पहले लागू मनोवैज्ञानिकों में से एक वाल्टर डिल स्कॉट के अंतर्दृष्टिपूर्ण शब्द, "सुरक्षा आंदोलन का भविष्य सुरक्षा उपकरणों के आविष्कार पर इतना निर्भर नहीं है जितना कि लोगों को सावधानी और सुरक्षा के आदर्श के बारे में शिक्षित करने के तरीकों में सुधार पर," सच है। आज की दुनिया में जहां सड़क सुरक्षा को लेकर चिंताएं लगातार बढ़ती जा रही हैं।
भारत में हाल ही में प्रस्तावित कानून, जिसे भारतीय न्याय संहिता (बीएनएस) 2023 के नाम से जाना जाता है, का उद्देश्य हिट-एंड-रन मामलों को अधिक कठोर दंड के साथ संबोधित करना है। देश में पहली बार, यह कानून एक प्रावधान पेश करता है जिसके परिणामस्वरूप लापरवाही से गाड़ी चलाने, दुर्घटना स्थल से भागने और कानून प्रवर्तन को घटना की तुरंत रिपोर्ट करने में विफल रहने वाले लोगों को 10 साल की जेल की सजा हो सकती है।
इस नए कानून का उद्देश्य ब्रिटिश औपनिवेशिक काल की पुरानी भारतीय दंड संहिता (आईपीसी) को प्रतिस्थापित करना है।
प्रस्तावित कानून की धारा 104 (2) में कहा गया है कि कोई भी व्यक्ति लापरवाह या लापरवाह कार्यों के माध्यम से किसी अन्य व्यक्ति की मृत्यु का कारण बन सकता है, जो गैर इरादतन हत्या की श्रेणी में नहीं आता है, और बाद में घटनास्थल से भाग जाता है या किसी पुलिस अधिकारी या मजिस्ट्रेट को घटना की रिपोर्ट करने की उपेक्षा करता है। संभावित जुर्माने के साथ-साथ दस साल तक की कैद का सामना करना पड़ सकता है।
"जो कोई भी जल्दबाजी या लापरवाही से ऐसा कार्य करके किसी व्यक्ति की मृत्यु का कारण बनता है जो गैर इरादतन हत्या की श्रेणी में नहीं आता है और घटना स्थल से भाग जाता है या घटना के तुरंत बाद किसी पुलिस अधिकारी या मजिस्ट्रेट को घटना की रिपोर्ट करने में विफल रहता है, उसे कारावास से दंडित किया जाएगा।" मसौदा विधेयक पढ़ा.
इसके अलावा, कानून उन मामलों के लिए विस्तारित जेल अवधि का प्रस्ताव करता है जहां लापरवाही से गाड़ी चलाने के कारण हुई मौत गैर इरादतन हत्या के स्तर तक नहीं पहुंचती है। संहिता की धारा 104 (1) आईपीसी की धारा 304 ए में उल्लिखित वर्तमान दो साल की सजा के विपरीत, अधिकतम सात साल की जेल अवधि का सुझाव देती है। दोनों धाराओं में दोषी पाए जाने वालों पर जुर्माना लगाने का प्रावधान भी शामिल है।
इसमें कहा गया है, "जो कोई भी बिना सोचे-समझे या लापरवाही से ऐसा काम करके किसी व्यक्ति की मौत का कारण बनता है जो गैर इरादतन हत्या की श्रेणी में नहीं आता है, उसे सात साल तक की जेल की सजा हो सकती है और जुर्माना भी लगाया जा सकता है।" .
वर्तमान में, हिट-एंड-रन के मामलों को आईपीसी की धारा 279 (लापरवाह ड्राइविंग से संबंधित), 304ए (लापरवाही से मौत का कारण बनने से संबंधित), और 338 (दूसरों के जीवन या व्यक्तिगत सुरक्षा को खतरे में डालने से संबंधित) के तहत वर्गीकृत किया गया है। असाधारण परिस्थितियों में हत्या का आरोप (धारा 302) लगाया जा सकता है।
धारा 304-ए के तहत लापरवाह और लापरवाही से गाड़ी चलाने के कारण मौत होने पर मौजूदा जुर्माना दो साल की जेल है।
सुप्रीम कोर्ट के वकील रुद्र विक्रम सिंह ने कहा कि यह संशोधन सड़क दुर्घटनाओं में जान बचाने की सरकार की मंशा का संकेत दे सकता है। हालांकि, इसे लागू करने से पहले सरकार को ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने की प्रक्रिया को मजबूत करना होगा। वर्तमान में, 80 प्रतिशत से अधिक मामलों में लाइसेंस जारी करने से पहले औपचारिक ड्राइविंग परीक्षण का अभाव होता है।
सिंह ने कहा, "उन्हें राजमार्गों के पास शराब की दुकानों पर प्रतिबंध के संबंध में माननीय सर्वोच्च न्यायालय के निर्देशों का भी सख्ती से पालन करना चाहिए।"
"यह ध्यान देने योग्य है कि हिमाचल प्रदेश सरकार ने पहले ही आईपीसी 304 ए में संशोधन किया है और आईपीसी 304 एए पेश किया है। यह संशोधन नशे की हालत में सार्वजनिक सेवा वाहन चलाकर मौत या चोट पहुंचाने से संबंधित है। प्रावधान में कहा गया है कि जो कोई भी नशे की हालत में गाड़ी चलाता है या ऐसा करने का प्रयास करता है सार्वजनिक सेवा वाहन चलाने के परिणामस्वरूप किसी व्यक्ति की मृत्यु हो जाती है (गैर इरादतन हत्या की श्रेणी में नहीं) या गंभीर शारीरिक क्षति पहुंचाती है जिसके परिणामस्वरूप मृत्यु हो सकती है, तो सजा का सामना करना पड़ेगा। सजा में आजीवन कारावास या सात साल तक की अवधि के लिए कारावास शामिल है। ठीक है। यह इस प्रकार लागू होता है जैसे कि कार्य करने वाले व्यक्ति को पता था कि इससे मृत्यु हो सकती है या ऐसी शारीरिक चोट लग सकती है," उन्होंने समझाया।
नाम न बताने की शर्त पर एक वरिष्ठ पुलिस अधिकारी ने कहा कि आईपीसी के प्रावधानों के अनुसार, हिट एंड रन मामलों में, व्यक्ति या आरोपी को ज्यादातर उसी दिन गिरफ्तार किया जाता है, हालांकि, आरोपी को जमानत मिल जाती है। ऐसे मामलों में आसानी होती है और बाकी सब कोर्ट पर निर्भर करता है। उन्होंने कहा, "हमारा कर्तव्य उन्हें अदालत के समक्ष पेश करना है।"
वर्ष 2021 में, सड़क दुर्घटनाओं के कारण 150,000 से अधिक लोगों की जान चली गई, जैसा कि सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की एक रिपोर्ट में पता चला है। रिपोर्ट ने 2021 के पूरे कैलेंडर वर्ष में 412,000 सड़क दुर्घटनाओं की संचयी संख्या का संकेत दिया, जिससे 154,000 मौतें हुईं और 384,000 लोग घायल हुए।
रिपोर्ट में इस बात पर जोर दिया गया है कि 2019 की तुलना में सड़क दुर्घटनाओं में 8.1 प्रतिशत की कमी दर्ज की गई और चोटों में 14.8 प्रतिशत की गिरावट देखी गई। हालाँकि, अफसोस की बात है कि मृत्यु दर में 1.9 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई।