दिल्ली Delhi: लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) ने पूर्वी दिल्ली में आनंद विहार एलिवेटेड कॉरिडोर के एक कैरिजवे A carriageway of the corridor पर ट्रायल रन शुरू कर दिया है। यह 1.4 किलोमीटर लंबा प्रोजेक्ट है, जो उत्तर-पूर्वी दिल्ली में गाजियाबाद सीमा पर आनंद विहार और अप्सरा बॉर्डर को जोड़ेगा। पूरी तरह चालू होने के बाद, छह लेन वाले इस कॉरिडोर से सड़क पर ट्रैफिक का बोझ कम होने की उम्मीद है। इसे रोड नंबर 56 कहा जाता है। इससे यात्रियों को रामप्रस्थ कॉलोनी, विवेक विहार और श्रेष्ठ विहार में ट्रैफिक जाम से बचने में मदद मिलेगी। हालांकि, विभाग अप्सरा बॉर्डर से आनंद विहार तक इस एक कैरिजवे पर अंतिम रूप देने में लगा है। लेकिन, विपरीत कैरिजवे पर काम रुका हुआ है, क्योंकि पीडब्ल्यूडी को अभी तक इस प्रोजेक्ट के लिए 113 पेड़ों को काटने की मंजूरी नहीं मिली है। इसके अलावा, दो बड़े पेड़ कैरिजवे के बीच में हैं, जिससे यह इस्तेमाल के लिए उपयुक्त नहीं है।
प्रोजेक्ट से जुड़े पीडब्ल्यूडी के एक अधिकारी ने कहा: "हम परीक्षण के तौर पर हर दिन कुछ घंटों के लिए ट्रैफिक की अनुमति दे रहे हैं, खास तौर पर पीक ऑवर्स के दौरान, ताकि सतह पर दबाव कम हो सके। हालांकि, आनंद विहार से गाजियाबाद सीमा की ओर जाने वाले यात्री अभी भी सतही मार्ग का उपयोग कर रहे हैं, क्योंकि कैरिजवे अभी भी साफ नहीं है और पेड़ काटने की अनुमति का इंतजार है। बुधवार को दोपहर 3 बजे मौके पर जांच के दौरान, एचटी ने पाया कि अप्सरा बॉर्डर की तरफ कॉरिडोर के प्रवेश द्वार पर ट्रैफिक का दबाव था और जैसे-जैसे भीड़भाड़ का समय नजदीक आ रहा था, वाहनों की कतार बढ़ती जा रही थी। इस बीच, वर्तमान में बंद कैरिजवे को बैरिकेड्स का उपयोग करके अवरुद्ध कर दिया गया था।
ऊपर उद्धृत अधिकारी ने कहा कि भले ही वन विभाग पीडब्ल्यूडी को 113 पेड़ों को गिराने की अनुमति न दे, अगर वे आनंद विहार से अप्सरा बॉर्डर कैरिजवे को अवरुद्ध करने वाले दो पेड़ों को काटने की अनुमति देते हैं, तो परियोजना सितंबर के अंत तक या अक्टूबर की शुरुआत में तैयार हो जाएगी। वन विभाग ने इस मामले पर कोई टिप्पणी नहीं की। कॉरिडोर पर काम 10 सितंबर, 2022 को शुरू हुआ था और शुरुआत में, पीडब्ल्यूडी को इसे 8 दिसंबर, 2023 तक पूरा करने की उम्मीद थी। हालांकि, इस परियोजना में कई देरी हुई है और कई मुद्दों के कारण समय सीमा चूक गई है।
31 जुलाई तक पीडब्ल्यूडी PWD by July की स्थिति रिपोर्ट के अनुसार, विभाग ने पहले ही ₹100.48 करोड़ खर्च कर दिए हैं। विभाग का अनुमान है कि इस फ्लाईओवर से प्रतिदिन 148,000 वाहन गुजरेंगे। हालांकि, यात्रियों ने उपयोगिता पर सवाल उठाया, जबकि अंतर्निहित सतह-स्तरीय सड़क में आठ लेन हैं।राकेश उपाध्याय, जो इस मार्ग का लगातार उपयोग करते हैं, ने कहा कि सड़क संख्या 56 एक चौड़ा गलियारा था जिसमें केवल दो सिग्नल थे। उन्होंने कहा, "यह शायद पहली बार है कि फ्लाईओवर के निर्माण ने केवल ट्रैफ़िक जाम को बढ़ाया है।"