‘IC: 814’ on Netflix: कंधार हाईजैक की सच्ची कहानी पूरे देश को झकझोर कर रख दिया

मुंबई Mumbai: आज रिलीज़ हुई नेटफ्लिक्स सीरीज़ ‘IC 814: द कंधार हाईजैक’ उस घटना का वर्णन करती है जिसने पूरे देश को हिलाकर रख दिया था। क्रिसमस की पूर्व संध्या 1999 को, नेपाल के काठमांडू से दिल्ली के लिए उड़ान भरने वाली इंडियन एयरलाइंस की फ्लाइट 814 को पाँच नकाबपोश लोगों ने हाईजैक कर लिया था। यह संकट सात दिनों तक चला और भारत के विमानन इतिहास का सबसे काला अध्याय बना हुआ है। जब पूरा देश इस संकट से जूझ रहा था, तब अटल बिहारी वाजपेयी के नेतृत्व वाली सरकार को इस स्थिति से निपटने के तरीके के लिए भारी आलोचना का सामना करना पड़ा। 24 दिसंबर, 1999 को, पाँच नकाबपोश आतंकवादियों ने काठमांडू के त्रिभुवन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के 40 मिनट बाद इंडियन एयरलाइंस की फ्लाइट IC 814 को हाईजैक कर लिया। विमान दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए रवाना हुआ था। विमान में सवार पायलट कैप्टन देवी शरण को अपहृत विमान को लाहौर ले जाने के लिए मजबूर किया गया। हालाँकि, पाकिस्तान ने लैंडिंग की अनुमति देने से इनकार कर दिया।

ईंधन कम होने के कारण, बाद में ईंधन भरने के लिए फ्लाइट को अमृतसर की ओर मोड़ दिया गया। भारतीय अधिकारियों ने विमान को उड़ान से रोकने की कोशिश की, लेकिन अपहरणकर्ताओं को संदेह हुआ और उन्होंने पायलट को उड़ान भरने की धमकी दी। अपहरणकर्ता विमान को पाकिस्तान में उतारना चाहते थे। हालांकि, अधिकारी विमान को उतरने देने के लिए अनिच्छुक थे। उन्होंने हवाई अड्डे पर सभी लाइट और नेविगेशनल सपोर्ट भी बंद कर दिए। चूंकि विमान में ईंधन कम हो रहा था, इसलिए कैप्टन शरण ने एक हताश क्रैश लैंडिंग का प्रयास किया। आखिरकार, पाकिस्तान ने विमान को लाहौर में इस शर्त पर ईंधन भरने की अनुमति दी कि यह तुरंत उड़ान भरेगा।

ईंधन भरने के बाद, विमान को दुबई ले जाया गया, लेकिन वहां भी उतरने की अनुमति नहीं दी गई। जब भारत ने स्थिति को सुलझाने का प्रयास किया, तो विमान को संयुक्त अरब अमीरात में अल मिन्हाद एयर बेस पर उतरने की अनुमति दी गई। यहां, आतंकवादियों ने 27 यात्रियों को रिहा कर दिया, जिसमें 25 वर्षीय रूपिन कटियाल का शव भी शामिल था, जिसे अपहरणकर्ताओं में से एक ज़हूर मिस्त्री ने चाकू घोंपकर मार डाला था। इसके बाद विमान को अंततः अपहरणकर्ताओं के मूल गंतव्य, अफगानिस्तान के कंधार में उतारा गया, जो तालिबान के शासन के अधीन था और भारत द्वारा मान्यता प्राप्त नहीं था। शेष यात्रियों को छह दिनों तक बंधक बनाकर रखा गया।

जब यात्री कंधार हवाई अड्डे पर बंधक थे, तब अटल बिहारी वाजपेयी के नेतृत्व वाली सरकार ने आतंकवादियों के साथ बातचीत की। आतंकवादियों ने मांग की कि भारत बंधकों के बदले 36 कैदियों को रिहा करे और 200 मिलियन डॉलर की फिरौती दे। विदेश मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने 2000 में ‘इंडिया टुडे’ को बताया, “हमारे लिए, यह हाल के दिनों में सबसे कठिन कामों में से एक था। हमसे तालिबान के साथ तालमेल बनाने की उम्मीद की जा रही थी, जिसके साथ हमारा शायद ही कोई संवाद था, रिश्ता तो दूर की बात है।” पांच अपहरणकर्ताओं की पहचान इब्राहिम अतहर, शाहिद अख्तर सईद, सनी अहमद काजी, मिस्त्री जहूर इब्राहिम और शाकिर के रूप में हुई। वे हरकत-उल-मुजाहिदीन (एचयूएम) से जुड़े थे, जो पाकिस्तान स्थित इस्लामी आतंकवादी समूह है।

कैदियों को रिहा करने में कुछ अनिच्छा के बावजूद, सरकार पर बातचीत करने का दबाव डाला गया, जिसमें तालिबान ने सरकार और अपहरणकर्ताओं के बीच मध्यस्थता की। लंबी चर्चा के बाद, भारत सरकार अपहरणकर्ताओं को तीन कैदियों के बदले बंधकों को छोड़ने के लिए राजी करने में कामयाब रही। अपहरणकर्ताओं ने एचयूएम सदस्यों अहमद उमर सईद शेख और मसूद अजहर के साथ-साथ पाकिस्तान समर्थित कश्मीरी आतंकवादी मुश्ताक अहमद जरगर की रिहाई की मांग की। इसके बाद, तत्कालीन विदेश मंत्री जसवंत सिंह बंधकों के बदले आतंकवादियों को लेकर 30 दिसंबर की शाम को अफगानिस्तान के लिए रवाना हुए। 'द इंडिपेंडेंट' की रिपोर्ट के अनुसार, भारत सरकार ने मान लिया था कि तालिबान अपहरणकर्ताओं को गिरफ्तार कर लेगा। हालांकि, तालिबान ने उन्हें पाकिस्तान के क्वेटा तक जाने का रास्ता दे दिया।