Srisailam बांध की संरचनात्मक सुरक्षा को तत्काल कोई खतरा नहीं: सी.डी.ओ.

 Andhra Pradesh आंध्र प्रदेश:मुख्य अभियंता विजयभास्कर के नेतृत्व में केंद्रीय डिजाइन संगठन (सी.डी.ओ.) की टीम ने सोमवार को श्रीशैलम बांध का निरीक्षण किया, ताकि इसकी संरचनात्मक सुरक्षा का आकलन किया जा सके और महत्वपूर्ण मरम्मत कार्यों की प्रगति को ट्रैक किया जा सके।टीम ने प्रमुख क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित किया, जिसमें एप्रोच रोड, पहले से कटाव वाले पहाड़ी क्षेत्र और आवश्यक बांध अवसंरचना जैसे प्लंज पूल, गेट संचालन और जल प्रतिधारण प्रणाली शामिल हैं।यात्रा के दौरान, बांध अधिकारियों ने चल रहे और लंबित सुरक्षा उपायों दोनों पर विस्तृत जानकारी दी।

निरीक्षण के बाद मीडिया से बात करते हुए, अधीक्षण अभियंता (सी.डी.ओ.) शिवकुमार रेड्डी ने कहा कि संरचनात्मक डिजाइन दोषों को दूर करने के लिए राष्ट्रीय बांध सुरक्षा प्राधिकरण (एन.डी.एस.ए.) की सिफारिशों के अनुसार समीक्षा की गई थी।बांध की मरम्मत के पहले चरण की लागत 200 करोड़ रुपये होने का अनुमान

उन्होंने कहा कि एप्रोच रोड का निर्माण जल्द ही शुरू होगा। सीडीओ टीम ने पुष्टि की कि बांध की सुरक्षा को तत्काल कोई खतरा नहीं है, हालांकि प्लंज पूल के बारे में चिंता बनी हुई है, जो स्पिलवे एप्रन के नीचे कटाव के कारण बना एक गड्ढा है। निरीक्षण के दौरान श्रीशैलम बांध के अधीक्षक अभियंता श्रीरामचंद्र मूर्ति और अन्य अधिकारी सीडीओ टीम के साथ थे। सूत्रों के अनुसार, प्लंज पूल, जो एप्रन के 169 मीटर की तुलना में लगभग 122 मीटर की गहराई पर स्थित है, बांध के सबसे गहरे फाउंडेशन ब्लॉक के नीचे फैल गया है, जो 134 मीटर पर स्थित है। विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि हालांकि बांध वर्तमान में सुरक्षित है, लेकिन आगे के कटाव को रोकने के लिए तत्काल रोकथाम उपाय आवश्यक हैं। स्पिलवे पर भारी पानी के प्रवाह से यह कटाव और भी बदतर हो गया है, जिससे प्लंज पूल लगातार बड़ा होता जा रहा है। इस मुद्दे की पहली बार 1980 के दशक में पहचान की गई थी, जिसके बाद नींव को मजबूत करने और सुचारू क्रेस्ट गेट संचालन सुनिश्चित करने के लिए 1985 और 1987 के बीच कंक्रीट से भरे 62 स्टील सिलेंडर लगाए गए थे। हालाँकि, हाल ही में किए गए निरीक्षणों से पता चला है कि इनमें से 12 सिलेंडर पूरी तरह से नष्ट हो गए हैं, जबकि आठ अन्य आंशिक रूप से क्षतिग्रस्त हैं, जिनमें से किसी को भी अब तक बदला नहीं गया है। विशेषज्ञों ने इस बात पर ज़ोर दिया है कि नए स्टील सिलेंडर लगाने से प्लंज पूल के विस्तार को रोकने और स्पिलवे फ़ाउंडेशन को सुरक्षित रखने में मदद मिल सकती है।

इसके अलावा, आस-पास की पहाड़ियों में ढलान के टूटने के संकेत दिखाई दे रहे हैं, जिसके लिए ग्राउटिंग के ज़रिए स्थिरीकरण और एप्रन क्षेत्र तक सड़क बनाने की ज़रूरत है। 2022 और 2024 में कई NDSA निरीक्षणों में तत्काल कार्रवाई की सिफ़ारिश के बावजूद, इन महत्वपूर्ण मरम्मतों पर प्रगति धीमी रही है, मुख्य रूप से फंडिंग में देरी के कारण। बांध पुनर्वास और सुधार परियोजना (DRIP) के तहत मरम्मत के पहले चरण को शुरू करने का प्रस्ताव, जिसकी अनुमानित लागत 200 करोड़ रुपये है, आगे नहीं बढ़ा है। विभागीय अधिकारी के अनुसार, 2024 में स्वीकृत 14.70 करोड़ रुपये में से अब तक केवल 2 करोड़ रुपये ही जारी किए गए हैं, जो आवश्यक कार्य शुरू करने के लिए अपर्याप्त राशि है। आंध्र प्रदेश सरकार ने एनडीएसए के अध्यक्ष से साइट पर फिर से जाने का अनुरोध किया है, जबकि तेलंगाना ने भी बांध की बिगड़ती सुरक्षा स्थिति के बारे में चिंता जताई है।

विशेषज्ञ और अधिकारी श्रीशैलम बांध की दीर्घकालिक स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक सुरक्षा उपायों के त्वरित क्रियान्वयन और वित्तपोषण की तत्काल आवश्यकता पर जोर देते रहे हैं, जो आंध्र प्रदेश और तेलंगाना दोनों के लिए एक महत्वपूर्ण संसाधन बना हुआ है।