श्रीनगर Srinagar: कश्मीर में बढ़ती यातायात भीड़ को कम करने के लिए डिज़ाइन की गई महत्वाकांक्षी Designed Ambitious सेमी-रिंग रोड परियोजना अब 16 महीने की महत्वपूर्ण देरी का सामना कर रही है। यह झटका जम्मू और कश्मीर में समय सीमा से अधिक देरी का सामना कर रही बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की बढ़ती सूची में शामिल हो गया है।\सांख्यिकी और कार्यक्रम कार्यान्वयन मंत्रालय (MOSPI) की मई की रिपोर्ट के अनुसार, जो भारत में 150 करोड़ रुपये से अधिक मूल्य की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की देखरेख करता है, कश्मीर सेमी रिंग रोड परियोजना में 16 महीने की देरी हुई है।शुरुआत में मार्च 2021 में मंजूरी दी गई थी और फरवरी 2024 के लिए पूरा होने की तारीख तय की गई थी, बाद में समय सीमा अगस्त 2024 तक बढ़ा दी गई थी।
रिपोर्ट से पता चलता है कि नवीनतम संशोधन में अब पूरा होने की तारीख जून 2025 है। 2919 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत वाली इस परियोजना पर पहले ही 2023 करोड़ रुपये का संचयी खर्च हो चुका है।भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) इस विशाल सड़क नेटवर्क के निर्माण की देखरेख कर रहा है, जो कश्मीर के पांच जिलों में फैला होगा।एनएचएआई के एक अधिकारी ने नाम न बताने की शर्त पर बताया कि शुरुआती देरी का मुख्य कारण भूमि मालिकों के साथ मुआवज़ा विवाद था।अधिकारी ने कहा, "शुरुआती चरण में मुआवज़े को लेकर किसानों और भूमि मालिकों के बीच मतभेद थे, जिसे अब सुलझा लिया गया है, इससे परियोजना की प्रगति में काफ़ी कमी आई है।" "इन चुनौतियों के बावजूद काम जारी है।"
परियोजना का दायरा काफ़ी बड़ा है, जिसके लिए कश्मीर भर में 4730 कनाल कृषि भूमि का अधिग्रहण करना होगा।बडगाम ज़िला सबसे ज़्यादा प्रभावित होगा, जहाँ 3661 कनाल ज़मीन का नुकसान होगा, उसके बाद पुलवामा (379 कनाल), श्रीनगर (202 कनाल), गंदेरबल (176 कनाल), बांदीपोरा (160 कनाल) और बारामुल्ला (150 कनाल) का स्थान है।इस बड़े पैमाने पर भूमि अधिग्रहण ने स्थानीय किसानों में नाराज़गी पैदा कर दी है, जो अपनी आजीविका के लिए डरे हुए हैं।सेमी-रिंग रोड परियोजना को दो चरणों में विभाजित किया गया है।चरण I में गैलेन्डर को 34.72 किलोमीटर की चार लेन वाली सड़क (छह लेन तक विस्तार योग्य) के साथ नरबल जंक्शन से जोड़ा जाएगा।
चरण II नरबल से गंदेरबल तक दो लेन वाली सड़क के साथ 27.2 किलोमीटर तक विस्तारित होगा।पूरी हो चुकी परियोजना में 290 पुलिया, दो रोड-ओवर ब्रिज, दो फ्लाईओवर, 10 प्रमुख जंक्शन, 26 छोटे जंक्शन और नरबल जंक्शन पर एक टोल प्लाजा सहित कई बुनियादी ढाँचे शामिल होंगे।यह डिज़ाइन भविष्य में यातायात की बढ़ती ज़रूरतों को पूरा करने के लिए विस्तार की भी अनुमति देता है।MoSPI की रिपोर्ट के अनुसार, यह परियोजना 51 परियोजनाओं में से 30 में से एक है, जिसमें 2 से 261 महीने (21 साल, 9 महीने) तक का समय बढ़ा है।इससे पहले, ग्रेटर कश्मीर ने बताया था कि परियोजना के पूरा होने में देरी के कारण लागत में भारी वृद्धि हो रही है।जम्मू और कश्मीर में करोड़ों रुपये की ग्यारह बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की लागत में 41,965 करोड़ रुपये की भारी वृद्धि हुई है।