दिल्ली Delhi: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति ने शुक्रवार को देश भर में 50,655 करोड़ रुपये की लागत से 936 किलोमीटर लंबाई वाली 8 महत्वपूर्ण राष्ट्रीय हाई स्पीड कॉरिडोर परियोजनाओं के विकास को मंजूरी दी। इन 8 परियोजनाओं के कार्यान्वयन से प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से लगभग 4.42 करोड़ मानव दिवस रोजगार सृजित होंगे। 6 लेन वाला आगरा-ग्वालियर राष्ट्रीय हाई स्पीड कॉरिडोर: 88 किलोमीटर लंबे हाई स्पीड कॉरिडोर को बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) मोड पर पूरी तरह से एक्सेस-कंट्रोल्ड 6-लेन कॉरिडोर के रूप में विकसित किया जाएगा, जिसकी कुल पूंजी लागत 4,613 करोड़ रुपये होगी। विज्ञापन यह परियोजना उत्तर दक्षिण कॉरिडोर (श्रीनगर-कन्याकुमारी) के आगरा-ग्वालियर खंड में यातायात क्षमता को 2 गुना से अधिक बढ़ाने के लिए मौजूदा 4-लेन राष्ट्रीय राजमार्ग का पूरक होगी। यह गलियारा उत्तर प्रदेश (जैसे, ताज महल, आगरा किला, आदि) और मध्य प्रदेश (जैसे, ग्वालियर किला, आदि) के प्रमुख पर्यटन स्थलों से संपर्क बढ़ाएगा। इससे आगरा और ग्वालियर के बीच की दूरी 7 प्रतिशत और यात्रा समय 50 प्रतिशत कम हो जाएगा, जिससे रसद लागत में पर्याप्त कमी आएगी।
6 लेन का एक्सेस-कंट्रोल्ड आगरा-ग्वालियर ग्रीनफील्ड हाईवे उत्तर प्रदेश, राजस्थान और मध्य प्रदेश में डिजाइन किमी 0.000 (आगरा जिले में देवरी गांव के पास) से शुरू होकर डिजाइन किमी 88-400 (ग्वालियर जिले में सुसेरा गांव के पास) तक जाएगा, जिसमें एनएच-44 के मौजूदा आगरा-ग्वालियर सेक्शन पर ओवरले/सुदृढ़ीकरण और अन्य सड़क सुरक्षा और सुधार कार्य शामिल हैं। 4-लेन खड़गपुर-मोरग्राम राष्ट्रीय हाई-स्पीड कॉरिडोर: खड़गपुर और मोरग्राम के बीच 231 किलोमीटर लंबे 4-लेन एक्सेस-कंट्रोल्ड हाई-स्पीड कॉरिडोर को हाइब्रिड एन्युटी मोड (HAM) में विकसित किया जाएगा, जिसकी कुल पूंजी लागत 10,247 करोड़ रुपये होगी।
नया कॉरिडोर मौजूदा 2-लेन राष्ट्रीय राजमार्ग का पूरक होगा, जिससे खड़गपुर और मोरग्राम के बीच यातायात क्षमता में लगभग 5 गुना वृद्धि होगी। यह एक तरफ पश्चिम बंगाल, ओडिशा, आंध्र प्रदेश आदि राज्यों और दूसरी तरफ देश के उत्तर-पूर्वी हिस्से के बीच यातायात के लिए कुशल संपर्क प्रदान करेगा। यह कॉरिडोर खड़गपुर और मोरग्राम के बीच मालवाहक वाहनों के लिए मौजूदा 9 से 10 घंटे से 3 से 5 घंटे तक की यात्रा के समय को कम करने में सक्षम होगा, जिससे रसद लागत में कमी आएगी। 6-लेन थराद-डीसा-मेहसाणा-अहमदाबाद राष्ट्रीय हाई-स्पीड कॉरिडोर: 214 किलोमीटर लंबे 6-लेन हाई-स्पीड कॉरिडोर को 10,534 करोड़ रुपये की कुल पूंजी लागत पर बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) मोड में विकसित किया जाएगा।
