बेंगलुरु: वर्षों की देरी का सामना करने के बाद, बेंगलुरु मेट्रो का सबसे लंबा भूमिगत खंड आखिरकार लगातार प्रगति कर रहा है। यह तीन निर्माणाधीन स्टेशनों और एक टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) से स्पष्ट था, जिसका डीएच ने हाल ही में दौरा किया था।
एमजी रोड, बेंगलुरु की सबसे प्रसिद्ध हाई स्ट्रीट, सतह से 62 फीट से अधिक नीचे एक नया मेट्रो स्टेशन बन रहा है। पिंक लाइन का हिस्सा, यह स्टेशन मौजूदा पर्पल लाइन के साथ एकीकृत होगा, और सीबीडी को शहर के दक्षिणी और उत्तरपूर्वी उपनगरों के करीब लाएगा।
21.26 किलोमीटर लंबी पिंक लाइन में 13.76 किलोमीटर का भूमिगत खंड और 7.5 किलोमीटर का ऊंचा खंड है, जो कलेना अग्रहारा, बन्नेरघट्टा रोड को नागवारा से जोड़ता है। इसमें 18 स्टेशन हैं, जिनमें 12 भूमिगत हैं।
डीएच द्वारा दौरा किए गए तीन स्टेशनों में से एमजी रोड और शिवाजीनगर में सिविल कार्य लगभग 90% पूरा हो चुका है। कर्मचारी टाइलें बिछाने, दीवारों पर पेंटिंग करने और एयर कंडीशनिंग सिस्टम स्थापित करने में व्यस्त थे। दोनों सुरंगों पर ट्रैक भी बिछा दिए गए हैं और इलेक्ट्रिकल, सिग्नलिंग और अन्य सिस्टम का काम शुरू करने की तैयारी चल रही है।
लक्कसांद्रा में भी सिविल कार्य शुरू हो गया है, जो डीएच द्वारा दौरा किया गया तीसरा स्टेशन है। लक्कसांद्रा वह जगह है जहां टीबीएम रुद्र लैंगफोर्ड टाउन की ओर अपने अंतिम ड्राइव में उत्तर की ओर 720 मीटर की सुरंग खोद रहा है। 24 सितंबर तक यह विशाल मशीन 461 मीटर तक ऊब गई थी और अक्टूबर के अंत या नवंबर की शुरुआत में इसके टूटने की उम्मीद है।
बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) को उम्मीद है कि 2024 की दूसरी छमाही तक पिंक लाइन पर सभी सिविल और ट्रैक-बिछाने का काम पूरा हो जाएगा और ट्रैक्शन, सिग्नलिंग और अन्य सिस्टम का काम शुरू हो जाएगा।
एमजी रोड को लौटें। हालाँकि भूमिगत स्टेशन मौजूदा एलिवेटेड स्टेशन से लगभग 100 मीटर की दूरी पर स्थित है, लेकिन बीएमआरसीएल ने दोनों को एकीकृत करने की योजना पर काम किया है।
बीएमआरसीएल के मुख्य अभियंता (अंडरग्राउंड सेक्शन (आरटी 01 और 02) सुब्रह्मण्य गुडगे ने वादा किया कि पर्पल लाइन के यात्री पिंक लाइन पर और इसके विपरीत निर्बाध रूप से स्विच कर सकेंगे। एमजी रोड भूमिगत स्टेशन में चार प्रवेश द्वार और स्वचालित होंगे कॉनकोर्स स्तर पर किराया संग्रहण (एएफसी) द्वार।