जब बचपन गाड़ी चलाता है - कम उम्र में गाड़ी चलाने के छिपे जोखिम

वंगीपुरम श्रीनिवास चारी द्वारा

हैदराबाद की सड़कों पर नाबालिगों का गाड़ी चलाना बच्चों की सुरक्षा के लिए एक गंभीर खतरा बना हुआ है। हैदराबाद ट्रैफिक पुलिस के हालिया डेटा से पता चला है कि इस साल जनवरी से मई के बीच नाबालिगों के गाड़ी चलाने के 2,539 मामले दर्ज किए गए। इसी दौरान, बच्चों के साथ हुए सड़क हादसों में कई लोग घायल हुए और कई युवाओं की जान चली गई।

इसके जवाब में, अधिकारियों ने सख्त कदम उठाने का सुझाव दिया है, जिसमें ट्रैफिक नियमों का उल्लंघन करने वाले छात्रों को नेगेटिव मार्क्स देना शामिल है। ये आंकड़े किशोरों और पब्लिक सेफ्टी पर असर डालने वाली एक बढ़ती हुई समस्या की ओर इशारा करते हैं।

हालांकि, यह मुद्दा ट्रैफिक नियमों को लागू करने से कहीं आगे तक फैला हुआ है। नाबालिगों का गाड़ी चलाना असल में बच्चों की सुरक्षा और विकास से जुड़ी चिंता का विषय है। जब ऐसे बच्चे जो कानूनी तौर पर गाड़ी चलाने के लिए अयोग्य हैं, खुद को मोटरसाइकिल, स्कूटर या कार चलाते हुए पाते हैं, तो इस समस्या को सिर्फ युवाओं की लापरवाही से नहीं समझाया जा सकता। यह सुपरविज़न, जवाबदेही और गाइडेंस में कमी को दिखाता है।

बढ़ती चिंता

साफ कानूनी पाबंदियों के बावजूद, किशोर हैरानी की बात है कि आसानी से गाड़ियों तक पहुंच बना लेते हैं। कई कम्युनिटी में, कम उम्र में गाड़ी चलाने को एक गंभीर सेफ्टी रिस्क के बजाय आज़ादी की एक नुकसान न पहुँचाने वाली निशानी माना जाता है। गाड़ियों तक आसान पहुँच, बढ़ती ओनरशिप और सोशल टॉलरेंस, इन सभी ने इसके बने रहने में मदद की है। हाल के एक्सीडेंट डेटा के साथ देखने पर यह मामला कितना गंभीर है, यह और भी साफ़ हो जाता है।

हैदराबाद ट्रैफिक पुलिस के अनुसार, साल के पहले पाँच महीनों में 128 बच्चे रोड एक्सीडेंट में शामिल थे, जिससे सात मौतें हुईं और कई लोग घायल हुए। अधिकारियों ने कम उम्र में गाड़ी चलाने के नियमों के उल्लंघन से जुड़े सैकड़ों गाड़ियों के रजिस्ट्रेशन भी सस्पेंड कर दिए। ये आँकड़े दिखाते हैं कि यह समस्या न तो अकेली है और न ही कभी-कभार होने वाली है। यह एक पब्लिक-सेफ्टी चिंता है जिसके युवा जीवन और उनके परिवारों के लिए खतरनाक नतीजे हो सकते हैं।

यह रिस्क युवा ड्राइवरों तक ही सीमित नहीं है। कम उम्र में गाड़ी चलाने से पैसेंजर, पैदल चलने वालों और सड़क पर चलने वाले दूसरे लोगों को खतरा होता है। ध्यान भटकने, ओवरकॉन्फिडेंस या गलत फैसले से चोट लग सकती है, ज़िंदगी भर के लिए डिसेबिलिटी हो सकती है या जान जा सकती है। इसलिए, रोड सेफ्टी सिर्फ़ एक पर्सनल मामला नहीं है, बल्कि एक साझा सोशल ज़िम्मेदारी है।

