बेंगलुरू: हीलागे, कर्मेलाराम रेलवे स्टेशनों के बीच दोहरीकरण परियोजना दिसंबर के अंत तक तैयार हो जाएगी

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। बेंगलुरू-सलेम लाइन पर चलने वाली ट्रेनें समय की पाबंदी में सुधार करने के लिए तैयार हैं, क्योंकि बैयप्पनहल्ली-होसुर दोहरीकरण परियोजना हीलेगे और कर्मेलाराम के बीच दिसंबर के अंत तक शुरू होने वाली है।

कर्नाटक रेल इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट एंटरप्राइजेज (के-राइड) द्वारा कमीशन किया जाने वाला 10.5 किमी का खंड पहला दोहरीकरण खंड होगा।

द न्यू इंडियन एक्सप्रेस से बात करते हुए, एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "हमारा अधिकांश काम पूरा हो गया है। हम 30 दिसंबर को निरीक्षण के लिए रेल सुरक्षा आयुक्त को आमंत्रित करने की योजना बना रहे हैं। हम नए बिछाए गए ट्रैक पर ट्रेनों के परिचालन को देख रहे हैं।" दिन।"

यह बैयप्पनहल्ली और होसुर के बीच 498 करोड़ रुपये की लागत से बनने वाली 48 किलोमीटर लंबी दोहरीकरण परियोजना का हिस्सा है।

सूत्र ने कहा, "शेष हिस्सा, जो परियोजना का तीन-चौथाई हिस्सा है, फरवरी 2024 तक एक बार में पूरा हो जाएगा।"

परियोजना की स्थिति के बारे में पूछे जाने पर एक अन्य अधिकारी ने कहा, "अभी केवल मामूली फिनिशिंग का काम किया जा रहा है।"

महत्व इस बात में निहित है कि दक्षिण पश्चिम रेलवे ज़ोन से तेजी से निष्पादन के लिए K-RIDE को सौंपे जाने के दो साल बाद कम से कम परियोजना का वास्तव में शुभारंभ हो रहा है।

शहरी परिवहन विशेषज्ञ, संजीव द्यमन्नावर ने कहा, "चूंकि कर्मेलाराम में दो रेलवे ट्रैक उपलब्ध होंगे, इसलिए ट्रेनें विपरीत दिशाओं में आगे बढ़ सकती हैं, बिना कर्मेलाराम एक क्रॉसिंग स्टेशन है और इसलिए किसी भी दिशा में आने वाली ट्रेनों को तब तक इंतजार करना पड़ता था जब तक कि एक ट्रेन पहले नहीं निकल जाती। अधिक स्थानीय ट्रेनों को यशवंतपुर, छावनी और बेंगलुरु शहर से होसुर की ओर भी संचालित किया जा सकता है।"

अतिरिक्त मंडल रेल प्रबंधक, बेंगलुरु मंडल, कुसुमा हरिप्रसाद ने TNIE को बताया, "दिसंबर के अंत में लॉन्च की योजना बनाई गई है। इस दिशा से गुजरने वाली ट्रेनों के लिए दो से पांच मिनट का मामूली सुधार होगा। हीलालिगे में एक मंच प्रदान किया जाएगा और यह ट्रेनों को दोनों दिशाओं में संचालित करने की अनुमति देगा। संचालन पर वास्तविक प्रभाव तब महसूस किया जा सकता है जब बैयप्पनहल्ली और होसुर के बीच पूर्ण दोहरीकरण परियोजना पूरी हो जाती है।

इस बीच, चन्नासंद्रा और यशवंतपुर के बीच K-RIDE द्वारा की गई दूसरी दोहरीकरण परियोजना में कोई प्रगति नहीं हुई है।