रेलवे सुरक्षा पर प्रति वर्ष 1.14 लाख करोड़ रुपये खर्च कर रहा: मंत्री ने राज्यसभा में कहा

New Delhi नई दिल्ली: रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने सोमवार को कहा कि सरकार रेलवे में सुरक्षा को सर्वोच्च प्राथमिकता दे रही है और विभिन्न तंत्रों के उन्नयन के लिए प्रति वर्ष 1 लाख करोड़ रुपये से अधिक का परिव्यय करने की प्रतिबद्धता जताई है। राज्यसभा में रेलवे (संशोधन) विधेयक 2024 पर चर्चा का जवाब देते हुए, मंत्री ने कहा कि विभिन्न हस्तक्षेपों के कारण, वार्षिक रेल दुर्घटना दर पहले की 171 घटनाओं से घटकर 30 हो गई है। उन्होंने कहा कि प्रौद्योगिकी उन्नयन के लिए विभिन्न पहल की जा रही हैं और जोर देकर कहा कि मोदी सरकार ने 11 वर्षों में रेलवे के बुनियादी ढांचे के उन्नयन में कांग्रेस के 60 वर्षों की तुलना में अधिक उपलब्धि हासिल की है। रेलवे (संशोधन) विधेयक 2024 को उच्च सदन में ध्वनि मत से पारित किया गया। इस विधेयक को पिछले साल दिसंबर में लोकसभा ने मंजूरी दे दी थी। “यूपीए शासन में, सुरक्षा बढ़ाने के लिए निवेश 8,000-10,000 करोड़ रुपये के दायरे में हुआ करता था। आज हम सुरक्षा बढ़ाने पर हर साल 1.14 लाख करोड़ रुपये से अधिक का निवेश कर रहे हैं," वैष्णव ने कहा। "इस स्तर पर पहुंचने के बाद भी हम संतुष्ट नहीं हैं। हमें मुद्दों को हल करने के लिए मामले की जड़ तक जाना होगा," वैष्णव ने कहा। वैष्णव ने कहा कि पटरियों, सुरक्षा उपकरणों और लेवल क्रॉसिंग को अपग्रेड करने के लिए कदम उठाए गए हैं। उन्होंने कहा कि सरकार ने 9,000 मानवरहित लेवल क्रॉसिंग पर या तो कर्मियों को तैनात करके या अंडरपास या फ्लाईओवर का निर्माण करके सुरक्षा मुद्दों को पूरी तरह से समाप्त कर दिया है। मंत्री ने कहा कि महाप्रबंधकों और मंडल रेल प्रबंधकों की अध्यक्षता वाला फील्ड ऑफिस अब काफी सशक्त है। "अब जीएम के पास अनुबंध स्वीकार करने का 100 प्रतिशत अधिकार है, चाहे निविदा राशि 10 करोड़ रुपये हो या 1,000 करोड़ रुपये। जीएम को 50 करोड़ रुपये से कम की परियोजनाओं को मंजूरी देने का अधिकार भी दिया गया है," उन्होंने कहा कि पिछले 10 वर्षों में इस विकेंद्रीकरण से काम का तेजी से निष्पादन हुआ है।

वैष्णव ने कहा कि प्रधानमंत्री का सहकारी संघवाद में दृढ़ विश्वास है। उन्होंने कहा कि जिन राज्यों में भाजपा सत्ता में नहीं है, वहां भी इस रेल बजट में उन्हें अच्छा बजट आवंटन मिला है। केरल जैसे राज्यों में, जहां भाजपा सत्ता में नहीं है, मोदी सरकार ने 3,000 करोड़ रुपये आवंटित किए हैं, जो पिछली यूपीए सरकार के 372 करोड़ रुपये से कहीं अधिक है। इसी तरह, तमिलनाडु को यूपीए सरकार के 870 से 880 करोड़ रुपये के मुकाबले 6,626 करोड़ रुपये मिले। ओडिशा में आवंटन यूपीए सरकार के 800 करोड़ रुपये के मुकाबले 10,000 करोड़ रुपये हो गया है। मंत्री ने कहा कि पश्चिम बंगाल को यूपीए सरकार के 4,380 करोड़ रुपये के मुकाबले मोदी सरकार से 13,955 करोड़ रुपये मिले हैं। उन्होंने कहा, "वे किस आधार पर राज्य सरकारों के साथ भेदभाव का आरोप लगाते हैं," उन्होंने उनसे इस तरह की तुच्छ राजनीति न करने का अनुरोध करते हुए कहा। विपक्ष के इस आरोप पर कि सरकार ने रेलवे में सुधार का अवसर गंवा दिया, वैष्णव ने कहा कि पिछले 10 वर्षों से सुधारों की एक सतत प्रक्रिया चल रही है। पिछले 11 वर्षों में 34,000 किलोमीटर नई रेल पटरियां बिछाई गईं, जो जर्मनी जैसे विकसित देश के कुल नेटवर्क से भी अधिक है। उन्होंने कहा, "अब 45,000 किलोमीटर से अधिक पटरियों का विद्युतीकरण हो चुका है।"

उन्होंने कहा कि इससे प्रदूषण में कमी आएगी और जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम होगी, जो एक रणनीतिक आवश्यकता भी है। शौचालय जैसी सुविधाओं की कमी का जवाब देते हुए मंत्री ने कहा कि पिछले 11 वर्षों में रेलवे डिब्बों के अंदर 3.10 लाख से अधिक शौचालय बनाए गए हैं। रोजगार के अवसरों में कमी पर वैष्णव ने कहा कि यूपीए के कार्यकाल में 4.11 लाख नौकरियां दी गईं, एनडीए के शासन में 5.02 लाख नौकरियां दी गई हैं। सपा के रामजी लाल सुमन ने अफसोस जताया कि रेलवे भर्ती परीक्षा आयोजित नहीं कर रहा है और सीटें खाली पड़ी हैं। वैष्णव ने कहा कि रेलवे ने हाल ही में दो परीक्षाएं आयोजित की थीं। उन्होंने कहा, "एक ग्रुप डी के लिए थी, जिसमें 1.26 करोड़ उम्मीदवार शामिल हुए थे। यह 68 दिनों तक 211 शहरों में 133 शिफ्टों में 726 केंद्रों पर 15 भाषाओं में आयोजित की गई थी।" उन्होंने कहा कि यह एक पारदर्शी प्रक्रिया थी जिसमें कोई पेपर लीक नहीं हुआ। वैष्णव ने विपक्षी दलों द्वारा उठाई गई इस आशंका को खारिज कर दिया कि रेलवे (संशोधन) विधेयक 2024 केंद्रीकरण को बढ़ाएगा और राज्य सरकारों की शक्ति को कम करेगा। उन्होंने कहा कि विधेयक रेलवे बोर्ड के कामकाज और स्वतंत्रता को बढ़ाने का प्रयास करता है। 1989 के रेलवे अधिनियम के तहत रेलवे बोर्ड को शामिल करने के साथ, बोर्ड के अध्यक्ष और सदस्यों की नियुक्ति, योग्यता, कार्यकाल और मानदंड केंद्र सरकार की जिम्मेदारी होगी। विधेयक में एक स्वतंत्र नियामक नियुक्त करने का प्रावधान भी शामिल है जो किराया निर्धारण जैसे मामलों की देखरेख करेगा और रेलवे की प्रतिस्पर्धात्मकता सुनिश्चित करेगा।