विजयवाड़ा: इस साल मई में शुरू किए गए माचिलिपत्नम बंदरगाह के निर्माण कार्य तेज गति से हैं। सरकारी अधिकारियों के साथ -साथ निर्माण कंपनी के कार्यकर्ता भी समय पर बंदरगाह कार्यों को पूरा करने के लिए कोई कसर नहीं छोड़ रहे हैं। विस्तृत परियोजना रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना 30 महीनों में पूरी होने की उम्मीद है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि माचिलिप्टनाम पोर्ट 1 चरण के कामों को 3,940.43 करोड़ रुपये के परिव्यय के साथ शुरू किया गया था। इस दृष्टिकोण में, माचिलिपत्नम पोर्ट डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (एपी मैरीटाइम बोर्ड की एक सहायक कंपनी) के अधिकारियों और मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड (एमईआईएल) के कार्यकर्ता अपने सभी के साथ काम कर रहे हैं। कार्य। वर्तमान में 50 इंजीनियरों सहित 300 श्रमिकों/कर्मचारी इस पोर्ट निर्माण कार्य में कड़ी मेहनत कर रहे हैं। सभी सामूहिक प्रयासों के साथ युग्मित, नॉर्थ ब्रेकवाटर वर्क्स लगभग पूरा हो गया था। अब तक, कुल 250 मीटर के मुकाबले 230 मीटर का काम पूरा हो चुका है और 274 मीटर दक्षिण ब्रेकवाटर कार्यों की लंबाई अन्य बंदरगाह से संबंधित कार्यों से अलग हो गई है। ब्रेकवाटर एक अपतटीय निर्माण है जो आमतौर पर बंदरगाह को पानी की तरंगों और लंबी तट धाराओं से बंदरगाह की रक्षा के लिए और समुद्र तट के कटाव को रोकने के लिए भी बनाया जाता है। अधिकारियों ने बोल्डर और चट्टानों को ले जाने के लिए 130 ट्रकों को तैनात किया है। हर दिन ट्रक 3,000 टन बोल्डर ले जा रहे हैं। बोल्डर एनटीआर जिले के डोनाबैंड खनन खदानों से लिए जा रहे हैं। अब तक 1.2 लाख मीट्रिक टन चट्टानों को पोर्ट निर्माण क्षेत्र में ले जाया गया है। ब्रेकवाटर कार्यों को शुरू करने के अलावा, पूर्वनिर्मित ऊर्ध्वाधर नालियों (पीवीडी) स्थापना कार्यों को भी शुरू किया गया। पीवीडी प्रतिष्ठान आमतौर पर संबंधित निर्माणों के लिए जमीनी प्रणाली में सुधार के लिए किए जाते हैं। अधिकारियों ने माचिलिप्टनाम बंदरगाह के सभी चार बर्थों के लिए 500 एकड़ की सीमा तक पीवीडी स्थापित करने का लक्ष्य तय किया है। अब तक उन्होंने कोयला बर्थ के लिए 15 एकड़ पीवीडी पूरा किया और बाकी काम चरणबद्ध तरीके से किए जा रहे हैं। इसके अलावा, यौगिक दीवार के लिए पाइलिंग काम भी शुरू किया जाता है। इसके अलावा, बंदरगाह क्षेत्र के लिए सीमा-निर्माण और पत्थर-फिक्सिंग कार्य संपन्न हुए। श्रम शिविर, कार्यालय, आवास, वेटब्रिज, और बैचिंग संयंत्र निर्माण भी पूरे किए गए थे। दृष्टिकोण चैनल का काम जो जहाजों के आगमन के लिए महत्वपूर्ण है, भी शुरू किया गया था। अब तक लैंडसाइड पर एक लाख क्यूबिक मीटर की दूरी पर माइनस 2 मीटर की गहराई पर डुबोया गया था। कंस्ट्रक्शन कंपनी मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड (एमईआईएल) के उप महाप्रबंधक (एमटीएम पोर्ट) राघवेंद्र ने 'द हंस इंडिया' से बात करते हुए कहा कि वे आगामी 15 महीनों में माचिलिपत्तनम बंदरगाह पर एक जहाज लाने का लक्ष्य रख रहे हैं। । उन्होंने कहा कि सरकार के अपार समर्थन के साथ, वे एक -दूसरे के साथ समन्वय करके सभी प्रकार के काम करने के मामले में आगे बढ़ रहे हैं।