Bikkavolu पर नए GCT के विकास के लिए अनुबंध

जनता से रिश्ता वेबडेस्क | एससीआर विजयवाड़ा डिवीजन ने बीकावोलु में रेलवे भूमि पर पूरी तरह से न्यू गती शक्ति कार्गो टर्मिनल (जीसीटी) के विकास के लिए ई-टेंडर के माध्यम से पहला अनुबंध प्रदान किया है। अनुबंध को 15.24 करोड़ रुपये की अनुमानित निर्माण लागत पर M/S Grasim Industries Ltd को प्रदान किया गया था, जो पूरे निर्माण लागत को वहन करेगा। यह कदम रेल कार्गो को संभालने के लिए अतिरिक्त टर्मिनलों के विकास को सुनिश्चित करेगा, अतिरिक्त यातायात के साथ -साथ विभाजन के लिए अतिरिक्त राजस्व उत्पन्न करेगा। Bikkavolu में GCT एक सामान्य उपयोगकर्ता सुविधा होगी, जिसमें संभावित और साथ ही मौजूदा ग्राहक अपनी वस्तुओं के परिवहन के लिए GCT का उपयोग कर सकते हैं। रेलवे कार्गो टर्मिनल के पूरा होने के बाद 35 साल की अवधि के लिए टर्मिनल शुल्क और टर्मिनल एक्सेस शुल्क में 15% की राजस्व हिस्सेदारी बनाए रखेंगे। M/S GRASIM Industries Ltd कमीशनिंग के बाद कास्टिक सोडा लाइ, फूड ग्रेन, इंडस्ट्रियल सॉल्ट और जनरल मर्चेंडाइज़ कमोडिटीज को संभालेंगे। प्रत्याशित यातायात अनुमान 8 से अधिक रेक हैं, दोनों प्रति माह आवंटन और बाहर दोनों। ग्रासिम इंडस्ट्रीज लिमिटेड मुख्यालय से निर्माण की मंजूरी प्राप्त करने के बाद 18 महीने के भीतर बीकावोलु में जीसीटी निर्माण शुरू करेगा। रेलवे भूमि पर बनाए गए ट्रैक, सिग्नलिंग उपकरण और ओएचई सहित बुनियादी ढांचे का स्वामित्व रेलवे से संबंधित होगा। यह रेलवे और ग्राहकों के लिए एक जीत की स्थिति है क्योंकि जीसीटी ऑपरेटर टर्मिनल पर संभाले गए रेक के लिए टर्मिनल शुल्क और टर्मिनल एक्सेस शुल्क में 85% राजस्व हिस्सेदारी का लाभ उठाएगा और रेलवे को अतिरिक्त कार्गो टर्मिनल के साथ लाभ होगा। ऑपरेटर। ट्रैक, सिग्नल और टेलीकॉम जैसी परिसंपत्तियों का रखरखाव और संचालन, ओवर-हेड उपकरण टर्मिनल पर रेलवे द्वारा वहन किया जाएगा और कार्गो पर कोई टर्मिनल शुल्क नहीं लगाया जाएगा, जिसके लिए जीसीटीओ स्वयं कंसाइनर और /या कंसाइन है। भारतीय रेलवे ने रेल कार्गो को संभालने के लिए अतिरिक्त टर्मिनलों के विकास में उद्योग से निवेश को बढ़ावा देने के लिए नए गती-शकती मल्टी मोडल कार्गो टर्मिनल (जीसीटी) नीति की शुरुआत की है। इस नीति के तहत, नए टर्मिनलों के अलावा, निर्माण और मौजूदा निजी साइडिंग/टर्मिनलों को भी गती-शकती मल्टी मोडल कार्गो टर्मिनलों के रूप में बदलने के लिए माइग्रेट किया जा सकता है। इस अवसर पर बोलते हुए, डिवीजनल कमर्शियल मैनेजर (DCM) VAVILAPALLI RAMBABU ने कहा कि ये टर्मिनल रेलवे फ्रेट टोकरी में नई वस्तुओं और यातायात के संस्करणों को जोड़ने से सुनिश्चित करेंगे। उन्होंने कहा कि स्पैरेबल अधिशेष भूमि की पहचान करने, फील्ड सर्वेक्षण पूरा करने, चित्र और अनुमानों की मंजूरी, तैरने और अंतिम रूप से निविदा को 5 महीने के रिकॉर्ड समय में पूरा करने की पूरी प्रक्रिया।

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CREDIT NEWS: thehansindia