अहमदाबाद: नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) के अधिकारियों ने मंगलवार को बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स और शिलफाटा के बीच 21 किलोमीटर लंबी सुरंग के लिए इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक का विवरण जारी किया। 16 किमी के हिस्से की खुदाई तीन टनल बोरिंग मशीनों (टीबीएम) द्वारा की जाएगी, जबकि 5 किमी का निर्माण नई ऑस्ट्रियाई टनलिंग विधि (एनएटीएम) का उपयोग करके किया जाएगा। टीबीएम द्वारा खोदे गए 16 किमी के खंड पर, पूर्व-कास्ट उच्च शक्ति वाले कंक्रीट के सहायक छल्ले सुरंग के अंदर को कवर करेंगे। ये छल्ले नौ कर्व्स और एक कीस्टोन का उपयोग करके बनाए जाएंगे। एक पहेली की तरह एक साथ फिट। . कंक्रीट खंड का प्रत्येक टुकड़ा 2 मीटर चौड़ा और 0.5 मीटर मोटा होगा।
कास्टिंग और स्टैकिंग यार्ड ठाणे जिले के महापे में 9.9 हेक्टेयर पर स्थापित किया गया है। इसमें प्रत्येक कंक्रीट अनुभाग के लिए सांचे और उन्हें कुशलतापूर्वक लोड करने के लिए क्रेन और गैन्ट्री हैं। न्यूज नेटवर्क चेन्नई के भीड़भाड़ वाले रोयापेट्टा में मेट्रो रेल सुरंग बनाने का काम सितंबर में शुरू होगा। 45.8 किमी का कॉरिडोर-3 प्रोजेक्ट माधवराम मिल्क कॉलोनी को सिरुसेरी सिपकोट से जोड़ेगा, जिसमें इलाके में फिर से लॉन्च के लिए एक टनल बोरिंग मशीन लगाई जाएगी। अटल टनल रोहतांग दर्रे के नजदीक घुंधी पुल के पास एक पर्यटक बस दुर्घटना में एक व्यक्ति की मौत हो गई और कई घायल हो गए। यात्री मुंबई के रहने वाले थे। घायलों को मनाली के एक अस्पताल ले जाया गया।
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