Hyderabad हैदराबाद: नौकरी के कम मौके और बढ़ती पारिवारिक ज़िम्मेदारियों के कारण, हैदराबाद में कई युवा ऐप बेस्ड फ़ूड डिलीवरी जॉब्स की ओर रुख कर रहे हैं। हालांकि यह काम फ्लेक्सिबल लगता है, लेकिन इसमें अनिश्चितता, लंबे घंटे और कोई गारंटीड इनकम नहीं है। ज़्यादातर डिलीवरी बॉयज़ के लिए, कमाई पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करती है कि वे हर दिन कितने ऑर्डर पूरे करते हैं।

उनका काम टाइम-बेस्ड नहीं बल्कि ऑर्डर-बेस्ड होता है। ठीक-ठाक इनकम कमाने के लिए, कई लोग रोज़ाना 10 से 14 घंटे सड़क पर रहते हैं। सुबह नाश्ते से लेकर देर रात के डिनर ऑर्डर तक, वे कड़ी धूप, भारी बारिश और घने ट्रैफ़िक में पूरे शहर में सफ़र करते हैं।

औसतन, एक डिलीवरी पार्टनर एक दिन में 100 से 150 किलोमीटर की दूरी तय करता है, कभी-कभी एक ऑर्डर के लिए 15 किलोमीटर तक का सफ़र करता है। टारगेट और कस्टमर रेटिंग काफी हद तक उनकी कमाई तय करते हैं। अगर वे काफ़ी ऑर्डर पूरे नहीं कर पाते हैं, तो उनके इंसेंटिव कम कर दिए जाते हैं।

ट्रैफ़िक जाम या खराब मौसम की वजह से होने वाली छोटी-मोटी देरी भी खराब रेटिंग का कारण बन सकती है, जिससे उन्हें दिए जाने वाले भविष्य के ऑर्डर की संख्या पर असर पड़ता है। कई डिलीवरी वर्कर कहते हैं कि उन पर खाना जल्दी डिलीवर करने का लगातार दबाव रहता है, जिससे अक्सर उन्हें बिज़ी सड़कों पर तेज़ गाड़ी चलानी पड़ती है और एक्सीडेंट का खतरा बढ़ जाता है। फ़्यूल का खर्च, बाइक का मेंटेनेंस और दूसरे खर्च वर्कर खुद उठाते हैं, जिससे उनकी पहले से ही मामूली इनकम और कम हो जाती है।

जब कस्टमर ऑर्डर कैंसिल करते हैं या शिकायत करते हैं, तो कभी-कभी पेनल्टी लगाई जाती है, भले ही देरी डिलीवरी पार्टनर के कंट्रोल से बाहर हो। वर्कर कहते हैं कि ऐसी स्थितियों में वे बेबस और तनाव में महसूस करते हैं। फ़ूड डिलीवरी वर्कर अनऑर्गनाइज़्ड सेक्टर में आते हैं और उनके पास मज़बूत कानूनी सुरक्षा नहीं होती है।

जब कंपनियाँ एक्सीडेंट इंश्योरेंस देने का दावा करती हैं, तो कई वर्कर कहते हैं कि फ़ायदे क्लेम करना मुश्किल और मुश्किल है। एक्सीडेंट के मामलों में, परिवार अक्सर बिना सही मदद के संघर्ष करते हैं। डिलीवरी पार्टनर अब बेहतर सैलरी, सही इंश्योरेंस कवरेज और लेबर वेलफेयर कानूनों के तहत पहचान की मांग कर रहे हैं।

जैसे-जैसे हैदराबाद जैसे शहरों में गिग इकॉनमी बढ़ रही है, उनका संघर्ष हज़ारों वर्कर के लिए सोशल सिक्योरिटी और सम्मान पक्का करने के लिए सरकारी पॉलिसी की तुरंत ज़रूरत को दिखाता है, जो हर दिन शहर को चलाते हैं।

सिकंदराबाद के एक डिलीवरी वर्कर सलमान का कहना है कि उनका काम पूरी तरह से ऑर्डर पर आधारित है। वे जितनी ज़्यादा डिलीवरी करते हैं, उतना ही ज़्यादा कमाते हैं। वे फ्यूल और गाड़ी के मेंटेनेंस का खर्च खुद उठाते हैं और अक्सर ट्रैफिक में देरी के बावजूद जल्दी डिलीवरी के लिए कस्टमर का दबाव झेलते हैं। उनका मानना ​​है कि कंपनियों और एग्रीगेटर्स को डिलीवरी पार्टनर्स को इंश्योरेंस और वेलफेयर सपोर्ट देना चाहिए, और ज़रूरत पड़ने पर सरकार से भी मदद लेनी चाहिए।

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