Delhi दिल्ली सरकार 15 मई से ई-रिक्शा के लिए रजिस्ट्रेशन शुरू करेगी। इसका मकसद शहर के बड़े पैमाने पर बिना रेगुलेशन वाले बैटरी से चलने वाले ट्रांसपोर्ट नेटवर्क को एक फॉर्मल रेगुलेटरी फ्रेमवर्क के तहत लाना है, क्योंकि सुरक्षा और जवाबदेही को लेकर चिंताएं बढ़ रही हैं। बदले हुए सिस्टम के तहत, रजिस्ट्रेशन सिर्फ़ ड्राइवर के नाम पर जारी किए जाएंगे। हर व्यक्ति को सिर्फ़ एक ई-रिक्शा रजिस्टर करने की इजाज़त होगी। इस बदलाव से मौजूदा मॉडल में बदलाव आने की उम्मीद है, जिसमें ऑपरेटर कई गाड़ियों के मालिक होते हैं और उन्हें ड्राइवरों को लीज़ पर देते हैं। ड्राइवर रोज़ाना कमीशन देते हैं और ऑपरेटिंग और मेंटेनेंस का खर्च उठाते हैं, जो अक्सर रेगुलेटरी नियमों के दायरे से बाहर होता है।
यह कदम ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट के पहले के संकेतों के बाद आया है, जिसमें कहा गया था कि वह बिना रजिस्ट्रेशन वाले ई-रिक्शा के मालिकों को रजिस्ट्रेशन पूरा करने के लिए एक महीने का समय देने पर विचार कर रहा है, और यह भी पक्का कर रहा है कि उनकी रोज़ी-रोटी पर बुरा असर न पड़े। यह तब हुआ जब दिल्ली हाई कोर्ट ने आठ साल की एक लड़की की मौत से जुड़ी एक जनहित याचिका पर सरकार से जवाब मांगा, जिसकी मौत कथित तौर पर बिना रजिस्ट्रेशन वाले ई-रिक्शा के पलटने से हुई थी। अधिकारियों ने कहा कि अभी Vahan डेटाबेस पर दो लाख से ज़्यादा ई-रिक्शा रजिस्टर्ड हैं, हालांकि अनऑफिशियल अंदाज़ों से पता चलता है कि दिल्ली की सड़कों पर असल संख्या काफी ज़्यादा है।
ट्रांसपोर्ट मिनिस्टर पंकज कुमार सिंह ने कहा कि सरकार ड्राइवरों में ज़िम्मेदारी की भावना भी पैदा करना चाहती है। उन्होंने द ट्रिब्यून को बताया, “मैं चाहता हूं कि हर ड्राइवर के पास अपनी ऑटो हो, और मैं ऐसा इसलिए कह रहा हूं क्योंकि जब उनके पास अपनी ऑटो होगी, तो वे अपनी संपत्ति की कद्र करेंगे और ड्राइविंग के ज़रूरी नियमों का ध्यान रखेंगे।” ई-रिक्शा को भीड़भाड़ वाले इलाकों में एक सस्ते, पर्यावरण के अनुकूल लास्ट-माइल ट्रांसपोर्ट ऑप्शन के तौर पर पेश किया गया था। हालांकि, बिना नियम के चलने, भीड़भाड़, असुरक्षित ड्राइविंग और जाम को लेकर चिंताएं बढ़ गई हैं। उन्हें 2014 में शुरू की गई ‘ई-रिक्शा सेवा’ स्कीम के तहत ट्रांसपोर्ट गाड़ियों के तौर पर क्लासिफाई किया गया है। सरकार ने 236 सड़कों को भी नोटिफाई किया है जहां ई-रिक्शा के चलने या पार्क होने पर रोक है।