Delhi डीटीसी बस द्वारा कथित तौर पर बस स्टॉप पर रुकने से इनकार करने पर एक यात्री के सवाल ने विवाद को बढ़ा दिया और ड्राइवर ने कथित तौर पर उसे बस के अंदर थप्पड़ मार दिया। घटना का एक वीडियो सोशल मीडिया पर प्रसारित हो गया है। घटना तब शुरू हुई जब एक स्टॉप पर इंतजार कर रहे यात्रियों ने कथित तौर पर बस को रुकने का संकेत दिया। बस अपेक्षाकृत खाली होने के बावजूद, ड्राइवर कथित तौर पर बिना रुके चलता रहा। जब यात्री उन्नाभ प्रताप ने फैसले पर सवाल उठाया, तो कथित तौर पर बातचीत प्रतिकूल हो गई।
शिकायत का समाधान करने के बजाय, कंडक्टर ने कथित तौर पर अभद्र भाषा का इस्तेमाल किया और तर्क दिया कि एक दिन में सैकड़ों यात्री छूट जाते हैं और सभी के लिए बस नहीं रोकी जा सकती। जैसे ही यात्री ने बातचीत को रिकॉर्ड किया, टकराव तेज हो गया, जिसके बाद ड्राइवर ने कथित तौर पर कैमरे के सामने उसे थप्पड़ मार दिया। यह घटना परिवहन प्रशासन पर एक बड़ा सवाल उठाती है: एक नियमित सेवा शिकायत कब यात्री सुरक्षा का मुद्दा बन जाती है? डीटीसी का अपना शिकायत ढांचा बस स्टॉप पर रुकने में विफलता, ड्राइवर के दुर्व्यवहार और कंडक्टर के दुर्व्यवहार को यात्री शिकायतों की विशिष्ट श्रेणियों के रूप में पहचानता है। डीटीसी की किलोमीटर योजना के संबंध में 2026 के दिल्ली उच्च न्यायालय के फैसले में निर्धारित स्टॉप पर न रुकने और कार्रवाई के लिए अनुबंध संबंधी खामियों के बीच दुर्व्यवहार को भी दर्ज किया गया है।
यह प्रकरण को एक वायरल विवाद से कहीं अधिक बनाता है। दिल्ली के दैनिक यात्रियों को ले जाने वाली सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के लिए, बस सार्वजनिक बुनियादी ढांचा है और इसके चालक दल सेवा श्रृंखला का हिस्सा हैं। यदि यात्री बातचीत के भौतिक होने के बिना छूटे हुए स्टॉप पर सवाल नहीं उठा सकते हैं, तो समस्या शिष्टाचार से संस्थागत जवाबदेही में बदल जाती है। इस महीने पहले से ही व्यवधान और यात्रियों के दबाव का सामना कर रही डीटीसी के साथ, यह प्रकरण इस बात पर नए सिरे से ध्यान केंद्रित करता है कि क्या परिचालन अनुशासन, यात्री शिकायत तंत्र और कर्मचारियों की जवाबदेही केवल कागजों पर मौजूद होने के बजाय सड़क पर काम कर रही है।