पैराग्लाइडिंग के लगातार हादसों में एक बल्गेरियाई पायलट की मौत और कम से कम तीन अन्य पायलटों के घायल होने के बाद, प्रशासन ने सुरक्षा नियमों को सख्त कर दिया है। बीड़-बिलिंग में अकेले उड़ान भरने वाले (सोलो फ्लायर्स) पायलटों के लिए अब उड़ान संबंधी नियमों का पालन करना, मौसम की जांच करना और आपातकालीन स्थितियों के लिए तैयार रहना अनिवार्य कर दिया गया है। तय शर्तों का सख्ती से पालन करने की शर्त पर, अकेले उड़ान भरने पर लगी अस्थायी रोक को तत्काल प्रभाव से हटा लिया गया है।
पिछले एक हफ्ते में हुए कई हादसों के बाद, रविवार को अकेले उड़ान भरने (सोलो फ्लाइंग) पर चार दिनों के लिए रोक लगा दी गई थी। रविवार को हुए एक हादसे में 47 वर्षीय बल्गेरियाई पायलट की मौत हो गई, जबकि उनके साथ उड़ान भर रहे एक ब्रिटिश पायलट भी दुर्घटनाग्रस्त हो गए, लेकिन उन्हें मामूली चोटें आईं। इससे पहले, पालमपुर के पास धौलाधार की पहाड़ियों में दो विदेशी पायलटों के पैराग्लाइडर दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे, जिसमें वे घायल हो गए। इनमें से एक को तीन दिन चले बचाव अभियान के बाद और दूसरे को दो दिन बाद सुरक्षित बाहर निकाला गया।
मंगलवार को जारी एक आदेश में, बैजनाथ के एसडीएम संकल्प गौतम ने सभी पायलटों (जिसमें विदेशी और बाहर से आए पायलट भी शामिल हैं) को 'हिमाचल प्रदेश एयरो स्पोर्ट्स रूल्स, 2022', 'नेशनल एयर स्पोर्ट्स गाइडलाइंस, 2023' और अन्य लागू सुरक्षा नियमों का पालन करने का निर्देश दिया है। बाहर से आए पायलटों को अपने पास पासपोर्ट, वैध वीज़ा (जहाँ लागू हो), पायलट लाइसेंस या रेटिंग, पैराग्लाइडिंग दुर्घटनाओं और बचाव कार्यों (सर्च-एंड-रेस्क्यू) को कवर करने वाला बीमा, और अन्य जरूरी पंजीकरण दस्तावेज तैयार रखने होंगे, ताकि अधिकृत अधिकारियों और पैराग्लाइडिंग मार्शलों द्वारा इनकी जांच की जा सके।
इस आदेश के तहत कुछ जरूरी सुरक्षा उपकरण रखना अनिवार्य कर दिया गया है, जिनमें रेडियो संचार उपकरण, उड़ान संबंधी उपकरण (फ्लाइट इंस्ट्रूमेंट्स), पूरी तरह चार्ज मोबाइल फोन, पावर बैंक, फर्स्ट-एड किट और आपातकालीन स्थिति में जीवित रहने के लिए जरूरी सामान (सर्वाइवल गियर) शामिल हैं। नियमों के अनुसार हेलमेट और रिज़र्व पैराशूट साथ रखना भी जरूरी है। निगरानी और बचाव कार्यों में मदद के लिए 'लाइव-ट्रैकिंग' उपकरणों का उपयोग करने की सलाह दी गई है। पायलटों को उड़ान भरने से पहले और उड़ान वाले दिन सुबह मौसम का पूर्वानुमान जरूर जांच लेना चाहिए। तेज हवाओं, बारिश, कम दृश्यता (खराब विजिबिलिटी), आंधी-तूफान, बहुत अधिक बादल होने, हवा में हलचल (टर्बुलेंस) या अन्य खतरनाक स्थितियों में उड़ान भरना मना है। यदि मौसम खराब होता है या स्थिति बिगड़ती है, तो पायलटों को अपनी उड़ान रोक देनी चाहिए और मार्शलों द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों का पालन करना चाहिए। उन्हें अपने आपातकालीन संपर्कों (emergency contacts) को अपने प्रस्तावित रूट और संभावित लैंडिंग जगहों के बारे में बताना चाहिए। साथ ही, उड़ान भरने से पहले उपकरणों की जांच करनी चाहिए और लॉन्च साइट, इलाके, लैंडिंग ज़ोन और आपातकालीन प्रक्रियाओं के बारे में अच्छी तरह जान लेना चाहिए। जहां तक संभव हो, किसी दूसरे पायलट के साथ उड़ान भरने की सलाह दी जाती है, खासकर लंबी दूरी के रूट पर और दूर-दराज के पहाड़ी इलाकों में।
उड़ान के दौरान, पायलटों को अन्य ग्लाइडर्स से सुरक्षित दूरी बनाए रखनी चाहिए, 'राइट-ऑफ-वे' (रास्ते के अधिकार) के नियमों का पालन करना चाहिए, और खतरनाक इलाकों या खराब मौसम वाली स्थितियों से बचना चाहिए। लैंडिंग ज़ोन को हमेशा खाली रखना चाहिए, और अगर कहीं अचानक लैंडिंग करनी पड़े, तो इसकी सूचना तुरंत देनी चाहिए।
मार्शल पायलटों के दस्तावेजों और सुरक्षा जरूरतों की जांच करेंगे, मौसम और उड़ान की स्थितियों पर नज़र रखेंगे, और किसी भी दुर्घटना या नियमों के उल्लंघन की रिपोर्ट अधिकारियों को देंगे। अगर सुरक्षा को लेकर कोई चिंता होती है, तो प्रशासन के पास और पाबंदियां लगाने या सोलो (अकेले) या टैंडेम (दो लोगों वाली) उड़ानों को रोकने का अधिकार है।
इस बीच, बार-बार हो रही दुर्घटनाओं को देखते हुए पर्यटन विभाग ने संबंधित पक्षों (स्टेकहोल्डर्स) के साथ एक बैठक बुलाने की योजना बनाई है। कांगड़ा के उप-निदेशक (पर्यटन) विनय धीमान ने बताया कि कई दुर्घटनाएं तब हुईं जब विदेशी पायलट, जो वहां के इलाके से अनजान थे, अंदरूनी घाटियों में चले गए। वहां 'डाउनड्राफ्ट' (नीचे की ओर बहने वाली हवा) के कारण पैराग्लाइडर की ऊंचाई अचानक तेजी से कम हो सकती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है।