Assam : उन्नत प्रौद्योगिकी प्रणाली ‘कवच’ के लिए एनएफआर के 1,966 मार्ग किमी की पहचान की गई

 GUWAHATI   गुवाहाटी: पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एनएफआर), जो पूर्वोत्तर राज्यों और पश्चिम बंगाल के सात जिलों और उत्तर बिहार के पांच जिलों में परिचालन करता है, जल्द ही ट्रेन परिचालन में सुधार के लिए 'कवच 4.0' को एकीकृत करेगा, अधिकारियों ने रविवार को यहां बताया। एनएफआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी (सीपीआरओ) कपिंजल किशोर शर्मा ने कहा कि कवच के कार्यान्वयन के लिए मालदा शहर (पश्चिम बंगाल में) से डिब्रूगढ़ (असम में) तक 1,966 किलोमीटर की दूरी की पहचान की गई है। उन्होंने कहा, "एनएफआर, देश की रेलवे संपर्क प्रणाली का एक हिस्सा होने के नाते, जल्द ही इस उन्नत तकनीकी प्रणाली 'कवच 4.0' को एकीकृत करेगा, जिससे इसके अधिकार क्षेत्र में सुरक्षित, अधिक विश्वसनीय और कुशल रेल सेवाएं उपलब्ध होंगी।" सीपीआरओ ने कहा कि भारतीय रेलवे अपने प्रमुख मार्गों पर उन्नत कवच 4.0 - स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली को तैनात करने के लिए तेजी से काम कर रहा है। शर्मा के अनुसार, कवच 4.0 भारतीय रेलवे द्वारा दुर्घटनाओं को रोकने और ट्रेनों के सुचारू

संचालन को सुनिश्चित करने के लिए विकसित एक उन्नत व्यापक, प्रौद्योगिकी-संचालित समाधान है, जो सुरक्षा और नियंत्रण की एक अतिरिक्त परत प्रदान करता है। उन्होंने कहा कि जिन सभी इंजनों में कवच के निचले संस्करण लगाए गए थे, उन्हें उन्नत कवच 4.0 से बदल दिया जाएगा। भारतीय रेलवे द्वारा अपने प्रमुख मार्गों पर कवच 4.0 का कार्यान्वयन इसके बुनियादी ढांचे को आधुनिक बनाने और सुरक्षा मानकों को बेहतर बनाने की एक व्यापक पहल है। एनएफआर सीपीआरओ ने कहा कि कवच 4.0 जैसी तकनीक का लाभ उठाकर, कनेक्टिविटी सिस्टम सुचारू संचालन सुनिश्चित करेगा, मानवीय त्रुटि को कम करेगा और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि दुर्घटनाओं को रोकेगा। कवच 4.0 प्रणाली कई महत्वपूर्ण तकनीकी घटकों पर बनी है, जिसमें स्टेशन कवच शामिल है,

जो लोकोमोटिव और आरएफआईडी टैग को निर्देशित करने के लिए लोको कवच और सिग्नलिंग सिस्टम से जानकारी प्राप्त करता है, जो नियमित अंतराल पर पटरियों और सिग्नल पॉइंट पर ट्रेन के स्थान और दिशा की निगरानी के लिए लगाए जाते हैं। पिछले कुछ समय से भारतीय रेलवे ने रेल दुर्घटनाओं में कमी लाने के लिए कई कदम उठाए हैं। कवच 4.0 को शुरू करके भारतीय रेलवे यात्रियों के लिए रेल यात्रा को और भी सुरक्षित बनाने के लिए प्रतिबद्ध है। शर्मा ने कहा कि यह कदम रेलवे नेटवर्क को मजबूत करने और देश भर में रेल नेटवर्क में सुरक्षा उपायों को बढ़ावा देने की एक बड़ी योजना का हिस्सा है।

उन्होंने बताया कि अगर लोको पायलट ऐसा करने में विफल रहता है तो यह सिस्टम स्वचालित रूप से ब्रेक लगाने में सक्षम है, क्योंकि यह ड्राइवर के कैब में वास्तविक समय में लाइन-साइड सिग्नल प्रदर्शित करता है और रेडियो-आधारित संचार के माध्यम से निरंतर मूवमेंट अथॉरिटी अपडेट प्रदान करता है। कवच 4.0 की अन्य प्रमुख विशेषताओं में लेवल क्रॉसिंग गेट पर स्वचालित सीटी बजाना, टकराव को रोकने के लिए लोकोमोटिव-टू-लोकोमोटिव संचार और आपात स्थिति में अधिकारियों को सचेत करने के लिए एक एसओएस फ़ंक्शन शामिल है।