DHUBRI धुबरी: धुबरी-गौरीपुर वैकल्पिक सड़क की मांग की गई है क्योंकि दोनों शहर सड़क, रेल, नदी और हवाई संचार के साथ तेजी से विकसित हो रहे हैं। पश्चिमी असम से बमुश्किल 6 किमी दूर धुबरी-गौरीपुर और उसके आसपास हो रहे चौतरफा विकास के साथ, धुबरी जिले के वरिष्ठ एजीपी नेता विश्वजीत कलिता ने कहा कि यातायात की भीड़ को कम करने के लिए धीरे-धीरे सूख रही मोरा गदाधर धारा के माध्यम से दोनों शहरों को जोड़ने वाले वैकल्पिक मार्ग की बहुत आवश्यकता है। पिछले कुछ वर्षों में तेजी से विकास के कारण, धुबरी-गौरीपुर के बीच कोई जगह नहीं बचेगी, जो बहुत ही कम समय में जुड़वां शहर के रूप में उभरेगा।
चूंकि दोनों शहर असम के सबसे पुराने शहरों में से हैं और विरासत स्थलों से भरे हुए हैं, इसलिए इसे आसानी से 'जुड़वां विरासत शहर' के रूप में विकसित किया जा सकता है और तदनुसार योजना और रोड मैप तैयार किया जाना चाहिए क्योंकि इन दोनों स्थानों से देश के बाकी हिस्सों में संचार बुनियादी ढांचे के सभी साधन उपलब्ध हैं। द सेंटिनल से बात करते हुए, धुबरी जिले के वरिष्ठ एजीपी नेता विश्वजीत कलिता ने न केवल धुबरी-गौरीपुर को जोड़ने वाली एक वैकल्पिक सड़क की मांग की, बल्कि सेनपारा या झगरारपार रेलवे क्रॉसिंग पर एक फ्लाईओवर की भी मांग की।
कलिता ने कहा कि गौरीपुर जंक्शन पर रुकने वाली कामाख्या-आनंद विहार टर्मिनल (नई दिल्ली) से लंबी दूरी की ट्रेन शुरू होने से रेलवे संचार में क्रांतिकारी बदलाव आया है। उन्होंने कहा, "इसके अलावा धुबरी मेडिकल कॉलेज और अस्पताल, धुबरी इंटरनेशनल रिवर पोर्ट ऑफ कॉल कुछ साल पहले ही बने हैं, जबकि रूपसी हवाई अड्डा चालू हो गया है और असम के धुबरी और मेघालय के गारो हिल्स के फुलबारी को जोड़ने वाला एशिया का सबसे लंबा धुबरी-फूलबारी सड़क पुल भी जल्द ही बनने वाला है। इसलिए इन सभी बहुआयामी बुनियादी ढांचे के विकास को देखते हुए, यातायात स्वाभाविक रूप से बढ़ेगा और यातायात की भीड़ वाहनों की सुचारू आवाजाही को और जटिल बनाएगी," कलिता ने बताया।