टीनएजर्स और रिस्क लेना

टीनएज तेज़ी से फिजिकल, इमोशनल और साइकोलॉजिकल डेवलपमेंट का समय है। युवा लोग स्वाभाविक रूप से आज़ादी चाहते हैं और सीमाओं को परखते हैं। हालांकि ये आदतें बड़े होने का एक आम हिस्सा हैं, लेकिन कभी-कभी ये किशोरों को जोखिमों को कम आंकने और अपनी क्षमताओं को ज़्यादा आंकने के लिए प्रेरित कर सकती हैं। ड्राइविंग अक्सर एक ऐसा क्षेत्र बन जाता है जहाँ आत्मविश्वास फैसले लेने से ज़्यादा तेज़ी से बढ़ता है।

डेवलपमेंटल साइकोलॉजी में रिसर्च से पता चलता है कि दिमाग के वे हिस्से जो इंपल्स कंट्रोल, रिस्क असेसमेंट और लंबे समय के फैसले लेने के लिए ज़िम्मेदार होते हैं, किशोरावस्था में भी मैच्योर होते रहते हैं। नतीजतन, युवा लोग अपने कामों के नतीजों को पूरी तरह समझे बिना ही जोश में आकर काम कर सकते हैं। स्पीड और आज़ादी का रोमांच, कम मैच्योरिटी के बावजूद ड्राइविंग को आकर्षक बना सकता है। साथियों का असर समस्या को और बढ़ा देता है।

किशोर अक्सर समाज की मंज़ूरी और ग्रुप की उम्मीदों के प्रति सेंसिटिव होते हैं। दोस्तों का बढ़ावा या साथियों को इम्प्रेस करने की इच्छा जोखिम भरे व्यवहार को बढ़ावा दे सकती है। ऐसी स्थितियों में, यह विश्वास कि 'मुझे कुछ नहीं होगा' अक्सर सावधानी पर हावी हो जाता है। दुर्भाग्य से, दुर्घटनाएँ अक्सर तब होती हैं जब आत्मविश्वास काबिलियत से ज़्यादा हो जाता है। इन विकास संबंधी सच्चाइयों को पहचानना कम उम्र में ड्राइविंग को सही नहीं ठहराता। बल्कि, वे इस बात पर ज़ोर देते हैं कि रोकथाम के लिए समझ और जवाबदेही दोनों की ज़रूरत क्यों है।

माता-पिता चुपचाप मदद करते हैं

कई मामलों में, कम उम्र में गाड़ी चलाना बड़ों की जानकारी के बिना नहीं होता। टीनएजर्स को शायद ही कभी अकेले गाड़ी चलाने का मौका मिलता है। ज़्यादातर मामलों में, चाबियाँ माता-पिता या परिवार के सदस्य देते हैं जो इसमें शामिल खतरों को कम आंकते हैं। कुछ माता-पिता सुविधा के लिए कम उम्र में गाड़ी चलाने की इजाज़त देते हैं, जबकि दूसरे इसे समझदारी या ज़िम्मेदारी की निशानी मानते हैं। फिर भी, सुरक्षित ड्राइविंग के लिए सिर्फ़ कॉन्फिडेंस से ज़्यादा की ज़रूरत होती है। इसके लिए समझदारी, सेल्फ-डिसिप्लिन और इमोशनल रेगुलेशन की ज़रूरत होती है—ये क्वालिटीज़ अभी भी टीनएज के दौरान डेवलप हो रही होती हैं।

माता-पिता मज़बूत रोल मॉडल होते हैं। युवा न सिर्फ़ बड़ों की बातों से सीखते हैं, बल्कि वे जो बर्दाश्त करते हैं उससे भी सीखते हैं। जब परिवार कम उम्र में गाड़ी चलाने को नज़रअंदाज़ करते हैं, तो वे अनजाने में यह बता देते हैं कि सुविधा होने पर नियमों को नज़रअंदाज़ किया जा सकता है। इसके उलट, जो माता-पिता साफ़ सीमाएँ तय करते हैं और ज़िम्मेदार व्यवहार का उदाहरण पेश करते हैं, वे सुरक्षा और कानून दोनों के लिए सम्मान पैदा करने में मदद करते हैं। इसलिए, कम उम्र में गाड़ी चलाने से निपटने के लिए माता-पिता की भागीदारी उतनी ही ज़रूरी है जितनी कानूनी कार्रवाई। जोखिम भरे व्यवहार के खिलाफ़ पहली रुकावट अक्सर ट्रैफ़िक चेकपॉइंट नहीं होती, बल्कि एक ज़िम्मेदार बड़ा व्यक्ति होता है जो यह कहने को तैयार हो, 'अभी नहीं।'

