बेंगलुरु: बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) पीन्या में नियोजित मेट्रो स्टेशन को आउटर रिंग रोड पर गोरगुंटेपल्या सिग्नल के पास एक स्थान पर स्थानांतरित करने पर विचार कर रहा है।
यह कदम, जो जे.पी. नगर चरण 4 से केम्पापुरा (32.15 किमी) तक ऑरेंज लाइन को 300 मीटर कम कर देगा, मेट्रो परियोजना के चरण 3 के हिस्से के रूप में खोजा जा रहा है।
नया स्टेशन दो अलग-अलग फुट ओवरब्रिज द्वारा पीन्या और गोरगुंटेपल्या में मौजूदा मेट्रो स्टेशनों से जुड़ा होगा। बीएमआरसीएल के अधिकारियों ने गुरुवार को मेट्रो निर्माण स्थलों के दौरे के दौरान उपमुख्यमंत्री डी.के. शिवकुमार को यह प्रस्ताव प्रस्तुत किया।
चरण 3 के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) को राज्य सरकार द्वारा पहले ही मंजूरी दे दी गई है। चरण 3 में दो गलियारे शामिल हैं: ऑरेंज लाइन और होसाहल्ली से कदबागेरे (12.5 किमी) तक दूसरा गलियारा।
जे.पी. नगर, मैसूरु रोड, सुमनहल्ली और पीन्या में इंटरचेंज स्टेशन की योजना बनाई गई थी। हालांकि, पीन्या इंटरचेंज के बारे में पुनर्मूल्यांकन चल रहा है, क्योंकि मूल रूप से प्रस्तावित स्थान पर इसके निर्माण के लिए अत्यधिक ऊंचाई की आवश्यकता होगी।
पानी के शुल्क में संभावित वृद्धि के बारे में, शिवकुमार ने कहा, "पेयजल दरों में वृद्धि का प्रस्ताव कैबिनेट के समक्ष रखा जाएगा। पिछली वृद्धि के बाद से 14 साल हो गए हैं। टैरिफ में वृद्धि अपरिहार्य है क्योंकि बोर्ड को 1,000 करोड़ रुपये का वार्षिक घाटा हो रहा है। BWSSB ने एक रिपोर्ट प्रस्तुत की है, जिस पर कैबिनेट बैठक में चर्चा की जाएगी।"
प्रस्तावित मेट्रो किराया वृद्धि को संबोधित करते हुए, उन्होंने कहा, "इस उद्देश्य के लिए एक न्यायाधीश की अध्यक्षता में एक केंद्रीय समिति बनाई गई है, और सरकार इसमें हस्तक्षेप नहीं करेगी।"
बेंगलुरु में यातायात की भीड़ को कम करने के प्रयासों पर, शिवकुमार ने नवनिर्मित मेट्रो लाइनों के साथ डबल-डेकर फ्लाईओवर बनाने की योजना का खुलासा किया। उन्होंने कहा, "शहर के सौंदर्यीकरण प्रयासों के तहत नई मेट्रो लाइनों के साथ डबल-डेकर फ्लाईओवर के निर्माण सहित बेंगलुरु में यातायात की भीड़ को कम करने के उपायों को लागू करने का निर्णय लिया गया है।" इस पहल के पैमाने के बारे में पूछे जाने पर उन्होंने कहा, "सभी नवनिर्मित मेट्रो लाइनों के साथ डबल-डेकर बनाए जाएंगे, जो लगभग 40 किलोमीटर की दूरी तय करेंगे। हम आज के लिए नहीं बल्कि अगले 30-40 वर्षों के लिए योजना बना रहे हैं। लागत बीबीएमपी और बीएमआरसीएल के बीच समान रूप से साझा की जाएगी।" उन्होंने कहा, "डबल-डेकर के निर्माण की अतिरिक्त लागत 9,800 करोड़ रुपये होगी। वर्तमान में, हम इसे शहर के पश्चिमी हिस्से में लागू कर रहे हैं। हमने रागीगुड्डा क्षेत्र में इस मॉडल का सफलतापूर्वक परीक्षण किया है और आवश्यकतानुसार इसमें और सुधार करेंगे।" बीबीएमपी, बीएमआरसीएल और बीडीए आयुक्त हेब्बल, गोरागुंटेपल्या, बीईएल साइड रोड, लोटेगोल्लाहल्ली और सुमनहल्ली जैसे उच्च यातायात वाले क्षेत्रों में फ्लाईओवर और अंडरपास के लिए स्थानों की पहचान कर रहे हैं।
उपमुख्यमंत्री ने कहा, "ब्रांड बेंगलुरु परियोजना के तहत शहर की सुंदरता बढ़ाने के लिए, मेट्रो के खंभों पर विज्ञापन लगाने की अनुमति दी जाएगी, जिसका राजस्व बीबीएमपी और बीएमआरसीएल के बीच समान रूप से साझा किया जाएगा।"
शहर में अनधिकृत संपत्तियों के मुद्दे पर उन्होंने कहा, "हमने 25 लाख खाते तैयार किए हैं, जिनमें से 7 लाख अभी भी लंबित हैं। इसे संबोधित करने के लिए एक तंत्र बनाया गया है, लेकिन इस समय विवरण का खुलासा नहीं किया जाएगा।"
अपनी टनल रोड परियोजना की आलोचना का जवाब देते हुए उन्होंने कहा, "आलोचना के बिना प्रगति असंभव है। आलोचना फीकी पड़ जाती है, लेकिन विकास बना रहता है।"