थराद-अहमदाबाद कॉरिडोर गुजरात राज्य के दो प्रमुख राष्ट्रीय कॉरिडोर, अर्थात अमृतसर-जामनगर कॉरिडोर और दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के बीच कनेक्टिविटी प्रदान करेगा, जिससे पंजाब, हरियाणा और राजस्थान के औद्योगिक क्षेत्रों से आने वाले मालवाहक वाहनों को महाराष्ट्र के प्रमुख बंदरगाहों (जेएनपीटी, मुंबई और नव-स्वीकृत वधावन बंदरगाह) तक निर्बाध कनेक्टिविटी मिलेगी। यह कॉरिडोर राजस्थान (जैसे, मेहरानगढ़ किला, दिलवाड़ा मंदिर, आदि) और गुजरात (जैसे, रानी का वाव, अंबाजी मंदिर, आदि) के प्रमुख पर्यटन स्थलों को भी कनेक्टिविटी प्रदान करेगा। इससे थराद और अहमदाबाद के बीच की दूरी 20 प्रतिशत और यात्रा समय 60 प्रतिशत कम हो जाएगा, जिससे रसद दक्षता में सुधार होगा।
4-लेन अयोध्या रिंग रोड: 68 किलोमीटर लंबी 4-लेन एक्सेस-कंट्रोल्ड अयोध्या रिंग रोड को हाइब्रिड एन्युटी मोड (एचएएम) में 3,935 करोड़ रुपये की कुल पूंजी लागत से विकसित किया जाएगा। रिंग रोड शहर से गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्गों, जैसे एनएच 27 (ईस्ट वेस्ट कॉरिडोर), एनएच 227 ए, एनएच 227बी, एनएच 330, एनएच 330ए और एनएच 135ए पर भीड़भाड़ को कम करेगा, जिससे राम मंदिर जाने वाले तीर्थयात्रियों की तेज आवाजाही संभव होगी। रिंग रोड लखनऊ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, अयोध्या हवाई अड्डे और शहर के प्रमुख रेलवे स्टेशनों से आने वाले राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों को निर्बाध कनेक्टिविटी भी प्रदान करेगा।
रायपुर-रांची राष्ट्रीय हाईस्पीड कॉरिडोर के पत्थलगांव और गुमला के बीच 4-लेन सेक्शन: रायपुर-रांची कॉरिडोर के 137-krn 4-लेन एक्सेस-कंट्रोल्ड पत्थलगांव-गुमला सेक्शन को हाइब्रिड एन्युटी मोड (HAM) में विकसित किया जाएगा, जिसकी कुल पूंजी लागत 4,473 करोड़ रुपये होगी। इससे पूरा कॉरिडोर पूरा हो जाएगा। इससे गुमला, लोहरदगा, रायगढ़, कोरबा और धनबाद के खनन क्षेत्रों और रायपुर, दुर्ग, कोरबा, बिलासपुर, बोकारो और धनबाद में स्थित औद्योगिक और विनिर्माण क्षेत्रों के बीच संपर्क बढ़ेगा। राष्ट्रीय राजमार्ग-43 का 4-लेन पत्थलगांव-कुंकुन-छत्तीसगढ़/झारखंड सीमा-गुमला-भरदा सेक्शन रायपुर-धनबाद आर्थिक कॉरिडोर के हिस्से के रूप में तुरूआ आमा गांव के पास राष्ट्रीय राजमार्ग-130A के अंतिम बिंदु से शुरू होकर भरदा गांव के पास पालमा-गुमला रोड के चेनेज 82+150 पर समाप्त होगा। 6-लेन कानपुर रिंग रोड: कानपुर रिंग रोड के 47 किलोमीटर लंबे 6-लेन एक्सेस-कंट्रोल्ड सेक्शन को इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण मोड (ईपीसी) में 3,298 करोड़ रुपये की कुल पूंजी लागत से विकसित किया जाएगा। यह सेक्शन कानपुर के चारों ओर 6-लेन नेशनल हाईवे रिंग को पूरा करेगा। रिंग रोड लंबी दूरी के राजमार्गों को अलग करने में सक्षम बनाएगा।