सज़ा से परे

हैदराबाद ट्रैफिक पुलिस का ट्रैफिक नियम तोड़ने वाले स्टूडेंट्स को नेगेटिव मार्क्स देने का प्रपोज़ल, इस प्रॉब्लम को सॉल्व करने के बढ़ते पक्के इरादे को दिखाता है। सख्ती से लागू करना एक रोकने वाला काम कर सकता है और इस मैसेज को पक्का कर सकता है कि कम उम्र में गाड़ी चलाना न तो नुकसानदायक है और न ही ठीक है।

कानून जान बचाने के लिए होते हैं, और नियमों को तोड़ने के नतीजे होने चाहिए। साथ ही, सिर्फ़ सज़ा देने से शायद ही कभी व्यवहार में लंबे समय तक चलने वाला बदलाव आता है। जो टीनएजर्स अपने कामों से जुड़े खतरों को पूरी तरह नहीं समझते, वे सज़ा को सीखने के मौके के बजाय कुछ समय की परेशानी मान सकते हैं।

मकसद सिर्फ़ कम ट्रैफिक नियम तोड़ना या सख्ती से लागू करना नहीं होना चाहिए। लंबे समय तक चलने वाले बदलाव के लिए समाज को टीनएजर्स को ज़्यादा सुरक्षित और ज़िम्मेदार फ़ैसले लेने में मदद करनी होगी।

टिकाऊ रोकथाम के लिए युवाओं को न सिर्फ़ कम उम्र में गाड़ी चलाने के कानूनी असर को समझना होगा, बल्कि खुद पर और दूसरों पर इसके होने वाले असर को भी समझना होगा। इसलिए, जागरूकता, गाइडेंस और ज़िम्मेदारी को एक साथ काम करना होगा। असरदार सॉल्यूशन में लागू करने को शिक्षा के साथ जोड़ा जाता है, जिससे टीनएजर्स को गलत फ़ैसलों के नतीजों का सामना करने से पहले सुरक्षित फ़ैसले लेने में मदद मिलती है।

रोकथाम में पार्टनर

स्कूलों की एक अहम भूमिका है। वे नज़रिए, मूल्यों और ज़िम्मेदार व्यवहार को बनाने में मदद करते हैं। क्योंकि टीनएजर्स अपना ज़्यादातर समय स्कूल में बिताते हैं, इसलिए टीचर्स सेफ्टी, ज़िम्मेदारी और कानून के सम्मान से जुड़े मैसेज को मज़बूत करने के लिए अच्छी तरह से तैयार हैं। रोड-सेफ्टी एजुकेशन को युवाओं को ज़िम्मेदार नागरिक बनने के लिए तैयार करने की एक बड़ी कोशिश का हिस्सा बनना चाहिए। ट्रैफिक नियमों, एक्सीडेंट से बचाव और रिस्की बिहेवियर के नतीजों पर चर्चा से स्टूडेंट्स को यह समझने में मदद मिल सकती है कि ड्राइविंग एक प्रिविलेज और ज़िम्मेदारी दोनों है।

स्कूल, अवेयरनेस कैंपेन, एक्सपर्ट टॉक और रोड-सेफ्टी प्रोग्राम के ज़रिए सुरक्षित बिहेवियर को बढ़ावा देने के लिए पेरेंट्स, ट्रैफिक अथॉरिटीज़ और कम्युनिटी ऑर्गनाइज़ेशन्स के साथ भी काम कर सकते हैं। प्रिवेंशन तब सबसे असरदार होता है जब यह तब शुरू होता है जब वैल्यूज़ और आदतें अभी बन रही होती हैं।

