मुक्तसर में तीनों सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट बंद

यह अजीब लग सकता है लेकिन यह सच है - मुक्तसर शहर में सभी तीन सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट (एसटीपी) लगभग छह साल से खराब पड़े हैं और दूषित पानी को चांदभान नाले में छोड़ा जा रहा है, जिसका इस्तेमाल किसानों द्वारा सिंचाई के लिए किया जा रहा है।

इस दौरान तीन दलों ने सरकार की बागडोर संभाली, लेकिन सभी एसटीपी को चालू करने में विफल रहे। गंदे पानी को चांदभान नाले में डाला जाता है, जो अंततः सतलज में मिल जाता है।

दो साल पहले, नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (एनजीटी) ने संबंधित अधिकारियों को अनुपचारित नगरपालिका कचरे को नालियों में छोड़ने की पर्यावरणीय रूप से खतरनाक प्रथा को रोकने का निर्देश दिया था। हालांकि, पांच साल से अधिक समय से चांदभान नाले में गंदा पानी छोड़ा जा रहा है और इसके लिए अब तक किसी को जिम्मेदार नहीं ठहराया गया है।

जल आपूर्ति और स्वच्छता विभाग द्वारा लगभग 15 करोड़ रुपये की लागत से तीन एसटीपी - 8.7 एमएलडी (प्रति दिन मिलियन लीटर), 5.7 एमएलडी और 3.5 एमएलडी अपशिष्ट के उपचार की क्षमता के साथ चालू किए गए थे। इन्हें जून 2021 में पंजाब वाटर सप्लाई एंड सीवरेज बोर्ड (PWSSB) को सौंप दिया गया था।

पीडब्ल्यूएसएसबी के सूत्रों ने कहा कि इन एसटीपी की मरम्मत अटल मिशन फॉर रिजुवनेशन एंड अर्बन ट्रांसफॉर्मेशन (एएमआरयूटी) परियोजना के तहत की जानी थी और इसके लिए नौ बार टेंडर जारी किए गए थे। हालांकि न तो किसी कंपनी ने काम के लिए आवेदन किया और न ही कोई फर्म टेंडर की शर्तें पूरी कर सकी।

स्थानीय सामाजिक संगठनों ने नियमित रूप से जिला प्रशासन से गुहार लगाई है कि अनुपचारित पानी को नालियों में नहीं छोड़ा जाए, जिससे पानी सब्जी और चारा उगाने के लिए इस्तेमाल किया जा रहा है। नेशनल कंज्यूमर अवेयरनेस ग्रुप के मुक्तसर जिला अध्यक्ष शाम लाल गोयल ने कहा, 'हमने कई बार केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय को लिखा है, लेकिन आज तक शायद ही कोई कार्रवाई की गई है.'

36 किलोमीटर लंबा चांदभान नाला जिस गांव से होकर गुजरता है, भागसर गांव के निवासी सुखपाल सिंह ने कहा, “मामला बहुत गंभीर है. यह जहरीला पानी पर्यावरण को प्रदूषित कर रहा है।”

पीडब्ल्यूएसएसबी के साइट इंजीनियर राकेश मोहन मक्कड़ ने कहा, 'बिना शोधन किए पानी को सीधे चांदभान नाले में छोड़ा जा रहा है, जो अंतत: सतलज में गिरता है।'

मुक्तसर शहर के तीन एसटीपी काम नहीं कर रहे हैं। इनकी मरम्मत अमृत चरण I के तहत की जानी थी। हालांकि, निजी कंपनियां निर्धारित शर्तों पर अगले पांच वर्षों के लिए इनका संचालन और रखरखाव करने को तैयार नहीं थीं। “अब शर्तों को संशोधित किया जा रहा है और विस्तृत परियोजना रिपोर्ट जल्द ही मुख्यालय भेजी जाएगी। पहले 9 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत अब 25 प्रतिशत बढ़ाई जा सकती है।