MARGAO मडगांव: एसजीपीडीए थोक मछली बाजार SGPDA Wholesale Fish Market से बेनौलिम तक पश्चिमी बाईपास के लापता लिंक के चालू होने से निवासियों और विशेषज्ञों के बीच इसके पर्यावरणीय प्रभाव और सुरक्षा को लेकर गंभीर चिंताएँ पैदा हो गई हैं। आंशिक रूप से खंभों पर और आंशिक रूप से मिट्टी के तटबंध पर निर्मित यह बाईपास साल नदी के बाढ़ के मैदानों से होकर गुजरता है, जो मानसून के दौरान नियमित रूप से जलमग्न हो जाता है।
पूर्व विधायक राधाराव ग्रेसियस Former MLA Radharao Gracious ने लौटोलिम बाईपास के समानांतरों पर प्रकाश डाला, जहाँ एक समान तटबंध ढह गया था और उसे खंभों पर फिर से बनाना पड़ा था। “पूरा खंड साल नदी के दलदली बाढ़ के मैदान में बनाया गया है, जो मानसून के दौरान जलमग्न हो जाता है। तटबंध के किनारों पर मलबे के पत्थर रखे गए हैं, लेकिन यह ढहने से बचाने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है। विशेष रूप से बेनौलिम में पहुँच मार्गों के जलमग्न होने की संभावना है, क्योंकि यह क्षेत्र नियमित रूप से जलमग्न रहता है। मुझे नहीं पता कि सड़क को डिज़ाइन करते समय इन पहलुओं पर विचार किया गया था या नहीं,” उन्होंने कहा।
इन चिंताओं को दोहराते हुए, भारत कामत ने कहा, "ऐसा लगता है कि यह एक आपदा होने वाली है। मानसून की बाढ़ के लिए प्रवण बाढ़ के मैदान में हाइड्रोलॉजिकल कारकों पर पर्याप्त विचार किए बिना तटबंध बनाना जोखिम भरा है। लौटोलिम में हुई यह दुर्घटना एक स्पष्ट चेतावनी है। इन पहलुओं की अनदेखी करने से बाढ़, सड़क की विफलता और स्थानीय समुदायों का विस्थापन हो सकता है।"
ऑरलैंडो सी एस डायस, एक संरचनात्मक इंजीनियर, ने कहा, "मैं मडगांव के नवेलिम की तरफ रहता हूं, और बाईपास भीड़भाड़ वाले यातायात से बचने में मदद करता है। हालांकि, बेनाउलिम जंक्शन और खरेबांध नदी के पास निर्माण चिंता का विषय है। मानसून के दौरान, खज़ान भूमि पर मिट्टी की सड़कें स्वाभाविक रूप से डूबने या ढहने के लिए असुरक्षित होती हैं। बेनाउलिम जंक्शन से खरेबांध नदी तक का हिस्सा भारी बारिश के दौरान ढहने की संभावना है।"
बेनाउलिम निवासी रुडोल्फ बैरेटो ने बाईपास के जल्दबाजी में निर्माण को कॉर्पोरेट हितों से जोड़ा। "यह परियोजना कई सालों तक अटकी रही जब तक कि उन्हें कोयले के लिए कैरिजवे की आवश्यकता नहीं पड़ी। इसे लोगों की दलीलों को नज़रअंदाज़ करते हुए सुपरफास्ट पूरा कर लिया गया। तटबंधों से बेनाउलिम और ऊपर की ओर के गांवों को नुकसान पहुंचेगा। मुझे बाढ़ और तटबंधों की विफलता के कारण बार-बार बंद होने की आशंका है,” उन्होंने चेतावनी दी।
बेनाउलिम के विधायक वेन्जी वीगास ने कहा कि कार्रवाई के लिए बार-बार की गई मांगें अनसुनी कर दी गई हैं। उन्होंने कहा, “हमने विधानसभा में और टोलीबंद में बाढ़ की घटनाओं के दौरान इस मुद्दे को उठाया है। दो निरीक्षण किए गए हैं, लेकिन अभी तक कोई उपाय लागू नहीं किया गया है।”