एक शेयर्ड रिस्पॉन्सिबिलिटी

कम उम्र में ड्राइविंग से निपटने के लिए मिलकर कोशिश करने की ज़रूरत है। जबकि टीनएजर्स को उनके कामों के लिए ज़िम्मेदार ठहराया जाना चाहिए, प्रिवेंशन की ज़िम्मेदारी कई स्टेकहोल्डर्स की होती है। पेरेंट्स, स्कूल्स, ट्रैफिक अथॉरिटीज़, पॉलिसीमेकर्स और कम्युनिटीज़, सभी की एक ऐसा माहौल बनाने में अहम भूमिका है जो रिस्की बिहेवियर को हतोत्साहित करे और ज़िम्मेदारी से फैसले लेने को बढ़ावा दे।

कम उम्र में ड्राइविंग की सोशल एक्सेप्टेंस को चैलेंज करके और ज़िम्मेदारी के कल्चर को बढ़ावा देकर कम्युनिटीज़ योगदान दे सकती हैं। जब रिश्तेदार, पड़ोसी और कम्युनिटी लीडर ऐसे बर्ताव को नुकसान न पहुँचाने वाली कोई आम बात मानने के बजाय एक गंभीर चिंता मानते हैं, तो समाज के नियम बदलने लगते हैं। सबसे ज़रूरी बात यह है कि कम उम्र में गाड़ी चलाने से निपटने की कोशिशों में सिर्फ़ बर्ताव को कंट्रोल करने पर ही नहीं, बल्कि नज़रिया बदलने पर भी ध्यान देना चाहिए। रोकथाम तब सबसे अच्छी तरह कामयाब होती है जब गाइडेंस, सुपरविज़न और ज़िम्मेदारी एक साथ काम करते हैं।

बचपन की सुरक्षा, ज़िंदगी की सुरक्षा

कम उम्र में गाड़ी चलाने पर अक्सर ट्रैफ़िक नियम तोड़ने और उन्हें लागू करने के मामले में बात होती है। हालाँकि ये बातें ज़रूरी हैं, लेकिन आखिर में यह मुद्दा इससे कहीं ज़्यादा बड़ा है: बचपन की सुरक्षा। बच्चे और टीनएजर्स अभी भी मुश्किल हालात से सुरक्षित तरीके से निपटने के लिए ज़रूरी फ़ैसला, ज़िम्मेदारी और इमोशनल मैच्योरिटी सीख रहे हैं। उन्हें तैयार होने से पहले गाड़ी चलाने पर ज़िंदगी बदलने वाले खतरों का सामना करना पड़ता है।

इस मुद्दे को सिर्फ़ कानून-व्यवस्था की चिंता से कहीं ज़्यादा समझना चाहिए। यह एक याद दिलाता है कि समाज को टीनएज की चुनौतियों से निपटने के लिए युवाओं को गाइड करने के लिए और भी बहुत कुछ करना चाहिए। नियम तब सबसे असरदार होते हैं जब उन्हें ज़िम्मेदार पेरेंटिंग, अच्छी शिक्षा और सुरक्षा का माहौल मिले। एक समाज को आखिर में न सिर्फ इस बात से आंका जाता है कि वह अपने बच्चों को क्या मौके देता है, बल्कि इस बात से भी कि वह उन्हें ऐसे नुकसान से बचाने के लिए कितना ध्यान रखता है जिससे बचा जा सकता है।

मकसद सिर्फ ट्रैफिक नियमों का कम उल्लंघन या सख्ती से लागू करना नहीं होना चाहिए। यह पक्का करना चाहिए कि युवा लोग बड़ों के खास अधिकार मिलने से पहले सुरक्षित फैसले लेने के लिए ज़रूरी समझदारी और ज़िम्मेदारी हासिल करें। जब बचपन बहुत जल्दी हावी हो जाता है, तो जान खतरे में पड़ सकती है। बचपन की रक्षा करना एक सुरक्षित भविष्य में निवेश है।