अभिलाष टॉमी ने रचा इतिहास, गोल्डन ग्लोब रेस पूरी करने वाले पहले एशियाई बने

कोच्चि: फ्रांस के एक तटीय शहर लेस सेबल्स डी ओलोंने (एलएसओ) में समुद्री संग्रहालय के ऊपर, भारतीय ध्वज दो अन्य में शामिल हो गया, जो गोल्डन ग्लोब रेस (जीजीआर) के निष्कर्ष को दर्शाता है, जो दुनिया की सबसे कठिन नौका दौड़ है।

पूर्व भारतीय नौसैनिक अधिकारी अभिलाष टॉमी ने अपने रस्टलर 36 मास्टहेड स्लूप, बायनाट को दुनिया भर में एक एकल, बिना रुके, बिना रुके यात्रा पर सफलतापूर्वक नेविगेट किया था और इतिहास रचते हुए दूसरा स्थान हासिल किया था।

44 वर्षीय, लगभग 250-दिवसीय दौड़ में भाग लेने और समाप्त करने वाले पहले भारतीय और एशियाई हैं, जिसने उन्हें अप्रत्याशित मौसम, जोखिम भरे समुद्र और अत्यधिक अलगाव को नेविगेट करते हुए देखा।

वह सुबह करीब 7 बजे (भारतीय समयानुसार सुबह 10.30 बजे) एलएसओ पहुंचे, जहां लोगों की भीड़ उनका इंतजार कर रही थी। उनमें से कर्स्टन नेउशाफर भी थीं, जो रेस विजेता के रूप में उभरीं जब उनकी नाव मिन्नेहा ने 28 अप्रैल को लगभग 2 बजे डॉक किया। दक्षिण अफ्रीकी दुनिया भर में एकल, बिना रुके यात्रा पूरी करने वाली पहली महिला नाविक हैं।

अधिकांश दौड़ के लिए अभिलाष और कर्स्टन दोनों बराबरी पर थे। जबकि एक पेशेवर नाविक के रूप में कर्स्टन के अनुभव ने उन्हें धार दी, अभिलाष के दृढ़ संकल्प और चुटकी भर 'जुगाड़' ने उन्हें अपने मिन्नेहा के साथ घनिष्ठता बनाए रखी।

रेस के संस्थापक और अध्यक्ष, डॉन मैकइंटायर के अनुसार, बायनाट रेस में सबसे अधिक मरम्मत की जाने वाली नाव है। जब खराबी और क्षति ने अन्य प्रतिभागियों को दौड़ से हटने के लिए मजबूर किया, तो अभिलाष की साधन-कुशलता ने उन्हें आगे बढ़ते देखा।

"दौड़ में ऐसे कई उदाहरण हैं जहां उसने दिखाया कि वह कितना अच्छा नाविक है। अभिलाष के पास हमेशा एक योजना होती है," उनकी टीम मैनेजर सैंड्रा शिप ने कहा। वात दिग्दर्शक।

नौसेना के एक अनुभवी वाइस एडमिरल आई सी राव (सेवानिवृत्त) ने कहा, "हालांकि अन्य प्रवेशकर्ता सभी शानदार नाविक हैं, लेकिन अभिलाष जैसी बड़ी आसानी से समस्याओं से निपटने में कई सक्षम नहीं थे।"

उनका संकल्प जितना ही उज्ज्वल था, अभिलाष की हास्य-प्रवृत्ति भी उतनी ही प्रखर थी। समुद्र में शौचालय के उचित दरवाजे की कमी पर उन्होंने ट्वीट किया: "मुझे शौचालय के दरवाजे की जरूरत है। गोपनीयता की ऐसी कमी के लिए अभ्यस्त नहीं हूं।" यह और उनकी स्थायी विनम्रता ने उन्हें दुनिया भर से प्रशंसा दिलाई थी।

आईएनएसवी समुद्र के पूर्व कप्तान, कमांडर (सेवानिवृत्त) विजय के वढेरा कहते हैं, "अभिलाश इसके लिए जाने जाते हैं। उनके वन-लाइनर्स प्रसिद्ध हैं।"

