Assam गुवाहाटी : Indian Railway ने आने वाले वर्षों में पूर्वोत्तर क्षेत्र के सीमावर्ती क्षेत्रों तक रेलवे कनेक्टिविटी बढ़ाने के साथ-साथ इंफाल, आइजोल और कोहिमा को आंतरिक रूप से जोड़ने की योजना बनाई है, जिससे इस क्षेत्र में यात्रा का समय कम हो जाएगा।
नॉर्थईस्ट फ्रंटियर रेलवे (एनएफ रेलवे) के सीपीआरओ सब्यसाची डे ने एएनआई को बताया कि पूर्वोत्तर क्षेत्र में भविष्य में कई रेलवे परियोजनाएं हैं। सब्यसाची डे ने कहा, "म्यांमार से पूर्वोत्तर के सुदूर पूर्वी हिस्से की कनेक्टिविटी के लिए हमारे पास इम्फाल से मोरेह कनेक्टिविटी की परियोजना है। बांग्लादेश से कनेक्टिविटी के लिए भी हमारे पास बहुत सारी परियोजनाएं हैं। इसके अलावा, हमारे पास भविष्य की परियोजनाएं भी होंगी जो आंतरिक रूप से जुड़ेंगी, जैसे कि इम्फाल, आइजोल और कोहिमा। भविष्य में, हम सीमावर्ती क्षेत्रों को भी जोड़ेंगे। मोरेह परियोजना अभी सर्वेक्षण चरण में है।" एनएफ रेलवे के सीपीआरओ ने आगे कहा कि पूर्वोत्तर क्षेत्र में 18 परियोजनाएं चल रही हैं, और कुल निवेश लगभग 74,000 करोड़ रुपये है, जिसमें से हम पहले ही लगभग 40,000 करोड़ रुपये खर्च कर चुके हैं। 
"मिजोरम परियोजना लगभग पूरी हो चुकी है, और बैराबी से सैरांग तक परियोजना का 93 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है, और यह परियोजना अगले वित्तीय वर्ष में पूरी हो जाएगी। इस वित्तीय वर्ष में, हम पहला ब्लॉक सेक्शन खोलने की उम्मीद कर रहे हैं, जो बैराबी से होर्टोकी है। एक अरुणाचल प्रदेश कनेक्टिविटी परियोजना, मुरकोंगसेलेक से पासीघाट लाइन, चल रही है, और इसी तरह, सरूपथर-बामे सेक्शन डीपीआर चरण में है। एक तवांग कनेक्टिविटी परियोजना भी है, और यह परियोजना सर्वेक्षण चरण में है। सर्वेक्षण पूरा होने के बाद, हमें मंजूरी मिल जाएगी, और यह परियोजना भी शुरू हो जाएगी," एनएफ रेलवे सीपीआरओ ने कहा।
दूसरी ओर, रेलवे कनेक्टिविटी के लिए एनएफ रेलवे और पूर्वोत्तर क्षेत्र को केंद्रीय बजट 2024-25 के आवंटन के बारे में बात करते हुए, सब्यसाची डे ने कहा कि यह रेलवे क्षेत्र में उत्तर पूर्व के लिए अब तक का सबसे अधिक आवंटन है। हर साल आवंटन में वृद्धि हुई है और यह अब तक का सबसे अधिक आवंटन है। "पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे 8 पूर्वोत्तर राज्यों और बिहार के पूर्व में उत्तर बंगाल को कवर करता है और कुल बजट आवंटन 14,000 करोड़ रुपये से अधिक है। आठ पूर्वोत्तर राज्यों के लिए, बजट आवंटन लगभग 10,300 करोड़ रुपये है।
यह बजट आवंटन मुख्य रूप से अमृत भारत स्टेशनों, नई लाइन परियोजनाओं, विद्युतीकरण, दोहरीकरण और अन्य सभी सुरक्षा संबंधी कार्यों के लिए है। पिछले वर्षों में, हमने 470 रेल ओवरब्रिज और अंडरब्रिज पूरे किए हैं। पिछले वित्तीय वर्ष में, हमने 921 सड़क किलोमीटर का विद्युतीकरण किया और इस वर्ष हमारा लक्ष्य 1573 सड़क किलोमीटर का है, जिससे पूरे एनएफआर का पूरी तरह से विद्युतीकरण हो जाएगा और हमारे पास दिसंबर 2024 तक का लक्ष्य है। हम बहुत सारी वंदे भारत ट्रेनें और अमृत भारत ट्रेनें चलने की उम्मीद कर रहे हैं, जो पूर्वोत्तर क्षेत्र के लिए और उसके भीतर भी संचालित की जाएंगी," सब्यसाची डे ने कहा। दूसरी ओर, गुवाहाटी में ब्रह्मपुत्र नदी पर नए रेल-सह-सड़क पुल के बारे में बात करते हुए, एनएफ रेलवे के सीपीआरओ ने कहा कि, ब्रह्मपुत्र नदी पर तीसरा सरायघाट और दूसरा रेल-सह-सड़क पुल इस साल फरवरी में स्वीकृत किया गया था। सब्यसाची डे ने कहा, "नए पुल के हाइड्रोलॉजिकल अध्ययन और अन्य प्रारंभिक अध्ययन किए गए हैं, और अब हम ऐसी स्थिति में हैं कि इस साल अगस्त तक निविदाएं जारी की जा सकती हैं।" (एएनआई)
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