Himachal Pradesh,हिमाचल प्रदेश: पठानकोट-जोगिंदरनगर रेल लाइन Pathankot-Jogindernagar Railway Line के लंबे समय तक बंद रहने से स्थानीय लोग इसे फिर से शुरू करने के लिए बेताब हैं। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा चल रहे चार लेन के राजमार्ग निर्माण ने रेलवे परिचालन में और देरी की है। कांगड़ा और बैजनाथ स्टेशनों के बीच वर्तमान में चल रही टॉय ट्रेन एनएचएआई द्वारा राजमार्ग और रेलवे लाइन को विभाजित करने वाली रिज पर डाले गए पत्थरों के कारण खतरनाक स्थिति के कारण नूरपुर रोड (जसूर) तक नहीं जा सकती। निवासियों को डर है कि रेल ट्रैक के ऊपर मलबा जानलेवा दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है। स्थानीय निवासी प्रीतम ने आग्रह किया, "राजमार्ग अधिकारियों को अप्रिय घटनाओं को रोकने के लिए चट्टानों को तत्काल हटाना चाहिए।" रेलवे ने एनएचएआई से बार-बार पत्थरों को हटाने का अनुरोध किया है, लेकिन कोई कार्रवाई नहीं की गई है।
इसके अलावा, रानीताल के पास रेलवे का 150 मीटर का हिस्सा बरसात के मौसम में भूस्खलन से क्षतिग्रस्त हो गया था, फिर भी तीन महीने बाद भी इसकी मरम्मत नहीं की गई है। ज्वालामुखी मंदिर और जसूर के बीच अपर्याप्त बस सेवाओं के कारण स्थानीय निवासी ट्रेनों पर बहुत अधिक निर्भर हैं। ज्वालाजी मंदिर में आने वाले श्रद्धालुओं को भी काफी असुविधा का सामना करना पड़ता है, क्योंकि वे मंदिर तक पहुँचने के लिए रानीताल रेलवे स्टेशन पर निर्भर रहते हैं। संसद में सांसद राजीव भारद्वाज के हस्तक्षेप सहित बढ़ते जन दबाव के बावजूद, प्रगति धीमी है। पठानकोट को कांगड़ा से जोड़ने के लिए महत्वपूर्ण, ढह चुके चक्की पुल की मरम्मत मार्च 2025 तक पूरी होने की उम्मीद नहीं है। इस बीच, रेलवे अधिकारियों, विशेष रूप से फिरोजपुर के डीआरएम की उनकी उदासीनता और गैर-जिम्मेदारी के लिए आलोचना की गई है। स्थानीय लोग इस महत्वपूर्ण मार्ग पर ट्रेन सेवाओं को बहाल करने के लिए तत्काल कार्रवाई की मांग कर रहे हैं, मलबे से उत्पन्न जोखिमों और ट्रैक की मरम्मत की तत्काल आवश्यकता पर प्रकाश डाल रहे हैं।