बेंगलुरु के आदमी द्वारा खतरनाक ट्रैफ़िक की चेतावनी देने के दो दिन बाद, सड़क दुर्घटना में उसकी मृत्यु
हमें अपनी सामूहिक आवाज उठाने और यह सुनिश्चित करने की जरूरत है कि कड़े कानून लाए जाएं।”
1 जनवरी को, 68 वर्षीय रघुनाथ ने अपने रेजिडेंट्स वेलफेयर एसोसिएशन ग्रुप को टेलीग्राम में बेंगलुरू में बन्नेरघट्टा रोड के किनारे स्थित उनके आवासीय लेआउट में यातायात के भारी प्रवाह के बारे में एक संदेश भेजा। अपने संदेश में, रघुनाथ ने पूछा कि क्या वे यातायात पुलिस से अनुरोध कर सकते हैं कि यातायात को नियंत्रित करने के लिए क्षेत्र में दो कांस्टेबलों को तैनात किया जाए। कुछ दिनों बाद, मंगलवार, 3 जनवरी को, रघुनाथ को लेआउट के माध्यम से चलते समय एक तेज रफ्तार मोटरसाइकिल ने टक्कर मार दी थी। बाद में शहर के एक निजी अस्पताल में उनका निधन हो गया।
कर्नाटक की राजधानी में बुजुर्ग की मौत ने एक बार फिर राहगीरों की सुरक्षा पर सवाल खड़ा कर दिया है. बेंगलुरु के नागरिक कार्यकर्ता श्रीनिवास अलाविली ने कहा, "यह एक दुर्घटना थी जो होने का इंतजार कर रही थी।" क्लासिक ऑर्चर्ड्स लेआउट में रहने वाले निवासी, जहां रघुनाथ भी रहते थे, ने कहा कि बन्नेरघट्टा रोड पर मेट्रो निर्माण के कारण ट्रैफिक डायवर्जन किया गया था, जिससे उनके लेआउट से गुजरने वाली सड़क पर भारी ट्रैफिक प्रवाह हुआ।
"इस आवासीय क्षेत्र में रहने वाले बच्चों और बुजुर्गों सहित 1,500 से अधिक लोग हैं। दुर्घटना होने से बहुत पहले, हमने पुलिस के साथ-साथ बीएमआरसीएल से भी यातायात को नियंत्रित करने के उपाय करने के लिए कहा था क्योंकि यह निवासियों के लिए खतरनाक है। क्लासिक ऑर्चर्ड्स वेलफेयर एसोसिएशन की अध्यक्ष स्वरूपा काकुमानु ने कहा, बीएमआरसीएल ने इस हिस्से पर यातायात को प्रतिबंधित करने के बावजूद, इसे लागू करने के लिए कुछ नहीं किया और लेआउट के माध्यम से भारी ट्रैफिक बहता रहा।
टीएनएम से बात करते हुए, श्रीनिवास ने कहा कि क्लासिक ऑर्चर्ड्स लेआउट के साथ सड़क का यह विशेष खंड, जहां दुर्घटना हुई थी, तीन अलग-अलग यातायात पुलिस स्टेशनों के अधिकार क्षेत्र में आता है। "तो इस 1 किलोमीटर की सड़क को नो मैन्स लैंड के रूप में देखा जाता है और कोई भी ट्रैफिक पुलिस स्टेशन जिम्मेदारी नहीं लेना चाहता है," उन्होंने कहा।
श्रीनिवास के अनुसार, दूसरा मुद्दा बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BMRCL), ब्रुहट बेंगलुरु महानगर पालिके (BBMP) और पुलिस के बीच संचार की कमी है। "कुछ व्यवस्थित खामियां हैं। बीएमआरसीएल कुछ ऐसे उपायों के साथ आएगी जिनके बारे में बीबीएमपी को पता नहीं होगा। बीबीएमपी कुछ ऐसा करेगी जो बीएमआरसीएल को पता नहीं चलेगा, और पुलिस को पता नहीं चलेगा कि दोनों में से कोई क्या कर रहा है," श्रीनिवास ने कहा।
बेंगलुरु मिरर के अनुसार, 2022 में बेंगलुरु में 228 पैदल यात्रियों की मौत हुई, जो 2021 की तुलना में 43% अधिक है। "ये 228 रिकॉर्डेड मौतें हैं। अज्ञात पैदल यात्रियों की मौत अधिक होगी। साल-दर-साल, हम ऐसी रिपोर्ट देखते हैं और पैदल चलने वालों के लिए घोर उपेक्षा का रोना रोते हैं। हमारे शहर या देश में पैदल चलने वालों के अधिकारों का सम्मान नहीं किया जाता है। हमें अपनी सामूहिक आवाज उठाने और यह सुनिश्चित करने की जरूरत है कि कड़े कानून लाए जाएं।"