New Delhi News: ईवी पॉलिसी के शुल्क समाप्त होने से कार खरीदार अंधेरे में

New Delhi: नई दिल्ली  EV Policy के पिछले साल खत्म होने के बाद इसका नवीनीकरण न होने के कारण दिल्ली में कार खरीदार छह महीने से Electric Vehicles के लिए सब्सिडी से वंचित हैं। ईवी खरीदने वाले व्यक्तियों को वित्तीय प्रोत्साहन देने वाली इस पॉलिसी को 31 दिसंबर, 2023 को समाप्त होने के बाद इस साल जनवरी में बढ़ाया जाना था। परिवहन मंत्री कैलाश गहलोत ने कहा कि नौकरशाही की देरी के कारण विस्तार में बाधा आ रही है, जिससे जनता छह महीने तक सब्सिडी के लाभ से वंचित रह गई। गहलोत ने मंगलवार को कहा, "इसमें तेजी लाई जानी चाहिए ताकि लोगों को लाभ मिल सके और दिल्ली ईवी पैठ के मामले में नंबर 1 राज्य बनी रहे।" परिवहन विभाग के एक अधिकारी ने कहा कि पॉलिसी विस्तार के कार्यकारी आदेश को राज्य मंत्रिमंडल ने मंजूरी दे दी थी, लेकिन लोकसभा चुनाव के लिए आदर्श आचार संहिता के संचालन के कारण इसे लागू नहीं किया जा सका। अधिकारी ने कहा, "हमने अब विस्तार प्रस्ताव को मंजूरी के लिए फिर से भेजा है।" उन्होंने कहा कि इसे एक सप्ताह के भीतर मंजूरी मिलने की उम्मीद है। अधिकारी ने कहा कि ईवी सब्सिडी पोर्टल को प्रबंधित करने वाले बैंक से संबंधित मुद्दे थे।

उन्होंने कहा, "पोर्टल ने वाहन संख्या को एक विशिष्ट पहचान संख्या के रूप में उपयोग नहीं किया था, जिसके कारण विसंगतियां हो सकती हैं।" "इसलिए देरी बैंक की ओर से हुई। हालांकि, अब पोर्टल को ठीक कर दिया गया है।" ईवी नीति के तहत, इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन की खरीद पर प्रति किलोवाट घंटे की बैटरी क्षमता पर 5,000 रुपये (अधिकतम 30,000 रुपये) की सब्सिडी मिलती है। तिपहिया वाहनों पर कुल लागत और बैटरी क्षमता के बावजूद प्रति वाहन 30,000 रुपये की सब्सिडी मिलती है। चार पहिया वाहनों के लिए सब्सिडी अब लागू नहीं है क्योंकि यह उस विशेष योजना के तहत दिल्ली में पंजीकृत पहले 1,000 ईवी के लिए ही दी गई थी। सरकार अगस्त में मौजूदा नीति की समाप्ति के बाद पिछले साल अक्टूबर में ईवी नीति 2.0 तैयार करना चाहती थी। इसने विभिन्न हितधारकों के साथ परामर्श भी किया, लेकिन वह प्रयास भी रुका हुआ था, जिसके कारण पुरानी नीति को बार-बार विस्तार दिया गया।

पेट्रोल और डीज़ल से सीएनजी की ओर जाने के बाद, ईवी की ओर संक्रमण राजधानी में कार के उपयोग में सबसे बड़ा बदलाव है। कमर्शियल ईवी की बिक्री में भी भारी उछाल आया है। 2021 में 426 ई-कमर्शियल कारें बिकीं। यह 2022 में बढ़कर 2,515 और 2023 में 2,453 हो गई। एशियन इंस्टीट्यूट ऑफ़ ट्रांसपोर्ट डेवलपमेंट के फैकल्टी अनिल छिकारा ने आगाह किया कि ईवी सब्सिडी के लंबे समय तक न होने से दिल्ली में ऐसे वाहनों के कई संभावित खरीदार अपेक्षित वित्तीय सहायता के बिना रह जाएँगे और इससे शहर में पर्यावरण के अनुकूल परिवहन को अपनाने की गति धीमी हो सकती है। छिकारा ने कहा, "ईवी की शुरुआती लागत अधिक होती है और यह अभी भी प्रारंभिक अवस्था में है। सरकार को ई-वाहनों की खरीद को लोकप्रिय बनाने के लिए लोगों को सब्सिडी सुनिश्चित करनी चाहिए।" उन्होंने कहा कि अन्यथा, ईवी हितधारकों का उत्साह कम हो जाएगा।