Bengaluru बेंगलुरु: राज्य भर में कम से कम 62 पुलों को मज़बूती की सख्त ज़रूरत है और सरकार ने कायाकल्प कार्यों को मंज़ूरी नहीं दी है, हालाँकि इस मुद्दे को योजना और सड़क परिसंपत्ति प्रबंधन केंद्र (PRAMC) ने लगभग दो साल पहले उठाया था। जहाँ 2022 में लगभग 56 पुलों को फिर से मज़बूती की ज़रूरत बताई गई थी, वहीं कुछ अन्य की पहचान 2020 की शुरुआत में ही कर ली गई थी। कर्नाटक सड़क विकास निगम लिमिटेड (KRDCL) के वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा कि उन्होंने मिट्टी का अध्ययन किया था और एक साल पहले PRAMC रिपोर्ट के आधार पर एक विस्तृत व्यवहार्यता रिपोर्ट (DFR) भेजी थी और उन्हें वित्त विभाग से कोई जवाब नहीं मिला है।
"PRAMC रिपोर्ट के आधार पर, हमने मिट्टी परीक्षण और ट्रैफ़िक घनत्व विश्लेषण किया। पुल की स्थिति के आधार पर, हमने अलग-अलग पुलों के लिए अलग-अलग हस्तक्षेप का सुझाव दिया। नए कैरिजवे को जोड़ने से लेकर छोटे-मोटे मज़बूती के कामों तक, कई तकनीकी हस्तक्षेपों का सुझाव दिया गया है," KRDCL के एक वरिष्ठ इंजीनियर ने नाम न बताने की शर्त पर DH को बताया।
हाल ही में काली नदी पर बने पुल के एक हिस्से के ढह जाने की घटना को देखते हुए यह पूछे जाने पर कि ये कार्य कितने महत्वपूर्ण हैं, पीआरएएमसी के सूत्रों ने डीएच को बताया कि इनमें से कुछ महत्वपूर्ण हैं और इन पर तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है। पीआरएएमसी के एक सूत्र ने डीएच को बताया, "इनमें से कुछ में यातायात को कुछ समय तक झेलने की क्षमता हो सकती है। हालांकि, इनमें से कुछ ऐसे भी हैं जिन पर निश्चित रूप से तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है और उन्हें प्राथमिकता के आधार पर लिया जाना चाहिए।
कम से कम, अधिकारियों को वैकल्पिक व्यवस्था करनी चाहिए और यदि वे तुरंत पुनर्वास कार्य करने में असमर्थ हैं तो यातायात के लिए महत्वपूर्ण पुलों को बंद कर देना चाहिए।" पुल की स्थिति का सूचकांक पीआरएएमसी पूरे राज्य में पुलों की मजबूती और स्थिरता का विश्लेषण करने के लिए उनका नियमित निरीक्षण करता है। पुलों को एक पुल की स्थिति का सूचकांक दिया जाता है जो पुनर्वास की आवश्यकता निर्धारित करने में मदद करता है। पीआरएएमसी के एक अधिकारी ने कहा, "हमने पुल की मजबूती निर्धारित करने के लिए समर्पित पुल निरीक्षण वाहन रखे हैं। हमने पुलों की तस्वीरें और वीडियो भी लिए और मजबूती निर्धारित करने के लिए विभिन्न परीक्षण किए।" केआरडीसीएल के एक मोटे अनुमान से पता चलता है कि इन सभी पुलों को मजबूत बनाने में 1,380 करोड़ रुपये तक की लागत आ सकती है। सूत्रों ने कहा कि इस परियोजना में देरी हो सकती है क्योंकि इसके लिए बहुत ज़्यादा धन की ज़रूरत है। जबकि पुनर्वास परियोजना में पहले ही देरी हो चुकी है, इंजीनियरों ने खुलासा किया कि काम पूरा होने में तीन साल तक का समय लग सकता है।
इनमें से कई पुल अभी भी खुले हैं, जिससे यात्रियों को ख़तरा है क्योंकि ये जिलों के बीच संपर्क सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण हैं।कई पुल राज्य के तटीय और उत्तरी हिस्से में फैले हुए हैं, जिनमें तुंगा नदी के पार और तीर्थहल्ली में शरावती और हिरेकेरुर में कुमुदावती नदी के बैकवाटर पर बने पुल शामिल हैं। कई पुल दक्षिण कन्नड़, उत्तर कन्नड़ और उडुपी जिलों में आते हैं।
'काली पर एक और पुल कमज़ोर'
सदाशिवगढ़ को औरद से जोड़ने वाला काली नदी पर बना एक पुल, जो 7 अगस्त को ढहने वाले पुल से 10 किलोमीटर दूर है, भी उन पुलों में से एक है जिन्हें मज़बूत करने की ज़रूरत है।