ऑटो एक्सपो एक दशक के बाद 2025 में नई दिल्ली में वापस आने के लिए तैयार है

नई दिल्ली | भारत का प्रमुख द्विवार्षिक मोटर शो अगले साल के प्रगति मैदान में भारत मोबिलिटी के तहत आयोजित किया जाएगा, 2014 में प्रदर्शनी को ग्रेटर नोएडा, उत्तर प्रदेश में स्थानांतरित करने के 10 साल बाद।

सरकार शो के भविष्य के संस्करणों में रेलवे और मोटरवे सहित परिवहन क्षेत्र से 'आधुनिक गतिशीलता' के अधिक तत्वों को शामिल करने के लिए शो का दायरा बढ़ाने पर विचार कर रही है, 2025 से आगे, चर्चा से अवगत दो लोगों ने मिंट को इस शर्त पर बताया कि गुमनामी.

खुदरा ग्राहकों को आकर्षित करने वाला टिकटयुक्त कार्यक्रम

भारत मोबिलिटी के तहत, ऑटोमोटिव उद्योग निकाय सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) ग्राहक-केंद्रित मोटर शो का आयोजन करेगा, जो आम तौर पर प्रगति मैदान में भारत मंडपम में खुदरा दर्शकों को आकर्षित करने वाला एक टिकट वाला कार्यक्रम है, जबकि वैश्विक घटक एक्सपो का आयोजन किया जाएगा। ग्रेटर नोएडा में ऑटोमोटिव कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (एसीएमए) द्वारा। तीन-इवेंट शो का समापन एक निर्माण उपकरण एक्सपो से होगा, जिसे संभवतः भारतीय निर्माण उपकरण निर्माता संघ (आईसीईएमए) द्वारा संचालित किया जाएगा।

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भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो, जिसे इस साल फरवरी में अपने पहले संस्करण में वाणिज्य मंत्रालय के इंजीनियरिंग एक्सपोर्ट प्रमोशन काउंसिल ऑफ इंडिया (ईईपीसी) और ऑटोमोटिव उद्योग निकायों एसआईएएम और एसीएमए द्वारा आयोजित किया गया था, अगले साल 17 जनवरी से तीन स्थानों तक विस्तारित होगा। शो को भारत में एक बड़े वैश्विक गतिशीलता कार्यक्रम के रूप में स्थापित करने के लिए 22 जनवरी तक।

ऊपर बताए गए लोगों ने मिंट को बताया कि ऑटो कंपोनेंट्स शो के लिए अंतरराष्ट्रीय खरीदारों को आकर्षित करने के लिए रोड शो जल्द ही शुरू होने वाले हैं, जबकि निर्माण उपकरण एक्सपो में बिल्डरों, डेवलपर्स और शहरी योजनाकारों के अलावा अन्य लोगों के आने की उम्मीद है।

एक सरकारी अधिकारी ने कहा, "ये सभी क्षेत्र जुड़े हुए हैं - निर्माण, ऑटो घटक और तैयार उत्पाद (वाहन)। हमारा विचार संपूर्ण मूल्य श्रृंखला को भारत में लाना है।"

उन्होंने कहा कि इस साल फरवरी में आयोजित भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो के पहले संस्करण में 1.5 लाख से अधिक आगंतुक आए थे। भारतीय ऑटोमोबाइल निर्माता, आपूर्तिकर्ता और बैटरी, चार्जिंग, स्टील और टायर सहित संबद्ध क्षेत्रों के प्रतिभागी भारत मंडपम में शो के लिए एक साथ आए, हालांकि प्रतिभागियों ने शो को द्विवार्षिक के बजाय हर साल आयोजित करने की आवश्यकता पर संदेह व्यक्त किया, जैसा कि होता आया है। ऑटो एक्सपो के साथ अभ्यास, यह देखते हुए कि आपूर्तिकर्ता पारिस्थितिकी तंत्र को आमतौर पर नई प्रौद्योगिकियों को विकसित करने में अधिक समय लगता है। कई लोगों को उम्मीद थी कि शो, ऑटो एक्सपो (जो लॉन्च-इवेंट-उन्मुख है और बड़े स्थानों को किराए पर लेने वाले मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) को अधिक पैसा खर्च करता है) की तुलना में इसकी अनुकूल लागत संरचनाओं के साथ, बेहतर सक्षम करने के लिए अपने अगले संस्करण में उद्योग को लंबे समय तक नोटिस देगा। योजना।

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ऑटो ओईएम मारुति सुजुकी, हुंडई मोटर इंडिया, टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा ने एक्सपो में मंडप लगाए थे, लेकिन मर्सिडीज बेंज को छोड़कर किसी के पास दिखाने के लिए कोई नया उत्पाद नहीं था, जिसने अपनी ईक्यूजी अवधारणा का अनावरण किया था। परिणामस्वरूप, शो में अंतिम उपभोक्ता के लिए खुदरा रुचि सीमित थी। इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निर्माता विनफ़ास्ट, जिसे एक प्रमुख आकर्षण माना जा रहा था, ने बाहर निकलने का विकल्प चुना। पहला संस्करण केवल दो महीनों में सामने आया।

मोटर शो के नई दिल्ली में वापस आने के साथ, शो में रुचि बहुत अधिक होने की उम्मीद है, और नए लॉन्च की गति और अधिक मजबूत होने की उम्मीद है, क्योंकि यह शो प्रमुख भारतीय और विदेशी ओईएम द्वारा नए इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च के साथ मेल खाता है। घरेलू बाजार।

इस आयोजन में सोसाइटी ऑफ इंडियन इलेक्ट्रिक व्हीकल मैन्युफैक्चरर्स (एसएमईवी), और नेशनल एसोसिएशन ऑफ सॉफ्टवेयर एंड सर्विस कंपनीज (नैसकॉम) भी हिस्सा लेंगे।