NEW DELHI नई दिल्ली: राष्ट्रीय हरित अधिकरण ने सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय, भारी उद्योग मंत्रालय, विद्युत मंत्रालय तथा पर्यावरण एवं वन मंत्रालय (एमओईएफ) को नोटिस जारी कर ऊर्जा दक्षता तथा कार्बन डाइऑक्साइड (सीओ2) उत्सर्जन अर्थात प्रति 100 किमी लीटर में वाहन की ईंधन खपत तथा ग्राम/किमी में सीओ2 उत्सर्जन के आधार पर सभी यात्री वाहनों के लिए स्टार रेटिंग प्रणाली के कार्यान्वयन पर जवाब मांगा है। न्यायमूर्ति प्रकाश श्रीवास्तव, न्यायमूर्ति अरुण कुमार त्यागी, न्यायिक सदस्य तथा डॉ. अफरोज अहमद की पीठ ने वरिष्ठ परामर्शदाता बाल रोग विशेषज्ञ तथा एनजीओ "सुनामी ऑन रोड्स" के लिए कार्यरत डॉ. संजय कुलश्रेष्ठ द्वारा दायर याचिका पर सुनवाई करते हुए यह निर्देश दिए।
"...यह याचिका इस आधार पर दायर की गई है कि वायु प्रदूषण में वाहनों से होने वाला प्रदूषण सबसे महत्वपूर्ण योगदान कारक है तथा पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय के अनुसार, वाहनों से होने वाला प्रदूषण ऐसे वायु प्रदूषण के 40% के लिए जिम्मेदार है", आदेश में कहा गया है। याचिका के अनुसार, भारत में कोई स्टार रेटिंग प्रणाली मौजूद नहीं है, जबकि इस तरह का प्रस्ताव 2010 में ही तैयार किया गया था। प्रस्ताव के अनुसार, यह एक स्वैच्छिक ईंधन दक्षता लेबलिंग प्रणाली होनी चाहिए थी और उसके बाद, 2011 से लेबलिंग अनिवार्य हो जानी चाहिए थी।
पीठ ने कहा, "सड़क, परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा 7 जनवरी 2016 को जारी मसौदा अधिसूचना में केंद्रीय मोटर वाहन नियम, 1989 में संशोधन करने और वाहनों के लिए स्टार रेटिंग प्रणाली शुरू करने के लिए आपत्तियां आमंत्रित की गई हैं।" स्टार रेटिंग प्रणाली के लाभों पर जोर देते हुए, याचिकाकर्ता डॉ. संजय कुलश्रेष्ठ ने विकसित देशों के उदाहरणों के साथ अपने तर्क का समर्थन किया, जहां वायु प्रदूषण को रोकने के लिए पहले से ही स्टार रेटिंग प्रणाली लागू है। पीठ ने कहा, "अधिकांश विकसित देशों में वाहनों की ऐसी स्टार रेटिंग प्रणाली पहले ही शुरू की जा चुकी है और थाईलैंड, वियतनाम और सिंगापुर जैसे कुछ विकासशील देशों में स्टार रेटिंग प्रणाली मौजूद है।" याचिकाकर्ता ने लगातार बढ़ते वायु प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए पहले से मौजूद भारत स्टेजिंग (बीएस) प्रणाली के अलावा बीएस-6 की सर्वोत्तम श्रेणी के साथ स्टार रेटिंग प्रणाली की आवश्यकता पर बल दिया।