अभिलाष इस स्थिति से बहुत निराश नहीं होंगे। अगर उनके ट्वीट कुछ भी हों, तो 44 वर्षीय समुद्र पर शांति से हैं। "वह नौकायन क्लबों और अप्रवाही पानी के आसपास बड़ा हुआ। उसके लिए, समुद्र की ओर एक स्वाभाविक झुकाव है," अभिलाष के पिता, लेफ्टिनेंट कमांडर वीसी टॉमी (सेवानिवृत्त) ने कहा, जिनकी दौड़ शुरू होने से पहले उनके बेटे को एकमात्र सलाह थी: "स्थिति को मत देखो, बस खत्म करो यह।"

अभिलाष को वर्षों से जानने वाले रमेश मेनन ने कहा, "दौड़ एक लंबे समय से चली आ रही इच्छा की परिणति है।" "और अभिलाष एक नाविक का एक नरक है," उन्होंने कहा।

हालांकि साइमन कर्वेन ने 27 अप्रैल को शाम 5 बजे एलएसओ में अपनी नाव क्लारा को डॉक किया, कर्स्टन से बहुत आगे, मरम्मत के लिए किए गए लंबे स्टॉपओवर का मतलब था कि वह जीजीआर के चिचेस्टर वर्ग का हिस्सा था, जिससे उसे पोडियम पर जगह मिल गई। माइकल गुगेनबर्गर के तीसरे स्थान पर रहने की संभावना है। हालाँकि, अपनी नाव, नूरी और LSO को अलग करने वाले समुद्री मील से अधिक के साथ, ऑस्ट्रियाई के केवल 14 मई तक डॉक करने की उम्मीद है।

अन्य नौकायन प्रतियोगिताओं के विपरीत, GGR आधुनिक नौवहन उपकरणों के उपयोग की अनुमति नहीं देता है। 1968 की उद्घाटन दौड़ में सर रॉबिन नॉक्स-जॉनस्टन के लिए केवल वही उपलब्ध था। इसलिए, कोई जीपीएस, इलेक्ट्रिक ऑटोपायलट, चार्ट प्लॉटर या इलेक्ट्रॉनिक कंपास नहीं था। इसके बजाय, नाविकों को उनका मार्गदर्शन करने के लिए आकाशीय नेविगेशन, सेक्स्टेंट और बैरोमीटर पर भरोसा करना चाहिए।

वाइस एडमिरल राव ने कहा, "शायद यह जीजीआर की परिभाषित विशेषता है: सीमित तकनीकी सहायता के साथ पूरी नाव को अकेले चलाने के लिए।"

डॉन के अनुसार, यह रेट्रो-सेलिंग अनुभव नौकायन के 'स्वर्ण युग' के लिए श्रद्धांजलि है, जब पारंपरिक नाविकशिप और नाविक की सरलता और जुनून ने दौड़ के परिणाम का फैसला किया।

अभिलाष की जीत इस बात को ध्यान में रखती है कि कैसे पांच साल पहले 2018 की दौड़ में भाग लेने के दौरान उन्हें मृत्यु के करीब का अनुभव हुआ था। अभिलाष का बचाव दौड़ के इतिहास में सबसे नाटकीय क्षणों में से एक था, जो इस प्रतिष्ठित घटना में नाविकों के सामने आने वाले खतरों और चुनौतियों को उजागर करता है।

अपनी रीढ़ की हड्डी में टाइटेनियम की छड़ों और पांच कशेरुकाओं के एक साथ जुड़े होने के कारण, अभिलाष को इस घटना के बाद "फिर से चलना सीखना" पड़ा। फिर भी प्रतीत होने वाली अचूक बाधाओं के बावजूद, उनकी आँखें "हमेशा दूर क्षितिज पर टिकी रहती थीं। वह दौड़ के लिए तरस रहा था, ”अभिलाष की पत्नी उर्मिमाला ने कहा।

आईएनएस विक्रांत के अंतिम कमांडिंग ऑफिसर, कमांडर एच एस रावत, जिन्होंने 2018 की दौड़ का बारीकी से पालन किया था, अभिलाष की वापसी और अंततः जीत को "एक चमत्कार" कहते हैं और कहते हैं कि उर्मिमला (अभिलाष की पत्नी) का साहस और बलिदान समान रूप से सराहनीय है। रावत ने कहा, "अभिलाष की पूर्ण चैंपियन होने के लिए उन्हें सलाम।"

जबकि अभिलाष ने समुद्र में तत्वों को सहन किया, उर्मिमाला ने एक अलग जहाज चलाया -