Andhra: मछुआरों की असुरक्षित कार्यप्रणालियों के कारण समुद्र में नाव दुर्घटनाएं हो रही हैं
विजयवाड़ा: आंध्र प्रदेश में नाव दुर्घटनाओं और उनसे होने वाली मौतों का मुख्य कारण समुद्र में मछली पकड़ने के दौरान मछुआरों द्वारा सुरक्षा नियमों का पालन न करना है।
कई मछुआरे मशीनीकृत/मोटर वाली नावों पर समुद्र में मछली पकड़ते समय सैटेलाइट-आधारित ट्रांसपोंडर चालू नहीं करते हैं, जबकि ये तटरेखा से 200 नॉटिकल मील (जिसे एक्सक्लूसिव इकोनॉमिक ज़ोन कहा जाता है) तक नावों को ट्रैक करने में बहुत मददगार होते हैं।
जब वे गहरे समुद्र में जाते हैं, तो वे नहीं चाहते कि दूसरे मछुआरे उस जगह का पता लगा सकें जहाँ उन्हें बड़ी मात्रा में मछली मिली है। कुछ लोग नियमों का उल्लंघन करते हुए उथले पानी में मछली पकड़ते हैं। नावों में बैटरी खत्म होने का भी डर रहता है क्योंकि ट्रांसपोंडर ज़्यादा बिजली की खपत करते हैं।
कुछ नावें समुद्र की यात्रा के लिए उपयुक्त नहीं होती हैं। कुछ मछुआरे सुरक्षा उपकरणों को नज़रअंदाज़ करते हैं। वे आपात स्थिति में इस्तेमाल के लिए नावों में लाइफ जैकेट और लाइफ बॉय नहीं रखते हैं।
आंध्र प्रदेश में लगभग 23,842 मोटर चालित/मशीनीकृत नावें हैं। इनमें से केंद्र सरकार ने 8,305 नावों के लिए ट्रांसपोंडर आवंटित किए हैं। अब तक 7,892 नावों में ट्रांसपोंडर लगाए जा चुके हैं। लगभग 413 ट्रांसपोंडर अभी भी लगाए जाने बाकी हैं।
केंद्र और राज्य सरकारें 'प्रधानमंत्री मत्स्य संपदा योजना' के तहत मछुआरों को 38,000 रुपये कीमत वाले सैटेलाइट-आधारित ट्रांसपोंडर मुफ्त में उपलब्ध करा रही हैं। बाकी नावों के लिए भी ट्रांसपोंडर आवंटित कराने के प्रयास जारी हैं।
समुद्र में मछली पकड़ने वाली नावों से जुड़ी कई दुर्घटनाओं और हाल ही में विशाखापत्तनम तट के पास सात मछुआरों के लापता होने की घटनाओं के बाद, राज्य के मत्स्य पालन अधिकारियों ने स्थिति की समीक्षा की और कुछ निष्कर्ष निकाले।
ये निष्कर्ष हैं: ट्रांसपोंडर के इस्तेमाल में कमी और बैटरी की सीमा। नाव की बैटरी सेल्फ-मोटर, VHF सेट, केबिन लाइटिंग सिस्टम और ट्रांसपोंडर द्वारा अधिक बिजली की खपत से जुड़ी होती है।
अधिकारियों ने सुरक्षा और ट्रैकिंग में कमी पर भी ध्यान दिया क्योंकि ट्रांसपोंडर बंद करने से नाव की रियल-टाइम ट्रैकिंग नहीं हो पाती, जिससे आपात स्थिति में निगरानी और प्रतिक्रिया करना मुश्किल हो जाता है।
उन्होंने ट्रांसपोंडर को चालू रखने के लिए उच्च-क्षमता वाली बैटरी, लंबे समय तक चलने वाले बिजली समाधान और वैकल्पिक बिजली स्रोतों जैसी तकनीकी मदद का सुझाव दिया। उन्होंने समुद्र की यात्रा के दौरान ट्रांसपोंडर को लगातार चालू रखने का प्रस्ताव दिया। अधिकारियों ने समुद्र में 'अल नीनो' (El Niño) का असर भी देखा है, जिससे समुद्र की सतह का तापमान बढ़ रहा है। इससे मौसम अस्थिर हो जाता है और अचानक बवंडर और ज़बरदस्त तूफ़ान आते हैं। इसके कारण मछलियाँ गहरे समुद्र में चली जाती हैं, और मछुआरे भी मछली पकड़ने के लिए गहरे समुद्र में जाते हैं, जिससे वे मुश्किल में पड़ सकते हैं।
