Kakinada काकीनाडा: चावल निर्यात में अग्रणी रहा काकीनाडा बंदरगाह Kakinada Port हाल के महीनों में चावल निर्यात में कमी के कारण बुरी तरह प्रभावित हुआ है, एनडीए सरकार के चावल निर्यात को प्रतिबंधित करने के फैसले के कारण माल ढुलाई में कमी आई है। भारत से कुल निर्यात परिदृश्य भी बहुत उज्ज्वल नहीं है। बंदरगाह पर निर्भर सैकड़ों परिवार अपने भविष्य को लेकर चिंतित हैं। सूत्रों के अनुसार, हाल ही में इंडोनेशिया ने चावल आयात के लिए निविदाएं जारी की हैं। चावल निर्यात के ऐसे ऑर्डर पाने में भारत सबसे आगे रहता था। केंद्र ने 28 सितंबर को निर्यात पर प्रतिबंधों में ढील दी और चावल पर निर्यात शुल्क भी शून्य कर दिया। हालांकि सरकार ने 490 डॉलर प्रति टन की कीमत तय की थी, लेकिन बाजार परिदृश्य का आकलन करने के बाद उसने 420 डॉलर प्रति टन की कीमत की अनुमति दी। हालांकि, इस बार भारतीय निर्यातक अन्य देशों के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सके। इंडोनेशिया से थाईलैंड को 2,00,500 टन, वियतनाम को 83,000 टन, पाकिस्तान को 81,500 टन, म्यांमार को 84,000 टन और भारत को 80,500 टन ऑर्डर मिले।
काकीनाडा बंदरगाह पर कार्गो में कमी के लिए अन्य बंदरगाहों से प्रतिस्पर्धा एक और योगदान कारक Contributing Factors है। सूत्रों के अनुसार, विशाखापत्तनम बंदरगाह ने हाल ही में अपने शुल्क को पिछले 350 रुपये से घटाकर 112 रुपये प्रति टन कर दिया है और निर्यातक अपने स्वयं के श्रमिकों को लगा सकते हैं और उन्हें बंदरगाह के श्रमिकों पर निर्भर रहने की आवश्यकता नहीं है। इस निर्णय का काकीनाडा बंदरगाह पर तत्काल प्रभाव पड़ा।
शिपिंग स्रोतों के अनुसार, काकीनाडा बंदरगाह में चावल निर्यात के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ नहीं हैं, हालाँकि यहाँ श्रमिक, गोदाम, बजरे और अन्य सुविधाएँ उपलब्ध हैं। बंदरगाह द्वारा कई प्रतिबंध और सरकार द्वारा काकीनाडा बंदरगाह पर कड़ी निगरानी के कारण निर्यातक अपने चावल के कार्गो को अन्य बंदरगाहों पर भेजने के लिए मजबूर हैं।एचएमएस वर्कर्स यूनियन के सचिव चौ. श्रीनू ने कहा कि सरकार ने बंदरगाह पर एक चेक पोस्ट स्थापित किया है। माल की जांच करने के बाद, चेक पोस्ट के कर्मचारी माल को बंदरगाह में प्रवेश करने की अनुमति देने के लिए अनापत्ति प्रमाण पत्र देते हैं।
हालांकि, इस प्रक्रिया से माल की हैंडलिंग में असामान्य देरी हो रही है और बंदरगाह से माल की कमी के कारण श्रमिकों को अपनी आजीविका खोनी पड़ रही है, उन्होंने दुख जताया। एक शिपिंग एजेंट ने कहा कि निर्यातक को इस बात की चिंता करने की जरूरत नहीं है कि चावल पीडीएस से है या किसी अन्य स्रोत से, क्योंकि वे इसे व्यापारियों से खरीदेंगे। सरकार को बंदरगाह पर नहीं, बल्कि शुरुआती बिंदुओं पर चेक पोस्ट स्थापित करके पीडीएस परिवहन पर अंकुश लगाना चाहिए क्योंकि बंदरगाह दुनिया से बाहर निकलने का रास्ता है। उन्होंने महसूस किया कि रात की चेक पोस्टें हटा दी जानी चाहिए और पीडीएस चावल बाजार पर अंकुश लगाने के लिए फ्लाइंग स्क्वॉड और अन्य कर्मचारियों को तैनात किया जा सकता है।