VIJAYAWADA विजयवाड़ा: हावड़ा और चेन्नई Howrah and Chennai के बीच विशाखापत्तनम के रास्ते मुख्य लाइन पर यातायात की भीड़ को कम करने के लिए आसनसोल से वारंगल तक दोर्नाकल के रास्ते एक वैकल्पिक रेल लाइन का निर्माण किया जाएगा, विजयवाड़ा मंडल रेल प्रबंधक नरेंद्र ए पाटिल ने कहा। शनिवार को रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के साथ वीडियो कॉन्फ्रेंस के बाद मीडिया से बात करते हुए, डीआरएम ने कहा कि आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति द्वारा अनुमोदित 24,657 करोड़ रुपये की आठ परियोजनाओं में से 7,383 करोड़ रुपये की दो प्रमुख परियोजनाएं आंध्र प्रदेश को लाभान्वित करेंगी।
मलकानगिरी से भद्राचलम Malkangiri to Bhadrachalam होते हुए पांडुरंगपुरम तक प्रस्तावित रेलवे लाइन आंध्र प्रदेश में लगभग 80 किलोमीटर की दूरी तय करेगी। रेल मंत्रालय ने पांडुरंगपुरम-भद्राचलम-मलकानगिरी नई रेल लाइन परियोजना को उच्च प्राथमिकता दी है। नई रेल लाइन राज्य के कृषि उत्पादों के लिए व्यापक बाजार खोलेगी यह रेल लाइन आदिवासी क्षेत्र से होकर गुजरेगी और आसनसोल और वारंगल के बीच वैकल्पिक रेल मार्ग के रूप में काम करेगी। इस परियोजना से आंध्र प्रदेश और तेलंगाना दोनों को महत्वपूर्ण लाभ मिलने की उम्मीद है, क्योंकि यह उत्तर और पूर्व के लिए एक महत्वपूर्ण रेल गलियारा प्रदान करेगा, जो दक्षिण भारत में ताप विद्युत संयंत्रों को कोयले की आपूर्ति में तेजी लाएगा और एल्यूमीनियम और लौह अयस्क उद्योगों के लिए कनेक्टिविटी बढ़ाएगा।
अपनी ब्रीफिंग के दौरान, पाटिल ने कहा कि रेल परियोजना जूनागढ़, नबरंगपुर, जयपुर, मलकानगिरी, भद्राचलम और पांडुरंगपुरम को जोड़ेगी। 290 किलोमीटर लंबी नई रेल लाइन का विकास 7,383 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से किया जाएगा।
इसके अतिरिक्त, नई रेल लाइन आंध्र प्रदेश और तेलंगाना के कृषि उत्पादों के लिए एक व्यापक बाजार खोलेगी। यह मौजूदा विजयवाड़ा - विशाखापत्तनम - भुवनेश्वर - कोलकाता कॉरिडोर के लिए एक वैकल्पिक मार्ग के रूप में काम करेगा, जो वारंगल, भद्राचलम, मलकानगिरी, जयपुर और टिटलागढ़ को जोड़ेगा। यह लाइन कालाहांडी, नबरंगपुर, कोरापुट, रायगढ़ा और मलकानगिरी जैसे आदिवासी और आकांक्षी जिलों को आवश्यक संपर्क प्रदान करेगी, जो ऐतिहासिक रूप से वामपंथी उग्रवाद से प्रभावित रहे हैं। पाटिल ने यह भी कहा कि नया रेल गलियारा ओडिशा, पूर्वी गोदावरी (आंध्र प्रदेश) और भद्राद्री कोठागुडेम (तेलंगाना) के जिलों के सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान देगा। यह महानदी कोलफील्ड्स से मध्य और दक्षिण भारत में बिजली संयंत्रों के लिए एक छोटा और अधिक कुशल कनेक्शन प्रदान करेगा।
इसके अलावा, यह लाइन आपदा प्रबंधन बैक-अप मार्ग के रूप में कार्य करेगी, जो हावड़ा-विजयवाड़ा तटीय मार्ग बाधित होने पर चक्रवातों के दौरान ओडिशा के विभिन्न जिलों के लिए निरंतर संपर्क सुनिश्चित करेगी। नई रेल लाइन से दक्षिणी ओडिशा और बस्तर क्षेत्र से दक्षिण भारत की दूरी 124 किमी कम होने की उम्मीद है। इसके अतिरिक्त, यह राजमुंदरी और विशाखापत्तनम जैसे व्यस्त गलियारों को बायपास करेगी। डीआरएम ने बताया कि इस परियोजना से 1 करोड़ मानव दिवस रोजगार सृजित होने तथा लगभग 267 करोड़ किलोग्राम कार्बन उत्सर्जन कम होने का अनुमान है, जो लगभग 3.80 करोड़ पेड़ लगाने के बराबर है।