MARGAO मडगांव: पाले-वेलसाओ Pale-Velsao के मोलो वार्ड के निवासियों ने मंगलवार को रेलवे अधिकारियों के खिलाफ मोर्चा खोल दिया, जो रेलवे की जमीन से निजी संपत्ति को अलग करने के लिए लंबित सरकारी अनिवार्य सीमांकन सर्वेक्षण के बावजूद पटरियों के पास काम करने के लिए तैयार थे।उप कलेक्टर द्वारा विवादित सर्वेक्षण संख्या 18/1 में अपनी भूमि के स्वामित्व को साबित करने वाले उचित दस्तावेज उपलब्ध कराने तक आगे की गतिविधि को निलंबित करने पर सहमत होने तक पूरे दिन तनाव बना रहा।
यह संघर्ष सोमवार रात को शुरू हुआ जब रेलवे कर्मचारियों ने निवासियों के घरों के पास मिट्टी डालना शुरू कर दिया, जो एक नवनिर्मित रिटेनिंग दीवार से सटे हुए थे।मंगलवार की सुबह रेलवे अधिकारियों को आगे बढ़ते देख निवासी हैरान रह गए। भारी मशीनरी से लैस और रेलवे पुलिस के समर्थन से रेलवे अधिकारियों ने परिचालन रोकने से इनकार कर दिया, जिससे तनाव बढ़ गया।वेलसाओ पंचायत, ग्राम विकास समिति (वीडीसी) के सदस्यों और गोएनचो एकवॉट (जीई) के समर्थन वाले निवासियों ने दावा किया कि रेलवे के पास आवश्यक भूमि स्वामित्व दस्तावेजों की कमी है।
मामला तब बिगड़ गया जब मोरमुगाओ मामलातदार कार्यालय Mormugao Mamlatdar Office से एक जूनियर अधिकारी पुरानी योजना और केवल एक मापने वाला टेप लेकर भूमि निरीक्षण करने के लिए पहुंचा। स्थानीय लोगों को उम्मीद थी कि निपटान और भूमि अभिलेख निदेशालय (डीएसएलआर) के वरिष्ठ अधिकारी प्रक्रिया की देखरेख के लिए उचित सर्वेक्षण उपकरण लेकर आएंगे। वेलसाओ की सरपंच डायना गौविया ने इस बात पर जोर दिया कि ग्रामीण रेलवे द्वारा उनकी भूमि पर अतिक्रमण करने के किसी भी प्रयास का विरोध करेंगे, उन्होंने चिंता व्यक्त की कि लोगों के घरों को नुकसान हो सकता है। डिप्टी कलेक्टर के हस्तक्षेप से स्थिति शांत हो गई, लेकिन स्थानीय लोगों का गुस्सा रेलवे द्वारा जिला कलेक्टर के हाल ही में दिए गए निर्देश की अवहेलना से उपजा, जिसमें सर्वेक्षण संख्या 18/1 के लिए सीमांकन प्रक्रिया पूरी होने तक क्षेत्र में किसी भी कार्य पर रोक लगाई गई थी।
जूनियर अधिकारी द्वारा प्रस्तुत पुरानी भूमि सर्वेक्षण योजना को स्थानीय लोगों और पंचायत सदस्यों ने तुरंत खारिज कर दिया, जिन्होंने तर्क दिया कि यह उनकी भूमि के स्वामित्व को सही ढंग से नहीं दर्शाती है। वेलसाओ वीडीसी के अध्यक्ष मैक्स डीसूजा ने इस विसंगति को उजागर करते हुए कहा कि 1986 की पुरानी योजना पर रेलवे की निर्भरता अमान्य है, क्योंकि ब्रॉड-गेज लाइन 1990 में स्थापित की गई थी, और वर्ष 1990 में एक नई सर्वेक्षण योजना बनाई गई थी, जो अधिक सटीक थी और निरीक्षण के लिए लाई जानी चाहिए थी। विवाद तब बढ़ गया जब रेलवे के प्रतिनिधियों ने स्थानीय लोगों से अद्यतन सर्वेक्षण योजना प्रस्तुत करने के लिए कहा। डीसूजा ने जवाब दिया कि वर्तमान दस्तावेज प्रदान करना रेलवे की जिम्मेदारी है, क्योंकि उन्होंने ब्रॉड-गेज ट्रैक बिछाया था और वर्तमान में ट्रैक विस्तार का काम भी वही कर रहे हैं।
उन्होंने तर्क दिया कि उचित दस्तावेजों या उपयुक्त उपकरणों के बिना, रेलवे आगे बढ़ने की स्थिति में नहीं है। बढ़ते तनाव को और बढ़ाते हुए, रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) के महाप्रबंधक (जीएम) ने ग्रामीणों की चिंताओं को सार्वजनिक रूप से खारिज कर दिया और काम रोकने से इनकार कर दिया, यहां तक कि स्थानीय लोगों को चुनौती दी कि वे जो चाहें करें। जीई के संस्थापक ऑरविल डोरैडो रोड्रिग्स के अनुसार, जीएम के रुख ने सीधे तौर पर जिला कलेक्टर के निर्देश की अवहेलना की और इसे मौके पर एकत्र हुए स्थानीय लोगों ने धमकी के रूप में लिया। रोड्रिग्स ने निरीक्षण के दौरान सरकार के व्यवहार की भी आलोचना की, जिसमें आधुनिक उपकरणों की कमी, जैसे कि टोटल स्टेशन, और पुराने नक्शों और बुनियादी उपकरणों पर निर्भरता पर जोर दिया गया।
रोड्रिग्स ने सर्वेक्षण करने वाले जूनियर अधिकारी पर आरोप लगाया कि वह "स्थानीय लोगों को उचित सुनवाई और मौका देने या यहां तक कि भूमि स्वामित्व के बारे में उनकी बात सुनने के बजाय आरवीएनएल के निर्देशों के पीछे झुकने की कोशिश कर रहा है"। उन्होंने सवाल किया कि राज्य सरकार रेलवे अधिकारियों के आक्रामक रवैये को देखते हुए क्या कर रही थी, जो स्थानीय लोगों के साथ तिरस्कारपूर्ण व्यवहार कर रहे थे और केवल तभी रुके जब स्थानीय लोग बड़ी संख्या में एकत्र हुए।उप कलेक्टर से पूर्व आधिकारिक पुष्टि के बाद, सोमवार, 18 नवंबर को नए सीमांकन सर्वेक्षण के लिए एक अस्थायी तिथि निर्धारित की गई है।