सुप्रीम कोर्ट ने दिल्ली में उबर और रैपिडो बाइक टैक्सियों के परिचालन पर रोक लगा दी

नई दिल्ली: सुप्रीम कोर्ट ने दिल्ली हाई कोर्ट के उस आदेश को पलटते हुए दिल्ली में बाइक टैक्सी के संचालन पर रोक लगा दी है, जिसमें एग्रीगेटर्स को दोपहिया टैक्सी सेवाओं की पेशकश करने की अनुमति दी गई थी। दिल्ली सरकार ने पहले मोटर वाहन अधिनियम 1988 के उल्लंघन का हवाला देते हुए फरवरी में सभी बाइक-टैक्सी ऑपरेटरों पर प्रतिबंध लगा दिया था। सरकार ने चेतावनी दी थी कि उल्लंघन करने वालों पर 10,000 रुपये तक का जुर्माना और न्यूनतम तीन साल के लिए संभावित लाइसेंस निलंबन का सामना करना पड़ेगा।

जस्टिस अनिरुद्ध बोस और राजेश बिंदल की सुप्रीम कोर्ट की बेंच ने कहा कि नीति को अंतिम रूप देने तक वैधानिक व्यवस्था पर रोक लगाने का अंतरिम आदेश अनावश्यक था। पीठ ने बाइक-टैक्सी सेवाएं प्रदान करने वाली दो कंपनियों रैपिडो और उबर द्वारा पेश की गई दलीलों के गुण-दोष पर कोई टिप्पणी नहीं की, क्योंकि उसका मानना था कि उच्च न्यायालय को सभी पक्षों को सुनने के बाद अंतिम निर्णय लेना चाहिए। पीठ ने संबंधित पक्षों को शीघ्र सुनवाई के लिए दिल्ली उच्च न्यायालय का दरवाजा खटखटाने की अनुमति दी।

दिल्ली सरकार ने तर्क दिया कि निजी मोटरसाइकिलों को टैक्सियों के रूप में संचालित करने की अनुमति देना मोटर वाहन अधिनियम का उल्लंघन है और अस्थायी रूप से एग्रीगेटर्स की सुरक्षा के लिए विशिष्ट कारण प्रदान नहीं करने के लिए उच्च न्यायालय की आलोचना की। सुप्रीम कोर्ट ने सोमवार को अपने आदेश में दिल्ली सरकार का प्रतिनिधित्व कर रहे वरिष्ठ अधिवक्ता मनीष वशिष्ठ का बयान भी दर्ज किया, जिन्होंने दावा किया था कि एग्रीगेटर्स को लाइसेंस देने की नीति जुलाई के अंत तक लागू हो जाएगी।

अतिरिक्त सॉलिसिटर जनरल संजय जैन द्वारा प्रतिनिधित्व केंद्र सरकार ने कार्यवाही के दौरान कहा कि केंद्र सरकार के 2020 के दिशानिर्देशों ने निजी दोपहिया वाहनों को परिवहन वाहनों के रूप में उपयोग करने की अनुमति दी है यदि एग्रीगेटर मानदंडों का अनुपालन करते हैं। हालांकि, मोटर वाहन अधिनियम ने दोपहिया वाहनों के निजी मालिकों को एक एग्रीगेटर के माध्यम से व्यावसायिक रूप से संचालित करने की अनुमति देने के सवाल को उच्च न्यायालय में टाल दिया था।

9 जून को, सुप्रीम कोर्ट ने उबर और रैपिडो के इस तर्क के बाद कि उन्हें केंद्र सरकार के 2020 के दिशानिर्देशों के आधार पर काम करने की अनुमति दी जानी चाहिए, दिल्ली में संचालित बाइक-टैक्सी एग्रीगेटर्स पर केंद्र की स्थिति मांगी। एग्रीगेटर्स ने जोर दिया कि चूंकि दिल्ली सरकार ने कोई नियामक ढांचा स्थापित नहीं किया था, इसलिए उन्हें केवल केंद्र के दिशानिर्देशों का पालन करना आवश्यक था।

कार्यवाही के दौरान, एएसजे जैन ने स्पष्ट किया कि केंद्र के 2020 के दिशानिर्देश वैधानिक शासन के अधीन थे जो राज्य स्थापित कर सकते थे, क्योंकि सार्वजनिक परिवहन राज्य विधानमंडल के अधिकार क्षेत्र में आता है।

एग्रीगेटर्स का प्रतिनिधित्व करते हुए, वरिष्ठ वकील कौल और भटनागर ने तर्क दिया कि केंद्र सरकार के 2004 और 2020 के दिशानिर्देशों के अनुसार चार और दोपहिया वाहनों को टैक्सी के रूप में संचालित करने की अनुमति दी गई थी। उन्होंने हजारों लोगों की आजीविका के नुकसान के बारे में भी चिंता व्यक्त की अगर पिछले चार वर्षों में दिल्ली सरकार द्वारा आवश्यक नियमों को स्थापित करने में विफलता के कारण बाइक-टैक्सी सेवाओं को पूरी तरह से रोक दिया गया।