Pathankot-Mandi हाईवे पर जस्सूर में ट्रैफिक के लिए एक लेन खुली होने से लंबा जाम लग गया

Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: नूरपुर के जस्सूर में पठानकोट-मंडी नेशनल हाईवे (NH)-154 पर हर दिन लंबा ट्रैफिक जाम लगता है, क्योंकि दोनों तरफ से गाड़ियों की आवाजाही के लिए सिर्फ़ एक लेन खोली जाती है। साथ ही, नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (NHAI) की कंस्ट्रक्शन कंपनी भी गाड़ियों की बिना किसी परेशानी के आवाजाही पक्का करने में नाकाम रही है। जस्सूर में हाईवे पर तैनात पुलिस वाले भी लंबे ट्रैफिक जाम को रोक नहीं पाते, जिससे गाड़ी चलाने वालों को परेशानी होती है और हाईवे के उस हिस्से को पार करने वाले पैदल चलने वालों की जान को खतरा होता है, जहाँ एक एलिवेटेड फ्लाईओवर बन रहा था। कांगड़ा घाटी में घुसते समय हर दिन बड़ी संख्या में लोग अपनी गाड़ियों में घंटों तक फंसे रहते हैं। हालांकि दिन के पीक आवर्स में अक्सर ट्रैफिक जाम लगता है, लेकिन एडमिनिस्ट्रेशन ने इस समस्या को हल करने के लिए कोई कदम नहीं उठाया है।

पठानकोट-मंडी हाईवे एक बिज़ी रूट है क्योंकि हज़ारों गाड़ियां जस्सूर की तरफ से कांगड़ा ज़िले में आती हैं, लेकिन दोनों तरफ से ट्रैफिक के लिए सिर्फ़ एक लेन खोली जाती है, जिससे जाम और अफ़रा-तफ़री मच जाती है। बन रहे फ्लाईओवर पर चल रहे वेल्डिंग के काम और पड़े गर्डर से पुल के नीचे से गुज़रने वाली गाड़ियों और पैदल चलने वालों की जान को खतरा है। हाईवे बनाने वाली कंपनी के एक मज़दूर की पिछले साल अक्टूबर में फ्लाईओवर के पिलर नंबर 14 पर काम करते समय एक जानलेवा एक्सीडेंट में मौत हो गई थी। स्थानीय थोक व्यापारी नंद शर्मा, सूरज, अश्वनी शर्मा, राकेश भारती और मुकुल का कहना है कि जब से फ्लाईओवर का कंस्ट्रक्शन शुरू हुआ है, तब से ट्रेडिंग पर बुरा असर पड़ा है, क्योंकि रेगुलर ग्राहक जस्सूर मार्केट आने से बच रहे हैं। वे कहते हैं, “एक तरफ की भीड़भाड़ वाली सर्विस लेन का इस्तेमाल ट्रैफिक के लिए किया जा रहा है, जिससे ग्राहकों को दुकानों के सामने अपने दोपहिया वाहन पार्क करने की भी जगह नहीं मिल रही है।”

व्यापारियों ने NHAI से अपील की है कि फ्लाईओवर के चल रहे कंस्ट्रक्शन में तेज़ी लाई जाए और पब्लिक सेफ्टी प्रोटोकॉल अपनाकर हाईवे इस्तेमाल करने वालों की चिंताओं को दूर किया जाए। जस्सूर में यह एलिवेटेड फ्लाईओवर पठानकोट-मंडी फोर-लेन हाईवे प्रोजेक्ट के फेज़-1 का हिस्सा है और इसे असल में मई 2024 में पूरा होना था। लेकिन, कंस्ट्रक्शन की धीमी रफ़्तार की वजह से यह व्यापारियों और आने-जाने वालों के लिए सिरदर्द बन गया है। 28.7 km लंबे कंडवाल-भेरखुद रोड को चौड़ा करने का काम मुंबई की IRB इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपर्स प्राइवेट लिमिटेड को दिया गया था, जिसने बाद में यह काम पंजाब के एक कॉन्ट्रैक्टर को सबलेट कर दिया। लंबी देरी की वजह से पेरेंट कंपनी और लोकल बिल्डर के बीच झगड़ा हो गया और इस वजह से IRB इंफ्रा डेवलपर्स ने पिछले साल अगस्त में भारत कंस्ट्रक्शन कंपनी को फोर-लेन चौड़ीकरण और फ्लाईओवर का काम सौंप दिया। 30 पिलर पर बने 900 m लंबे फ्लाईओवर का काम लगभग चार साल पहले शुरू हुआ था। दो साल की देरी के बाद, इस साल इसके इस्तेमाल के लिए पूरा होने की उम्मीद है।