पश्चिम रेलवे ने सूरत-उधना तीसरी लाइन परियोजना का बुनियादी ढांचागत कार्य सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है और इसे यात्री और माल यातायात के लिए चालू कर दिया गया है। इस कार्य में सूरत यार्ड में विद्युतीकरण कार्य और रूट रिले इंटरलॉकिंग (आरआरआई) के साथ सूरत और उधना के बीच 2 किमी की अतिरिक्त तीसरी लाइन शामिल थी।
पश्चिम रेलवे के अनुसार, सूरत-मुंबई मुख्य लाइन खंड पर भारी यातायात के कारण, सूरत और उधना के बीच जलगांव जाने वाली ट्रेनों की समयपालनता प्रभावित हो रही थी। इस भीड़भाड़ ने मुंबई की ओर जाने वाले मुख्य यातायात पर भी प्रतिकूल प्रभाव डाला। "मुंबई और जलगांव दोनों के लिए भारी यात्री और माल यातायात के कारण सूरत-उधना स्टेशनों के बीच भीड़ बढ़ गई है। उधना-जलगांव खंड के दोहरीकरण ने यात्री और माल यातायात को और बढ़ा दिया है। इन देरी को कम करने और यात्री और माल की आवाजाही को बढ़ाने के लिए एक अधिकारी ने कहा, सूरत और उधना के बीच पूर्वी तरफ तीसरी लाइन के निर्माण का काम शुरू किया गया।
अधिकारियों ने आगे बताया कि सूरत-उधना तीसरी लाइन के काम के संबंध में, सूरत यार्ड रिमॉडलिंग कार्य और रूट रिले इंटरलॉकिंग (आरआरआई) भी किया गया है। यह कार्य लगभग 56 घंटे की अवधि में पूरा किया गया। 26 अगस्त, 2023 की सुबह 09.30 बजे से 28 अगस्त, 2023 की शाम 5.30 बजे तक सूरत यार्ड में नॉन-इंटरलॉकिंग (एनआई) कार्य करने के लिए एक बड़ा ब्लॉक लिया गया था। "उन्नत सूरत यार्ड अब एबीबी के साथ सीमेंस डिजाइन आरआरआई से सुसज्जित है। धातु से धातु रिले। तीसरी लाइन कनेक्शन के लिए 18 रूट जोड़े गए हैं, जिससे यह 154 रूट आरआरआई बन गया है।''