तुरा, 16 जून: दक्षिण पश्चिम गारो हिल्स जिला प्रशासन ने एनएचआईडीसीएल के साथ गुरुवार को अन्य हितधारकों के साथ मौजूदा किमी 95+00 से किमी100+00 के बीच 2-लेन तुरा बाईपास के निर्माण के संबंध में प्रारंभिक चर्चा की। अमपाटी में डीआरडीए सम्मेलन हॉल में ईपीसी मोड पर एनएच -51 का।
बैठक, जिसे पिछले सप्ताह जिले के विभिन्न हिस्सों में हुई प्राकृतिक आपदाओं के कारण पुनर्निर्धारित किया गया था, की अध्यक्षता दक्षिण पश्चिम गारो हिल्स के उपायुक्त एसके मारक ने की, जिन्होंने बल्लोंगरे के प्रतिनिधियों और नोकमास की चिंताओं और विचारों को नोट किया। ऊपरी दमलग्रे, रोंगबकग्रे और गाम्बाग्रे गांव, जिनके क्षेत्र इस ढांचागत विकास के लिए अधिग्रहित किए जाने की संभावना है।
राजस्व शाखा से मूल्यांकन के अनुसार मुआवजे का आश्वासन देते हुए, यदि किसी की कृषि-वानिकी की संपत्ति निर्धारित संरेखण के तहत आती है, तो मारक ने इन प्रतिनिधियों से सूचना प्रसारित करने और अपने-अपने गांवों में जमींदारों को समझाने का अनुरोध करते हुए सहयोग मांगा।
उन्होंने एनएचआईडीसीएल को उन भूस्वामियों की सूची को अंतिम रूप देने का भी निर्देश दिया, जिनके क्षेत्र राष्ट्रीय राजमार्ग संरेखण के अंतर्गत आते हैं और उसके बाद भविष्य में भूस्वामियों के साथ किसी भी बैठक की व्यवस्था करने से पहले जिला प्रशासन को सूचित करें।
जैसा कि गांव के प्रतिनिधियों ने राष्ट्रीय राजमार्ग के संरेखण को अंतिम रूप देने से पहले परामर्श करने की आवश्यकता व्यक्त की, रेरापारा सी एंड आरडी ब्लॉक के बीडीओ, आरजेडडी शिरा, जो बैठक में भी मौजूद थे, ने एनएचआईडीसीएल को इन गांव प्रतिनिधियों की चिंताओं और विचारों को नोट करने का सुझाव दिया। और भविष्य में उत्पन्न होने वाली किसी भी समस्या से बचने के लिए उन्हें समायोजित करने का प्रयास करें।
पहाड़ी क्षेत्रों में अच्छा संरेखण प्राप्त करने के लिए आने वाली कठिनाइयों का खुलासा करते हुए, जी-इंजीनियरिंग के राजमार्ग अभियंता कुमार शानू, जो एक सलाहकार सेवा प्रा। लिमिटेड विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) सलाहकार, जिसे एनएचआईडीसीएल द्वारा तुरा बाईपास की तैयारी के लिए नियुक्त किया गया है, ने कहा कि सभी की इच्छा के अनुसार बेहतर ज्यामितीय के साथ सर्वोत्तम संरेखण में भारी बदलाव करना काफी असंभव है, क्योंकि यह सर्वेक्षणकर्ताओं द्वारा कई सर्वेक्षणों के बाद तैयार किया गया है। राज्य के बाहर से, जिसमें भारी लागत शामिल है। यह कहते हुए कि राजमार्ग परियोजनाओं की निर्माण लागत एनएचएआई द्वारा जारी मानक लागत परिपत्र के अनुसार है, उन्होंने कहा कि इस तरह के स्थलाकृतिक सर्वेक्षणों में समय की खपत के अलावा, घने वनस्पति और घाटी जैसे अन्य कारक हैं जो काम को और अधिक कठिन बनाते हैं।
भूमि अधिग्रहण के मुआवजे के संबंध में, शानू ने सत्यापित किया कि इसे राष्ट्रीय राजमार्ग अधिनियम 1956 के अनुसार निष्पादित किया जाएगा, विभिन्न विभागों द्वारा संपत्ति के मूल्य का मूल्यांकन करने और इसकी गणना करने के बाद राष्ट्रीय राजमार्ग का निर्माण शुरू किया जाएगा।
इस परियोजना के हिस्से के रूप में दक्षिण पश्चिम गारो हिल्स जिले में बनने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग में पहले बताए गए गांवों के माध्यम से 6.350 किलोमीटर की लंबाई शामिल है। संभावित क्षेत्र जिसे अधिग्रहित करने की आवश्यकता होगी वह 25.0 हेक्टेयर (एसडब्ल्यूजीएच के तहत) है, जबकि प्रस्तावित मार्ग का अधिकार (आरओडब्ल्यू) 30.0 मीटर है।
यह ध्यान दिया जा सकता है कि तुरा शहर का प्रस्तावित बाईपास संरेखण नए घोषित एनएच-127बी से 57.500 किमी से शुरू होगा जो एनएच 217 (पुराना एनएच -51) के 85.800 किमी पर गोएराग्रे से लगभग 4.60 किमी दूर है। इस बाईपास का अंत NH-217 (पुराना NH-51) के किमी 108.750 (जेंगगितचाकग्रे) पर है। परियोजना की लंबाई 28.080 किमी (मौजूदा एनएच लंबाई = 5.650 किमी) है।