Haryaana हरयाणा : वाहन चालकों ने बताया कि वेस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे (कुंडली-मानेसर-पलवल एक्सप्रेसवे) पर सोमवार को डेढ़ से दो किलोमीटर लंबे गुरुग्राम-पलवल खंड पर गहरे गड्ढों के कारण टायर फटने और यातायात बाधित होने से कई वाहन खराब हो गए। यात्रियों ने दावा किया कि महीनों से खस्ताहाल यह एक्सप्रेसवे, खासकर रात के समय, चालकों के लिए और भी असुरक्षित हो गया है।

छह लेन वाले एक्सप्रेसवे खंड को दिखाते हुए
सोमवार का एक व्यापक रूप से साझा किया गया वीडियो, जिसकी पुष्टि एचटी ने की है, में एक ही जगह पर तीन कारें बम्पर-टू-बम्पर खड़ी दिखाई दे रही हैं, जो गड्ढों से घिरी हुई हैं, जबकि भारी ट्रक खतरनाक रूप से करीब से तेज़ी से गुज़र रहे हैं। एक प्रभावशाली व्यक्ति अरुण पंवार ने सोशल मीडिया पर फुटेज साझा करते हुए लिखा, "इसके लिए कौन ज़िम्मेदार है? आधी रात को, जब पूरा एक्सप्रेसवे खाली होता है और आसपास कोई मदद नहीं होती, अगर आपका टायर इस तरह फट जाए, तो यह सचमुच कुछ ही सेकंड में जीवन और मृत्यु का मामला हो सकता है।" क्लिप में, एक यात्री अपनी सफ़ेद टोयोटा इनोवा की मरम्मत करते हुए दिखाई दे रहा था, जिसके कथित तौर पर क्षतिग्रस्त हिस्से को पार करते समय दो टायर फट गए थे।
उत्तर प्रदेश के एक अन्य वाहन चालक ने कहा कि उन्हें क्षतिग्रस्त हिस्से के आगे किसी भी चेतावनी संकेत के बारे में पता नहीं था। मानेसर के एक स्थानीय व्यवसायी मनीष यादव ने कहा कि पलवल टोल से लगभग दो-तीन किलोमीटर पहले राजमार्ग का एक लंबा हिस्सा "बेहद खराब स्थिति" में है। उन्होंने कहा, "मैं हर महीने इस रास्ते से कम से कम दो बार यात्रा करता हूँ, और गाड़ी चलाते समय मुझे बस यही लगता है कि किसी तरह अपनी यात्रा पूरी करने के लिए कोई सुरक्षित विकल्प ढूँढ लूँ।" जुलाई से अब तक केएमपी एक्सप्रेसवे पर तीन गंभीर दुर्घटनाएँ हो चुकी हैं। पुलिस और स्थानीय प्रशासन के अनुसार, 19 अगस्त को बहादुरगढ़ के पास एक ट्रक और एक एसयूवी की टक्कर हो गई, जिसमें पाँच मज़दूरों की मौत हो गई और 32 अन्य घायल हो गए। यादव ने कहा कि अगस्त में लगातार बारिश के दौरान सड़क की हालत और खराब हो गई, जिससे वाहन चालकों को जाम और क्षतिग्रस्त लेन से जूझना पड़ा।
रोज़ाना यात्रा करने वाले अशोक दानोदा ने कहा कि टूटे हुए हिस्सों के बारे में ड्राइवरों को सचेत करने वाले कोई साइनबोर्ड नहीं थे। पलवल को गुरुग्राम से जोड़ने वाले राजमार्ग के बड़े हिस्से छह महीने से ज़्यादा समय से क्षतिग्रस्त हैं। उन्होंने कहा, "₹6,400 और ₹1.35 प्रति किलोमीटर टोल चुकाने के बाद भी, अधिकारी सुरक्षित सड़क उपलब्ध नहीं करा पाए।"
शिकायतों के जवाब में, हरियाणा राज्य औद्योगिक एवं अवसंरचना विकास निगम (HSIIDC) के इंजीनियरिंग विभाग के प्रमुख और KMP एक्सप्रेसवे की देखरेख करने वाले अनुज गर्ग ने यात्रियों के सामने आने वाली चुनौतियों को स्वीकार किया। उन्होंने कहा, "एक्सप्रेसवे की मरम्मत के लिए एक टेंडर अगस्त में फाइनल हुआ था और एक निजी कंपनी ने लगभग पंद्रह दिन पहले काम शुरू किया था।" हालांकि, दिवाली के कारण काम अस्थायी रूप से रोक दिया गया था," उन्होंने कहा। गर्ग ने कहा कि सर्दियों से पहले मरम्मत के लिए दुर्घटना-प्रवण क्षेत्रों और ब्लैक स्पॉट्स को प्राथमिकता दी जाएगी। उन्होंने कहा, "पहले चरण के तहत, टेपिंग, मार्किंग और साइनेज लगाने का काम अगले महीने शुरू होगा।" गर्ग ने कहा कि ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (ग्रैप) - दूसरे चरण के कार्यान्वयन के बीच एक्सप्रेसवे पर निर्माण कार्य में कोई रुकावट नहीं आई है, हालाँकि, वे ढकी हुई सामग्री के सुरक्षित और ढके हुए परिवहन के लिए आवश्यक सावधानियां बरत रहे हैं। "अगर निर्माण गतिविधियों में कोई बाधा आती है, तो हम काम फिर से शुरू करने के लिए विशेष अनुमति के लिए उपायुक्त को लिखेंगे।"
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