गोवा फॉरवर्ड पार्टी के प्रमुख विजय सरदेसाई की याचिका के बाद केंद्रीय विशेषज्ञ आर.के. पांडे को केंद्रीय भूतल परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने बाढ़-ग्रस्त क्षेत्रों का अध्ययन करने का काम सौंपा था, जिन्होंने बेनाउलिम में टोलीबंद जल निकाय के माध्यम से स्टिल्ट-आधारित डिज़ाइन की मांग की थी। पांडे ने स्टिल्ट प्रस्ताव को खारिज कर दिया, लेकिन उन्होंने व्यापक जल निकासी उपायों की सिफारिश की।
पांडे की रिपोर्ट में साल नदी की जल निकासी क्षमता में सुधार के लिए नदी से गाद निकालने और ड्रेजिंग की आवश्यकता पर जोर दिया गया। इसने वर्का रोड पर जल निकासी के बुनियादी ढांचे की अपर्याप्तता को भी उजागर किया, जिसमें केवल दो पुलिया हैं, जबकि बाईपास के समान हिस्से पर 10 पुलिया हैं।
“वर्का रोड की दो पुलिया जलग्रहण क्षेत्र के जल प्रवाह के लिए अपर्याप्त हैं। इसके विपरीत, बाईपास में 10 पुलिया हैं। बाईपास, खरेबंद रोड और वर्का रोड द्वारा बनाए गए त्रिकोणीय क्षेत्र में पानी के ठहराव को रोकने के लिए अतिरिक्त पुलिया या बड़ी पुलिया की आवश्यकता है,” पांडे ने अपनी रिपोर्ट में उल्लेख किया।
मानसून के दौरान साल नदी के बाढ़ क्षेत्र में बाढ़ आना आम बात है। त्रिकोणीय क्षेत्र से पानी को साल नदी तक पहुँचने के लिए वर्का रोड को पार करना चाहिए, लेकिन मौजूदा पुलिया में प्रवाह को संभालने की क्षमता नहीं है। निवासियों को डर है कि व्यापक जल निकासी समाधानों के बिना, तटबंधों के कारण अक्सर सड़कें बंद हो सकती हैं, संरचनात्मक विफलताएँ हो सकती हैं और समुदायों का विस्थापन हो सकता है।
पांडे की सिफारिशों में वर्का रोड पर पुलियों की संख्या बढ़ाना, डिस्चार्ज क्षमता में सुधार के लिए साल नदी से गाद निकालना और एक व्यापक जल निकासी योजना को लागू करना शामिल है। हालांकि, सूत्रों से पता चलता है कि रिपोर्ट को संबंधित विभागों को भेज दिया गया है, लेकिन कोई ठोस कार्रवाई नहीं की गई है। ऑरलैंडो डायस ने पिछली गलतियों से सीखे गए सबक की ओर भी ध्यान आकर्षित करते हुए कहा, "दिवंगत चार्टर्ड सिविल इंजीनियर उरबानो लोबो अक्सर खज़ान भूमि में मिट्टी के तटबंधों की चुनौतियों के बारे में बताते थे। यहां निर्माण इन बुनियादी बातों को नजरअंदाज करता हुआ प्रतीत होता है, जिसके गंभीर परिणाम हो सकते हैं।" पांडे ने यह भी देखा कि बाईपास संरेखण साल नदी के बाढ़ के मैदानों से होकर गुजरता है, जो पूरे जलग्रहण क्षेत्र के लिए आउटलेट के रूप में कार्य करता है। हालांकि, उच्च ज्वार के दौरान, बैकवाटर प्रवाह कई किलोमीटर तक फैल जाता है। चूंकि जलग्रहण क्षेत्र निचला है, इसलिए व्यापक रूप से आउटफॉल मुद्दों को संबोधित किए बिना मानसून के दौरान जलभराव लगभग अपरिहार्य है।