अंत में 25.24 किलोमीटर लंबे दक्षिणी बाईपास के लिए भूमि अधिग्रहण पूरा हो गया

अंत में, 25.24 किलोमीटर लंबे दक्षिणी लुधियाना बाईपास के निर्माण के लिए भूमि अधिग्रहण पूरा हो गया है, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने पुष्टि की है।

यह विकास महत्व रखता है क्योंकि 988.85 करोड़ रुपये की लागत से बनने वाली यह छह लेन की ग्रीनफील्ड हाईवे परियोजना पिछले एक साल से जमीन की अनुपलब्धता के कारण अधर में लटकी हुई थी, क्योंकि जमींदारों द्वारा अपने हिस्से को अलग करने के लिए कड़े प्रतिरोध के कारण जमीन उपलब्ध नहीं थी। अधिग्रहण के तहत भूमि अधिग्रहण, अधिकारियों ने कहा है।

यह बड़ी-टिकट वाली बुनियादी ढांचा विकास परियोजना उत्तर के औद्योगिक और व्यावसायिक केंद्र की व्यस्त आंतरिक और बाहरी धमनियों को कम करेगी।

विवरण साझा करते हुए, लुधियाना के राज्यसभा सांसद संजीव अरोड़ा ने आज यहां द ट्रिब्यून को बताया कि एनएचएआई ने 702 करोड़ रुपये की लागत से परियोजना प्रदान की है, जबकि दक्षिणी लुधियाना बाईपास के लिए आवश्यक 180 हेक्टेयर भूमि अधिग्रहण पर 286.85 करोड़ रुपये खर्च किए गए थे। भारतमाल परियोजना के तहत निर्माण किया जाना है।

अरोड़ा, जिन्होंने परियोजना की प्रगति की समीक्षा की, ने कहा कि 180 हेक्टेयर भूमि के पूरे हिस्से के लिए अधिग्रहण की कार्यवाही पहले ही पूरी हो चुकी है, जिसके लिए 286.85 करोड़ रुपये का पुरस्कार भी घोषित और वितरित किया जा चुका है।

उन्होंने खुलासा किया कि चार बोलीदाताओं ने ग्रीनफील्ड राजमार्ग के निर्माण में रुचि दिखाई थी, जिनमें से सबसे कम बोली लगाने वाले को परियोजना सौंपी गई है।

चार बोलीदाताओं में 702 करोड़ रुपये की सबसे कम बोली वाली सीगल इंडिया लिमिटेड, 768 करोड़ रुपये की वरिंद्रा कंस्ट्रक्शन, 811 करोड़ रुपये की मेघा इंजीनियरिंग और इंफ्राप्रोजेक्ट्स और 851 करोड़ रुपये की जीआर इंफ्राप्रोजेक्ट्स शामिल थीं।

दक्षिणी लुधियाना बाईपास का यह 6-लेन ग्रीनफ़ील्ड और एक्सेस-नियंत्रित खंड बलोवाल के पास 650 किलोमीटर लंबे निर्माणाधीन दिल्ली-कटरा एक्सप्रेसवे को राजगढ़ में मौजूदा राष्ट्रीय राजमार्ग -44 से जोड़ेगा।

लुधियाना-अजमेर आर्थिक कॉरिडोर के एक हिस्से के रूप में इस परियोजना को शुरू करने वाले एनएचएआई ने 601.68 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर दो साल की समय सीमा के साथ इसके निर्माण के लिए बोलियां आमंत्रित की थीं।

राज्यसभा सदस्य ने कहा कि भारतमाला परियोजना के पहले चरण के तहत परियोजना का निर्माण शीघ्र ही हाइब्रिड वार्षिकी मोड (एचएएम) पर शुरू होगा।

इसके अलावा, दक्षिणी लुधियाना बाईपास 75.54 किलोमीटर लंबे लुधियाना-बठिंडा एक्सप्रेसवे और 104.44 किलोमीटर लंबे लुधियाना-रोपड़ एक्सप्रेसवे को भी जोड़ेगा, जिसके लिए सिविल अनुबंध पहले ही दिए जा चुके हैं।

"परियोजना बेहतर सवारी गुणवत्ता और सुचारू यातायात प्रवाह के मामले में बेहतर स्तर की सेवाएं प्रदान करेगी। तीव्र परिवहन से अंततः वाहनों की टूट-फूट में कमी, वाहन परिचालन लागत में कमी और परिवहन लागत में कुल कमी के रूप में भारी बचत होगी, ”अरोड़ा ने भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के अध्यक्ष संतोष कुमार यादव को सूचित करते हुए कहा। उन्हें आश्वासन दिया कि दक्षिणी लुधियाना बाईपास पर काम जल्द ही शुरू होगा और दो साल के भीतर पूरा हो जाएगा।