असम Assam : सिलचर की सड़कें हमेशा धैर्य की परीक्षा लेती रही हैं। लेकिन अब, ये विशेषाधिकार की परीक्षा ले रही हैं। मानसून की बारिश ने गुवाहाटी और सिलचर के बीच सड़क और रेल संपर्क पूरी तरह से काट दिया है, जिससे कई लोग फँस गए हैं; जिनमें गुवाहाटी में फंसे कुछ छात्र भी शामिल हैं, जिनके पास घर लौटने का कोई किफ़ायती या सुविधाजनक साधन नहीं है।बड़े पैमाने पर भूस्खलन के कारण रेलवे ट्रैक और प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्ग - NH6 और NH27 - अवरुद्ध होने के कारण, हवाई यात्रा ही एकमात्र व्यवहार्य विकल्प बन गई है। हालाँकि, गुवाहाटी से सिलचर के लिए हवाई टिकट अब 18,000 रुपये से अधिक के हैं - जो कई अंतरराष्ट्रीय मार्गों की तुलना में अधिक महंगा है।ट्रेनें रद्द और सड़कें अवरुद्ध:6 जुलाई को मुपा और दिहाखो के बीच हुए एक नए भूस्खलन ने एक बार फिर लुमडिंग-सिलचर रेल मार्ग को ठप कर दिया है। गुवाहाटी-सिलचर एक्सप्रेस और रंगिया-सिलचर एक्सप्रेस जैसी ट्रेनें या तो पूरी तरह से रद्द कर दी गई हैं या उनके समय में कटौती की गई है।
इसी मार्ग पर 23 जून से बार-बार भूस्खलन हो रहा है। हालाँकि रेलकर्मी भारी मशीनों की मदद से चौबीसों घंटे काम कर रहे हैं, फिर भी पटरियाँ असुरक्षित बनी हुई हैं। बताया जा रहा है कि 200 से ज़्यादा मज़दूर सफ़ाई अभियान में लगे हुए हैं।हालात और भी बदतर हो गए हैं, बराक घाटी को असम के बाकी हिस्सों से जोड़ने वाले प्रमुख राजमार्ग, NH-27 और NH-6, भूस्खलन और भारी बाढ़ से बुरी तरह प्रभावित हैं, और अंततः अवरुद्ध हो गए हैं। इससे सिलचर राज्य के बाकी हिस्सों से अलग-थलग पड़ गया है, जिससे सड़क यात्रा जोखिम भरी और लगभग असंभव हो गई है।एकमात्र विकल्प बचा है: हवाई जहाज़ - अगर आप इसे वहन कर सकते हैं!चूँकि बसें बंद हैं और ट्रेनें या तो अविश्वसनीय या असुरक्षित हैं, इसलिए अगला संभावित विकल्प हवाई जहाज़ लेना है, जो अब एक विलासिता बन गया है क्योंकि टिकट बुक करना हर व्यक्ति की जेब पर भारी पड़ेगा। विडंबना यह है कि आसमान छूती यात्रा के लिए उतनी ही ज़्यादा कीमत चुकानी पड़ती है।
गुवाहाटी-सिलचर की उड़ान, जिसका किराया पहले केवल 4,000-6,500 रुपये के बीच था, अब उपलब्धता के आधार पर 13,000 रुपये और उससे भी ज़्यादा हो गया है, और वह भी असम में एक घंटे की घरेलू उड़ान में।गुवाहाटी-सिलचर की उड़ान, जो कभी 4,000-6,500 रुपये की मामूली थी, अब एक आलीशान उड़ान बन गई है - 13,000 रुपये से भी ज़्यादा - वो भी अगर आपको सीट मिल जाए तो। असम के भीतर एक घंटे की घरेलू यात्रा के लिए, यह न केवल "आसमान छू" है - बल्कि लगभग आसमान छूती है।इस स्थिति को और भी बदतर बनाने वाली बात यह बेतुकी बात है कि देश से बाहर उड़ान भरना राज्य के अंदर उड़ान भरने से सस्ता है। आज असम में, आसमान भी महंगा लगता है। नीचे देखें:
गुवाहाटी से दुबई: इंडिगो – ₹13,485 (1 स्टॉप)
गुवाहाटी से बैंकॉक: एयर इंडिया – ₹15,215 (1 स्टॉप)
गुवाहाटी से कोलंबो: एयर इंडिया – ₹19,198 (1 स्टॉप)
Yatra.com और MakeMyTrip जैसे प्रमुख ट्रैवल प्लेटफ़ॉर्म बताते हैं कि 9 जुलाई की यात्रा के लिए, गुवाहाटी से सिलचर के लिए एकतरफ़ा टिकट अभी भी ₹13,000 से ज़्यादा कीमत पर उपलब्ध हैं – और वह भी 'सीमित उपलब्धता' के साथ।
क्या यह विडंबना नहीं है कि अब अंतरराष्ट्रीय यात्रा अपने गृहनगर जाने से ज़्यादा सुलभ लगती है?
