ट्रेन हादसों से हाथियों को बचाने के लिए आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस

जनता से रिश्ता वेबडेस्क | गुवाहाटी: ट्रेन हादसों से हाथियों को क्या बचा सकता है? नॉर्थईस्ट फ्रंटियर रेलवे (NFR) का कहना है कि आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI)। ट्रेन की चपेट में आने से जंगली हाथियों की मौत की घटनाएं असम में आम हैं, लेकिन एनएफआर ने एआई-आधारित सॉफ्टवेयर का उपयोग करके एक तकनीकी समाधान खोजा है।

अगस्त 2022 से, जब एनएफआर ने लुमडिंग और अलीपुरद्वार डिवीजनों में 70 किमी की दूरी को कवर करने वाले 11 हाथी गलियारों में घुसपैठ का पता लगाने वाली प्रणाली (आईडीएस) की मदद से जानवरों की आवाजाही की निगरानी शुरू की, तब से कोई गतिविधि नहीं हुई है। ऐसी एक मात्र घटना।

आईडीएस की सफलता से उत्साहित, एनएफआर ने अब अपने अधिकार क्षेत्र में आने वाले शेष 75 हाथी गलियारों में यह तकनीकी हस्तक्षेप करने का फैसला किया है। एनएफआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सब्यसाची डे ने इस अखबार को बताया कि रेलवे की ऑप्टिकल फाइबर केबल पटरियों के समानांतर चलती हैं।

इनका उपयोग रेलवे के विभिन्न मुख्य परिचालनों के लिए समर्पित रेलवे इंटरनेट के लिए किया जाता है। "जब रेलवे ट्रैक पर या उसके साथ-साथ हाथी की आवाजाही होती है, तो यह कंपन पैदा करता है, जिससे इन ओएफसी में ऑप्टिकल संकेतों में बदलाव होता है। संकेतों में गड़बड़ी हस्ताक्षर है। हमारा एआई-आधारित सॉफ्टवेयर हाथियों की उपस्थिति को महसूस करने के लिए ऑप्टिकल सिग्नल में बदलाव का पता लगाता है," डे ने कहा।

"यह सॉफ्टवेयर हमें ठीक-ठीक बता सकता है कि क्या यह चाल हाथी, अन्य जानवरों या यहाँ तक कि इंसान की है। यह विशेष रूप से उस दूरी को भी बता सकता है जहां गति का पता चला है। कोई भी स्तनपायी जो जमीन पर चलता है, उसकी एक विशिष्ट गति होती है। एआई-आधारित सॉफ्टवेयर को एक साइट पर जानवरों की संख्या का पता लगाने के लिए भी प्रशिक्षित किया गया है," उन्होंने कहा।

सिस्टम द्वारा उत्पन्न अलर्ट कंट्रोल रूम और सेक्शन स्टेशन मास्टर को प्राप्त होते हैं। लोको पायलटों को लोकोमोटिव में उपयोग किए जाने वाले टैबलेट-प्रकार के उपकरण पर भी अलर्ट मिलते हैं। जहां आईडीएस ब्रेन सेंटर स्थापित किया गया है, वहां पटरियों के साथ आगे और पीछे 35 किमी तक हलचल का पता लगाया जा सकता है। ओएफसी 15-20 मीटर दूर कंपन का पता लगाने में सक्षम है।

"आम तौर पर, जहां भी हाथी गलियारा होता है, हम ट्रेनों की गति को सीमित कर देते हैं। लोको पायलटों को सलाह दी जाती है कि वे उस समय हाथियों की उपस्थिति के बावजूद हाथी गलियारे में सावधानी से चलें। अब, वे पहले से हाथियों की सटीक गति को जान सकेंगे और उसी के अनुसार ट्रेन की गति को नियंत्रित कर सकेंगे। इस प्रणाली ने पटरियों पर जंबो मौतों की जड़ को हल कर दिया है, "डी ने कहा, पहचान तंत्र को जोड़ने से हर दिन हजारों अलर्ट सटीक सटीकता के साथ प्राप्त होते हैं।

एनएफआर के तहत 86 हाथी गलियारे 226 किमी से अधिक फैले हुए हैं। किसी भी जोनल रेलवे में हाथी कॉरिडोर की यह सर्वाधिक संख्या है। एनएफआर की अगले साल तक सभी कॉरिडोर में सिस्टम लगाने की योजना है।

डे ने कहा, 'हम इस तकनीक का इस्तेमाल ट्रैक में खराबी, व्हील फ्लैट, ट्रैक के पास अवैध खुदाई और लेवल क्रॉसिंग गेट्स में रियल टाइम ट्रेन अप्रोच इंफॉर्मेशन का पता लगाने के लिए भी करेंगे।'

दुनिया में कहीं भी इस तकनीक का इस्तेमाल ट्रेन की जंगली जानवरों से टक्कर रोकने के लिए नहीं किया जाता है। NFR के अंतर्गत आने वाले क्षेत्रों में 1990 और 2022 के बीच ट्रेनों की टक्कर में लगभग 120 हाथियों की मौत हो गई थी।

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CREDIT NEWS: newindianexpress