Assam असम: गुवाहाटी में मेट्रो शेयर टैक्सी ऑपरेटरों ने घोषणा की है कि अगर अनियमित irregular ई-रिक्शा संचालन और भारी जुर्माने से संबंधित उनकी शिकायतों का समाधान नहीं किया गया तो वे 10 नवंबर से अपनी सेवाएं बंद कर देंगे। सोमवार को, ऑल गुवाहाटी मेट्रो शेयर टैक्सी ओनर्स एसोसिएशन ने चिंता व्यक्त की कि शहर की प्रमुख सड़कों पर ई-रिक्शा और ई-ऑटो की बढ़ती आवाजाही ने शेयर टैक्सी मालिकों के लिए अपना व्यवसाय बनाए रखना मुश्किल बना दिया है। परिवहन विभाग द्वारा लगाए गए भारी जुर्माने से यह चुनौती और बढ़ गई है, जिससे कई लोग वित्तीय रूप से बर्बादी के कगार पर पहुंच गए हैं। एसोसिएशन के अध्यक्ष दीप मजूमदार ने पिछले तीन से चार वर्षों में ई-रिक्शा की आमद के प्रभाव को रेखांकित किया। उनके अनुसार, मोटर वाहन अधिनियम मुख्य सड़कों पर इन वाहनों की आवाजाही को प्रतिबंधित करता है मजूमदार ने तर्क दिया कि ई-रिक्शा उन इलाकों में "अंतिम मील कनेक्टिविटी" के लिए आवश्यक हैं, जहां सिटी बसें और शेयर टैक्सी उपलब्ध नहीं हैं, लेकिन मुख्य मार्गों तक उनकी अप्रतिबंधित पहुंच शेयर टैक्सी ऑपरेटरों की वित्तीय व्यवहार्यता को कमजोर कर रही है।
एसोसिएशन प्रमुख शहर की सड़कों पर ई-रिक्शा पर स्पष्ट प्रतिबंध लगाने की मांग कर रही है, साथ ही 10 नवंबर तक कार्रवाई करने का दृढ़ अनुरोध कर रही है। मजूमदार ने कहा, "यदि दिए गए समय के भीतर कोई कार्रवाई नहीं की जाती है, तो हम अपनी सेवाएं बंद कर देंगे।" उन्होंने आगे बताया कि गुवाहाटी के मेट्रो शेयर टैक्सी ड्राइवरों को ई-रिक्शा की वजह से होने वाली भीड़ के कारण अपने ग्राहक आधार में भारी गिरावट देखने को मिल रही है, जो दक्षता और मुनाफे दोनों को प्रभावित करती है। वर्तमान में, गुवाहाटी में करीब 1,760 मेट्रो शेयर टैक्सियाँ चल रही हैं, जिनमें खानापाड़ा से लोकप्रिय गोपीनाथ बोरदोलोई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा मार्ग शामिल है, जहाँ 371 शेयर टैक्सियाँ सक्रिय हैं, और नेपाली मंदिर से बालाजी मंदिर मार्ग पर राष्ट्रीय राजमार्ग -37 पर 285 टैक्सियाँ हैं। मजूमदार ने यह भी बताया कि बड़ी संख्या में शेयर टैक्सियाँ बकाए के बोझ तले दबी हैं, जो उन ऑपरेटरों के लिए अतिरिक्त बाधाएँ खड़ी करती हैं जो व्यवसाय में बने रहना चाहते हैं। उन्होंने कहा, "लगभग सभी टैक्सियों पर 70,000 से 80,000 रुपये के बीच जुर्माना लगाया गया है।
इन जुर्माने का भुगतान किए बिना, हम आवश्यक दस्तावेज़ों को नवीनीकृत करने में असमर्थ हैं।" उन्होंने जोर देकर कहा कि ऑपरेटरों से यह उम्मीद करना अवास्तविक है कि वे इन ऋणों का निपटान करेंगे, जबकि एक साथ उन्हें पर्याप्त परिचालन घाटे का सामना करना पड़ रहा है परिणामस्वरूप, ऑपरेटर एक संतुलन बनाए रखने के लिए विनियामक हस्तक्षेप की मांग कर रहे हैं, जिससे ई-रिक्शा और शेयर टैक्सियों दोनों को गुवाहाटी की सड़कों पर भीड़भाड़ पैदा किए बिना या पारंपरिक परिवहन प्रदाताओं को दरकिनार किए बिना सह-अस्तित्व में रहने की अनुमति मिल सके। एसोसिएशन का रुख नीतिगत परिवर्तनों के लिए एक आह्वान को दर्शाता है जो शेयर टैक्सी ऑपरेटरों पर कुछ वित्तीय दबाव को कम कर सकता है, जिससे उन्हें अपनी आर्थिक स्थिरता को खतरे में डाले बिना यात्रियों की सेवा जारी रखने की अनुमति मिल सके।