Savitri flyover को डबल करने का काम: तैयारी का चरण पूरा, फंड के लिए मंज़ूरी मांगी गई

New delhi नई दिल्ली : अधिकारियों ने रविवार को बताया कि पब्लिक वर्क्स डिपार्टमेंट (PWD) ने दक्षिण दिल्ली में सावित्री सिनेमा और कालकाजी में वन-वे फ्लाईओवर को डबल करने के लिए मिट्टी की टेस्टिंग और जियोलॉजिकल असेसमेंट पूरा कर लिया है। उन्होंने यह भी बताया कि टेंडर जारी करने के लिए फाइनेंशियल मंज़ूरी मांगी गई है।बिडिंग प्रोसेस पूरा होने के बाद अगले छह महीनों में ज़मीन पर काम शुरू होने की संभावना है।बिडिंग प्रोसेस पूरा होने के बाद अगले छह महीनों में ज़मीन पर काम शुरू होने की संभावना है।इस प्रोजेक्ट का मकसद वन-वे सावित्री और कालकाजी फ्लाईओवर को डबल करना और उन्हें आउटर रिंग रोड के साथ मोदी मिल फ्लाईओवर को जोड़ने वाले एक नए फ्लाईओवर के साथ मिलाना है - अधिकारियों का कहना है कि इस कदम से दक्षिण दिल्ली की मुख्य सड़कों पर बढ़ते ट्रैफिक की समस्या को कम करने में मदद मिलेगी।पूरा होने के बाद, यह फैला हुआ फ्लाईओवर चित्तरंजन पार्क, ग्रेटर कैलाश और नेहरू प्लेस के आसपास ट्रैफिक को आसान बनाएगा।

हालांकि, कंस्ट्रक्शन का काम, जिसके कम से कम एक साल तक चलने की उम्मीद है, दक्षिण, दक्षिण-पश्चिम और दक्षिण-पूर्व दिल्ली को जोड़ने वाली मुख्य सड़क पर ट्रैफिक को बुरी तरह से बाधित करेगा और यह एयरपोर्ट के लोकप्रिय रास्तों पर पड़ता है।अधिकारी ने कहा, "प्रोजेक्ट के लिए शुरुआती काम और प्री-टेंडरिंग चरण पूरा हो गया है। एक बार जब दिल्ली सरकार फाइनेंशियल मंज़ूरी दे देगी, तो बोलियां मंगाई जाएंगी। ज़मीन पर काम अगले साल के बीच में कभी भी शुरू हो जाना चाहिए।"शुरुआती अनुमानों के अनुसार, इस प्रोजेक्ट पर लगभग ₹412 करोड़ की लागत आएगी और यह शुरू होने के कम से कम एक साल बाद पूरा होगा।फिलहाल, सावित्री सिनेमा के सामने मोदी मिल से IIT की ओर जाने वाले ट्रैफिक के लिए एक सिंगल फ्लाईओवर है, जिसे 2001 में बनाया गया था और यह 1.5 किमी लंबा है, लेकिन IIT से कालकाजी की ओर आने वाले ट्रैफिक के लिए कोई फ्लाईओवर नहीं है।यह जगह फ्लाईओवर के नीचे ग्रेटर कैलाश और CR पार्क की ओर मुड़ने वाले ट्रैफिक के कारण एक बड़ी बाधा बन जाती है।

HT ने पहले बताया था कि PWD सेंट्रल रोड फंड (CRF) के तहत दिल्ली को आवंटित ₹1,000 करोड़ में से फ्लाईओवर बनाने की योजना बना रहा है, जिसके लिए आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय (MoHUA) से मंज़ूरी की ज़रूरत है। अधिकारी ने कहा कि ज़रूरत पड़ने पर विभाग अतिरिक्त फंड के लिए रिक्वेस्ट कर सकता है।मौजूदा फ्लाईओवर 2001 में बनाया गया था, लेकिन बढ़ते ट्रैफिक के दबाव के कारण जल्द ही यात्रियों, खासकर नेहरू प्लेस की ओर जाने वालों को, लंबे जाम में फंसना पड़ा। एक्सपेंशन का काम रुका हुआ है, जबकि यह प्रोजेक्ट पहली बार 2015 में प्रपोज़ किया गया था और अगले साल यूनिफाइड ट्रैफिक एंड ट्रांसपोर्टेशन इंफ्रास्ट्रक्चर सेंटर (UTTIPEC) द्वारा अप्रूव किया गया था।यह एक्सपेंशन का काम PWD के बड़े मकसद, यानी सराय काले खां से मालवीय नगर तक सिग्नल-फ्री स्ट्रेच बनाने में फिट बैठेगा।