कम दबाव वाले क्षेत्र, जीवन बचाने वाले उपकरणों की कमी, संचार के अपर्याप्त साधन, बिना हुनर वाले कर्मचारी और समुद्र के बीच अक्सर लगने वाली आग के कारण भी नावों के साथ दुर्घटनाएँ हो रही हैं।
मत्स्य पालन अधिकारियों ने सरकार से कई कदम उठाने का आग्रह किया है, जैसे: ट्रांसपोंडर लगाना पक्का करना; मछुआरों के लिए नियमित जागरूकता बैठकें करना; ट्रांसपोंडर और 'नाभ मित्र' (Nabh Mitra) ऐप के इस्तेमाल को बढ़ावा देने के लिए विशेष अभियान चलाना; सुरक्षा उपकरणों के इस्तेमाल, संचार साधनों और वैध 'सी-वर्दीनेस सर्टिफिकेट' (समुद्र में चलने लायक होने का प्रमाण-पत्र) की अनिवार्य जाँच; संकट की सूचना देने वाले सिस्टम और आपातकालीन स्थिति में कार्रवाई के तरीकों पर समुदाय के साथ नियमित बातचीत; केंद्र के दिशानिर्देशों के अनुसार 'एपी मरीन फिशिंग रेगुलेशन एक्ट, 1995' में संशोधन; और मछली पकड़ने की गतिविधियों का पता लगाने के लिए 'कैच सर्टिफिकेट' जारी करना।
मत्स्य पालन विभाग के अतिरिक्त निदेशक डॉ. संकरा राव ने कहा, "हम मछुआरों को जागरूक करने की कोशिशें तेज़ कर रहे हैं ताकि वे समुद्र यात्रा के दौरान लगातार ट्रांसपोंडर का इस्तेमाल करें, सुरक्षा उपकरण साथ रखें और आपातकालीन स्थिति में बचाव एजेंसियों की मदद लें।"
पूर्वी गोदावरी ज़िला मछुआरा सहकारी समिति के अध्यक्ष और APCOB के उपाध्यक्ष बी. रंगा राव ने कहा, "हमने सरकार को एक रिपोर्ट सौंपी है जिसमें नावों को सौर ऊर्जा (सोलर पावर) उपलब्ध कराने का सुझाव दिया गया है ताकि ट्रांसपोंडर के लिए बिजली की समस्या न हो - जैसा कि कर्नाटक में होता है। साथ ही, तमिलनाडु की तरह मछली पकड़ने वाली नावों को सैटेलाइट फ़ोन देने का भी सुझाव दिया गया है ताकि समुद्र में सुरक्षित यात्रा में मदद मिल सके।" AP में मछुआरों की मौत: 2020-2026 के बीच 248 मौतें
अरब सागर की तुलना में बंगाल की खाड़ी में मछुआरों की मौत के मामले ज़्यादा दर्ज किए गए
मछली पकड़ने और एक्वाकल्चर में ग्रोथ रेट: 2024-25 में 14.98% ग्रोथ के साथ 1.28 लाख करोड़ रुपये का ग्रॉस वैल्यू एडेड (GVA) और 2025-26 में 19.07% ग्रोथ के साथ 1.52 लाख करोड़ रुपये का GVA
AP में समुद्री मछली का उत्पादन: 6 लाख मीट्रिक टन; कर्नाटक, गुजरात और केरल के बाद भारत में चौथा स्थान
खास कदम: फिश हार्बर और फिश लैंडिंग सेंटर पर मछली पकड़ने वाली नावों के आने-जाने पर नज़र रखने के लिए जॉइंट टास्क फोर्स टीम बनाना
ओरिएंटेशन कोर्स... सक्रिय मछुआरों के लिए समुद्र में सुरक्षा, नेविगेशन और कम्युनिकेशन डिवाइस के इस्तेमाल पर ट्रेनिंग
सुरक्षा मानक: नावों में ट्रांसपोंडर, VHF और आग बुझाने वाले उपकरण लगाना
मकसद: टेक्नोलॉजी के ज़रिए समुद्र में जान-माल का कोई नुकसान न हो (ज़ीरो लॉस ऑफ़ लाइफ़)