यह छात्रों, परिवारों और उन लोगों को क्या संदेश देता है जो बराक घाटी के दैनिक जीवन की रीढ़ हैं?
बराक घाटी सिर्फ़ नक्शे पर एक जगह नहीं है। यह कहानियों, जड़ों और सपनों का घर है। लेकिन जब घर जाना देश छोड़ने से ज़्यादा महंगा लगने लगे, तो व्यवस्था में कुछ गहरा टूटन है।
यह सिर्फ़ क़ीमतों का मामला नहीं है - यह पहुँच का मामला है। यह उस ख़तरनाक गति को दर्शाता है जिससे एक पूरा क्षेत्र ढहते बुनियादी ढाँचे के कारण अलग-थलग होता जा रहा है। यह उस गहरी भौगोलिक सीमांतता को उजागर करता है जिसे पूर्वोत्तर भारत लंबे समय से झेल रहा है, और इस दुर्भाग्यपूर्ण वास्तविकता को भी कि उड़ान जैसे आपातकालीन विकल्प भी अधिकांश लोगों की आर्थिक पहुँच से बाहर हैं।
घर वापस जाना एक बुनियादी अधिकार होना चाहिए, न कि यह विशेषाधिकार कि आप कितना चाहें या कितना खर्च कर सकते हैं।
प्रत्यक्ष अनुभव:
सिलचर के दो छात्रों - स्वाताब्धि नाथ और तहमीना अख्तर लस्कर - को हाल ही में ऐसी ही स्थिति का सामना करना पड़ा जिससे वे व्याकुल हो गए। गुवाहाटी में फँसे, छात्र जल्द से जल्द अपने-अपने घरों की आरामदायक स्थिति में पहुँचना चाहते थे, जिससे दुर्भाग्य से उनके सामने भारी भरकम भुगतान की चुनौती खड़ी हो गई, जो सामान्य मासिक खर्चों से भी ज़्यादा था, और किस लिए? एक घंटे की उड़ान। बिल्कुल कोई छूट नहीं, कोई आपातकालीन किराया नहीं - संकट के समय में बस एक बड़ा आर्थिक बोझ।
रेल लाइनें बंद हैं, सड़कें अवरुद्ध हैं, और हवाई किराया हर दिन बढ़ रहा है - एक आम आदमी घर पहुँचने के लिए क्या करे?
छात्र, मरीज, कर्मचारी, परिवार क्या करें जब उनकी पूरी जमा-पूंजी खर्च किए बिना आने-जाने का कोई रास्ता न हो?
जबकि बाकी भारत बुलेट ट्रेन और एक्सप्रेसवे की बात कर रहा है, पूर्वोत्तर यह समझने की जद्दोजहद में लगा है कि कोई छात्र सुरक्षित घर जा सकता है या नहीं।
इस क्षेत्र को सहानुभूति की नहीं - बल्कि बुनियादी ढाँचे, पहुँच और राजनीतिक ध्यान की ज़रूरत है। जब सड़कें गिरती हैं, तो उसके बाद जो सन्नाटा छा जाता है, वह सिर्फ़ भूस्खलन का नहीं, बल्कि व्यवस्थित उपेक्षा का भी होता है।
फ़िलहाल, यही उम्मीद की जा सकती है कि अधिकारी इस पर ध्यान दें और कोई - चाहे वह सरकार हो, एयरलाइंस हो, या आपदा प्रतिक्रिया एजेंसियां ​​- इस बोझ को कम करने के लिए आगे आए।
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