने कहा।